A6 Steuergerät mit nachgerüsteter Abgassoundanlage für A5 TDI verbinden
Ich habe nun bereits seit ca. einem Jahr die aktive Abgassoundanlage in meinem A5 3.0 TDi quattro S tronic DriveSelect verbaut. Anfangs hatte nicht nur ich Probleme mit der Anlage, der Sound war inhomogen auch schaltete sich die Anlage nach einem Fahrzeugneustart oft nicht zu. Die letztgenannte Kinderkrankheit ist zwischenzeitlich behoben auch hört sich der Sound nun schon deutlich besser an. Das Klangbild über den gesamten Drehzahlbereich lässt aber nach wie vor zu wünschen übrig. Das Standgeräusch der Nachrüstanlage ist genial geworden, das sonore - laute Blubbern übertönt fast sogar das leise Nageln unter der Motorhaube bei meinem 3.0 TDI - Daumen hoch!!!
Bleibt das tiefe Blubbern zwar noch im unteren Drezahlbereich schön erhalten, verliert sich der ansonsten tolle Sound mehr und mehr mit ansteigender Drehzahl - nach ca. 3.200 U/min verliert sich der Sound sogar total, bzw. die Anlage schaltet ab - Daumen runter!!!
Aber das alles könnt ihr ja unter dem Thema http://www.motor-talk.de/.../...-fuer-diesel-nachruesten-t3896891.html selbst nachlesen.
Es bleibt also nichts weiteres übrig als auf ein weiteres Update von Audi zu warten! Was ich aber überhaupt nicht kapieren will, ist die Tatsache, dass Audi serienmäßig bereits 3 Fahrzeuge mit Abgassoundanlagen ausstattet, die deutlich besser klingen, als die angebotene Nachrüstanlage für den A5 TDi. Beim A5 experimentieren sie monatelang mit mäßigem Erfolg herum, obwohl die A6 / A7 und SQ5 BiTDI bereits einen klasse Sound haben.
Weit gefehlt, wenn man glaubt dass man einfach ein A6 Steuergerät nehmen und dies im A5 funktionsfähig anschließen kann ... nein, Audi will das nicht, denn die Kommunikation zwischen dem A5 und dem A6 StG funktioniert nicht!!! Der A5 darf mit der Nachrüstanlage offenbar nicht so gut klingen wie die genannten drei Modelle ... warum auch immer.
Jetzt kommt's aber!!!
Zufällig stieß ich im A6 Forum auf dieses Thema: http://www.motor-talk.de/.../motorsound-biturbo-steigern-t4042141.html
Dort hielt sich zufällig der MT-User "dj_beat_alex" auf, der sich aufmachte und zunächst ein eigenes Modul entwickelte, um beim A6 BiTDI den Sound anzuheben und ihn (den Sound) damit deutlichst präsenter zu machen. Zwischenzeitlich gibt es schon sehr viele zufriedene A6 BiTDI Fahrer, die dieses Modul nutzen und es nicht mehr missen möchten. Ähnliche Lösungen bieten zwar MTM und auch andere User an, jedoch zu astronomischen Preisen, die zwischen 500 und 1000 Euro liegen. "dj_beat_alex" bietet seine Entwicklung mit Versand für 210 Euro an.
Darüber hinaus hat "dj_beat_alex" eine Lösung gefunden mit seinem Modul ein A6 StG in einem A5 TDI lauffähig zu machen. Genau auf diese Lösung habe ich gewartet und habe diese Woche gleich zugeschlagen ;-).
So, nun habe ich das A6-StG (ETKA-Nr. 4G0 907 160 B - Preis: 184,45 Euro) zusammen mit dem "Alex"-Modul in meinen A5 verbaut. Der Sound ist während der Fahrt und bei Beschleunigungsvorgängen absolut genial, deutlich lauter und wesentlich realistischer, als bei der A5 Nachrüstanlage und hört sich von innen und außen klasse an. Im Stand ist die Audi Nachrüstanlage mit aktuellem StG zwar noch einen Ticken besser, denn das laute Blubbern eleminiert den Dieselklang nahezu komplett, mit dem A6 StG hört es sich aber auch nicht schlecht an. Eine Kombi aus Standgeräusch der Nachrüstanlage und dem übrigen Sound des A6 StG wäre ideal.
Beim Runterschalten der S-Tronic während eines Bremsvorgangs hört man im Dynamic-Modus übrigens einen sportlichen Zwischengashub, den ich bisher so nur beim RS5 in diversen Videos gehört habe ... schöner Effekt.
Das A6 StG ist speziell beim Beschleunigen und im Schubbetrieb deutlich besser und hört sich über das ganze Drehzahlband sehr gut an. Das Alex-Modul ist im Zusammenhang mit dem A6 StG zwingend erforderlich, da dem A6 StG vorgegaukelt wird, dass es an einem Audi A6 angeschlossen ist.
aber:
Ich habe nach dem Einbau feststellen müssen, dass im Komfort-Modus der Sound leider nicht abschaltet ... ich denke aber, dass Alex das noch richten kann (er ist aber für die nächsten 2 Wochen auf Geschäftsreise).
Ohne Abschaltmöglichkeit wäre mir das A6 StG + Alex Modul auf Dauer vielleicht etwas zu laut. Ich werde Alex noch fragen, ob er eine Möglichkeit sieht seine entwickelte Lautstärkeanhebung ggf. manuell abschaltbar zu machen.
... so, nun Feuer frei, speziell auch für diejenigen, die die beschriebene Kombi ebenfalls schon verbaut haben. Gibt es weitere A5 Fahrer die das A6-StG incl. Alex-Modul verbaut haben; wie verhält sich bei euch der Sound im Komfort-Modus?
Ich selbst werde zunächst nur noch bis Morgen Vormittag hier rein schauen und bin dann für 6 Tage weg. Mal schauen wie sich das Thema als Ergänzung zum Thema http://www.motor-talk.de/.../...-fuer-diesel-nachruesten-t3896891.html entwickelt.
Alex, vielen Dank nochmals für deine Entwicklungsarbeit ... geile Sache!!!
P.S. Ich bin weder an Verkäufen beteiligt noch erhalte ich eine Provision sondern ausschließlich ein zufriedener Kunde wie viele andere (A6-Fahrer) vor mir auch - macht euch also keine unnötigen Gedanken! ;-)
Beste Antwort im Thema
Hier ist das Bestellformular!
Bitte zukünftig nur dieses Bestellformular für das Alex-Soundmodul benützen. Die Textfelder des Formulars sind mit Quick-Infos versehen, wenn ihr nicht wissen solltet was hineingehört ;-)!
Beim Öfnnen der Datei erscheint oben folgender Zeilenhinweis: "Das PDF-Dokument wird eventuell nicht korrekt dargestellt!" In diesem Falle den Button "Mit anderem Programm ansehen" betätigen und den Adobe-Reader auswählen - fertig! Diese Prozedur ist erforderlich, damit ihr die Textfelder sehen und nutzen könnt!
.... über euer DANKE würde ich mich freuen!
So ... ich weiß nicht was ihr jetzt macht, ich jedenfalls gehe in den Biergarten :-)!!!
969 Antworten
Danke für die Antwort 🙂
werde morgen mal bei Tageslicht schauen ob dies der Fall ist und ggf. einen neuen Platz suchen.
Hatte mir zwar in Gedanken das Plastikgestell von dem B&O Verstärker überlegt, aber das kann ich mir jetzt wohl klemmen 😉
Werde berichten was draus geworden ist.
Gruß
Eyk
Moin Freunde der 4 Ringe 🙂
Hatte das Modul wohl ein wenig ungünstig liegen, nachdem ich das Modul aus seiner misslichen Lage befreit und zwei Tage lang getestet hatte, bin ich wieder zufrieden...
Alles funzt tadellos 🙂
Habe mittlerweile die Lautstärke bei 35. Alles was drüber ist, lockt die Polizei nur unnötig an 😰
Aber im Dynamik - Modus steht die Kapelle auf Vollgas.
Zitat:
@echtbreiteschluffen schrieb am 19. Januar 2016 um 14:18:28 Uhr:
Moin Freunde der 4 Ringe 🙂Hatte das Modul wohl ein wenig ungünstig liegen, nachdem ich das Modul aus seiner misslichen Lage befreit und zwei Tage lang getestet hatte, bin ich wieder zufrieden...
Alles funzt tadellos 🙂
Habe mittlerweile die Lautstärke bei 35. Alles was drüber ist, lockt die Polizei nur unnötig an 😰
Aber im Dynamik - Modus steht die Kapelle auf Vollgas.
Wo hast du denn Modul jetzt eingebaut?
@OkisA6: Du hast zwar eine ganz andere Maschine als ich, aber dafür auch eine Multi. Kannst du mir von deinen Erfahrungen berichten?
Speziell: Im D-Modus finde ich es häufig einen Ticken zu dröhnig. Meist bleibt die Drehzahl ja bei 1.5k hängen und der Wagen beschleunigt mit viel Last weiter. Dadurch klingt meine Anlage immer etwas dröhnig.
Wenn ich im M-Modus die Gänge einzeln durchdrehe, ist das gar nicht. Auch nicht, wenn ich bei 1,5k kurz halt mache und dann drauf drücke. Klingt viel "entspannter" und nicht so gequält.
Grüße
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Ist bei mir auch so ähnlich,ich fahr meistens im S oder M modus,ja im D dröhnt es ein wenig
Stell den soundcarakteristik auf 0 und lautstärke auf 40,so finde ich es angenehm
Zitat:
@OkisA6 schrieb am 19. Januar 2016 um 15:51:55 Uhr:
Wo hast du denn Modul jetzt eingebaut?Zitat:
@echtbreiteschluffen schrieb am 19. Januar 2016 um 14:18:28 Uhr:
Moin Freunde der 4 Ringe 🙂Hatte das Modul wohl ein wenig ungünstig liegen, nachdem ich das Modul aus seiner misslichen Lage befreit und zwei Tage lang getestet hatte, bin ich wieder zufrieden...
Alles funzt tadellos 🙂
Habe mittlerweile die Lautstärke bei 35. Alles was drüber ist, lockt die Polizei nur unnötig an 😰
Aber im Dynamik - Modus steht die Kapelle auf Vollgas.
Ohne großen Aufwand, es liegt unten drin zwischen Rückleuchte und B&O Plastikgestell. Was soll da passieren, drunter ist ja Werksseitig Schaumstoff.
So,hab mir jetzt auch das A6 Steuergerät zugelegt. Hab mich jetzt nur mal kurz mit den Einstellungen gespielt, bin momentan aber nicht wirklich zufrieden mit dem Klang ?? Hört sich irgendwie sehr hoch an alles, also mit V8 blubbern wie mit dem A5 Steuergerät ist jetzt nix mehr.
Bin jetzt mal mit der Einstellung 63/0/100 und 63/22/50 gefahren, hört sich für mich vom Sound her irgendwie alles an als würde der Motor beim beschleunigen extrem hochdrehen.
Welche Einstellungen fahrt ihr mit dem A6 Steuergerät? Oder hab ich das falsche Steuergerät erwischt?
Mein A5 ist ein 2.0 Tdi 170ps Handschaltung VFL mit Alex Modul v3 wifi
@v6-c4: Bei mir genau das Gleiche.
In den verschiedenen Activ Sound Freds wird ja immer auf das A6 Stg geschworen. Für mich klingt es beim Beschleunigen eher nach Turbine oder lauter Staubsauger. Ziemlich hochfrequent. Wobei das realistischer beim A6 Stg viell sogar stimmt. Bei uns kommt immer ein aktueller S6 vorbei, der für einen V8 relativ dünn/hochfrequent klingt.
Aber auch das A6 hat seinen Vorteil. Nachdem ich jetzt 6 Monate fast nur mit dem A5 gefahren bin, ist es im Winter gar nicht mal verkehrt das A6 mit ganz geringer Lautstärke zu fahren. Klingt leicht voluminös und nicht aufdringlich.
Wenn ich es ab Frühjahr wieder krachen lassen will, kommt aber das A5 wieder rein. Zwar teils ein wenig dröhnig (da nicht in der Lautstärke regulierbar), aber dafür ist der Sound beim Abtouren mega gut! 🙂
Glaub so langsam gewöhne ich mich an das A6 Steuergerät und hab meine Einstellungen vorerst gefunden 🙂 anbei mal meine Einstellungen für Auto/Dynamic.
Dröhnt hald schon mehr bei ca. 1500 Touren als mit dem A5 Steuergerät, dafür hört es sich wirklich realistischer an beim beschleunigen, eben nicht mehr so sehr nach einem V8 sondern eben Bi Turbo.
Hab jetzt beide Steuergeräte mit Klettklebeband montiert und steck nach Lust und Laune einfach um😁
Zitat:
@v6-c4 schrieb am 24. Januar 2016 um 18:23:13 Uhr:
Glaub so langsam gewöhne ich mich an das A6 Steuergerät und hab meine Einstellungen vorerst gefunden 🙂 anbei mal meine Einstellungen für Auto/Dynamic.
Dröhnt hald schon mehr bei ca. 1500 Touren als mit dem A5 Steuergerät, dafür hört es sich wirklich realistischer an beim beschleunigen, eben nicht mehr so sehr nach einem V8 sondern eben Bi Turbo.
Hab jetzt beide Steuergeräte mit Klettklebeband montiert und steck nach Lust und Laune einfach um😁
Alle deine dynamic Einstellungen habe ich gerade mal getestet das ist ja eindeutig zu laut 🙂😁. Guter Wecker morgens für die Nachbarn 😁
Was haben die anderen mit dem strg a6 für settings?
Darum wird auch nur im Comfort Modus gestartet, und beim nachhausekommen abgeschaltet 😁
Zitat:
@Stumpen88 schrieb am 21. Januar 2016 um 13:49:34 Uhr:
Wenn ich es ab Frühjahr wieder krachen lassen will, kommt aber das A5 wieder rein. Zwar teils ein wenig dröhnig (da nicht in der Lautstärke regulierbar), aber dafür ist der Sound beim Abtouren mega gut! 🙂
Zum Kauf des Motorsoundsystems wollte ich mir demnächst das Alex V3 WiFi Modul gönnen.
Nun stolper ich über diese Aussage...
Ist es nicht möglich das A5 Steuergerät ordentlich einzustellen, das bedeutet auch Lautstärke!?
LG, Timo
Zitat:
@m00nwalker2003 schrieb am 15. Februar 2016 um 23:58:32 Uhr:
Zum Kauf des Motorsoundsystems wollte ich mir demnächst das Alex V3 WiFi Modul gönnen.Zitat:
@Stumpen88 schrieb am 21. Januar 2016 um 13:49:34 Uhr:
Wenn ich es ab Frühjahr wieder krachen lassen will, kommt aber das A5 wieder rein. Zwar teils ein wenig dröhnig (da nicht in der Lautstärke regulierbar), aber dafür ist der Sound beim Abtouren mega gut! 🙂
Nun stolper ich über diese Aussage...
Ist es nicht möglich das A5 Steuergerät ordentlich einzustellen, das bedeutet auch Lautstärke!?LG, Timo
Hallo Timo,
leider ist die Aussage korrekt.
Einstellmöglichkeiten:
A6 - Startsound, Charakteristik, Volume
A5 - Startsound, Charakteristik (Volume ist zwar wählbar, aber leider verändert sich nichts...)
Mein Soundempfinden:
A6 - Hochdrehende Turbine, Föhn, Staubsauger
A5 - Rau, Kernig, V8
Ich würde daher gerne den A5 Sound leiser drehen. Mir ist der nämlich zu laut und aufdringlich auf Dauer. Auch ist der Sound bei höheren Geschwindigkeiten noch sehr prägnant und aufdringlich. Über 120 schalte ich beim A5 Stg daher immer den Sound ab. Geht mir sonst auf die Nerven. Dafür lässt mich der Sound deutlich mehr grinsen. Vor allem der Sound beim abtouren ist hammer gut.
Die goldene Mitte kann ich daher leider nicht finden. Prinzipiell finde ich bei beiden Steuergeräten, dass der Sound in den unteren Drehzahlen zu laut ist und dann deutlich abflacht. Den Sound, denn man zwischen 1-2kUmin hat sollte später kommen oder irgendwie gestreckt werden. So dass es in den unteren Drehzahlen ruhiger und leiser ist und erst später aufdreht.
Hoffe das ist halbwegs verständlich. mMn hätte man die Soundcharakteristik jedenfalls deutlich anders gestalten können.
Grüße
Super,danke Dir. Nun bin ich ja schon wieder eine Ecke schlauer 🙂
Muss erst mal sehen das ich das System verbaut bekomme und dann muss ich noch nach dem Alex Modul Ausschau halten.
Aber ich höre mir erst mal das Original an, auf Videos kann man sowas ja immer recht schlecht einfangen.
Moin Leute,
ich muss den Thread wieder zum Leben erwecken mit einigen Fragen
A5 SB Fl 3.0TDI mit Audi Active Sound direkt bei Audi verbaut. Nachträglich Cete V1 Modul. (auto so gekauft)
Der Sound ist klasse, allerdings lässt es sich nicht abschalten, egal welcher Modus im Drive Select.
Origianl A5 Stg verbaut.
Ist es nun möglich ein A6 Motorsound-Stg zu verbauen in Verbindung mit dem V1 Modul von Cete ?
Wenn ja, klingt es besser ?
Kann ich den Sound im DS dann im comfort/Efficiency ausschalten ?