A5 Sportback Dynamik Fahrwerk + Tieferlegung
Servus Leute,
möchte mich erstmal vorstellen.
Bin da Manuel und bin nach einer kleinen Abwehsenheit wieder zurück 🙂
War früher unter dem User Nick: 20vturbo vertreten, den wo bestimmt noch einige kennen. Vorallem vom A3 Forum 🙂
Habe im Moment noch einen Audi A4 8K 3,2l quattro Avant.
Jetzt kommt ein A5 Sportback 3.0TDI quattro (07/11) mit S-Line + Paket und Dynamik Fahrwerk/S-Tronic/.......
Ich habe hier schon einige Threads durchgelesen über die Tieferlegung mit Federn, jedoch nicht das passende gefunden in Verbindung mit dem dynamik Fahrwerk.
Bereifung: 255/35 19 Rotorfelgen
nach meine recherchen kann ich VA 15mm/Rad HA 20mm/Rad an Distanzen draufbauen.
Bin mir jedoch mit der Tieferlegung unsicher.
Einer schreib das DF wäre 10mm tiefer, der andere sagt gar keine Tieferlegung.
Hab mir vom User: @willi7 die Bilder angeschaut. So würde es mir auch gefallen.
Also entweder Eibach (25/20) oder H&R (35/35)
Könntet ihr mir da ein paar Tipps geben oder Bilder zeigen?
Finde fast nur welche mit 20Zoll.
Und nein kein Gewinde 🙂
Habe jetzt 3 Jahre in meinem A4 ein H&R Gewinde gehabt. war sehr zufrieden, aber will jetzt mehr Komfort und nicht mehr auf jede Bodenwelle achten müssen 🙂
Danke schon mal
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Magnoangemon
Nein Dynamic ist das Aktive Fahrwerk, beim A3 wirds Magnetic Ride genannt, und ändert sich je nach Drive-Select Einstellung von weicher zu härter!
Das ist schlicht - falsch - denn Audi bezeichnet in allen Preislisten, Katalogen und Konfiguratoren das ganz normale Fahrwerk als Dynamic - Fahrwerk....ohne Tieferlegung, ohne Sportfahrwerk oder sonstigen Nach - oder Extrakauffirlefanz. Kann man ja nun deutlich und eindrucksvoll auf deren Website nachlesen.
Was Du oben im Zitat beschreibst, das ist das Fahrwerk , welches man mit Dämpferregelung bestellen kann. Kostet, je nach Version, zwischen 835 und 1100,- Aufpreis
38 Antworten
Die Dämpfer sind halt einfach stillgelegt ( diesen Stilllegungssatz) musst du dir selber besorgen, bietet nicht jeder Fahrwerkhersteller an.
Kann dir aber nicht sagen in welcher Härte die Dämpfer dann sind. (Komfort, Auto oder Dynamik)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tieferlegungsfedern (magnetic ride & drive select)' überführt.]
Zitat:
@Dennisxxyyx schrieb am 8. Mai 2021 um 14:24:01 Uhr:
Dann sollte es ja auch keine Probleme mit federn geben richtig?
Richtig, wieso sollte es da auch Probleme geben. Du musst die adaptiven Dämpfer auch nicht zwangsläufig stilllegen. Ist in den Thread den ich oben mit angefügt habe aber auch alles erklärt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tieferlegungsfedern (magnetic ride & drive select)' überführt.]
So wie ich das jetzt verstanden habe müsste man die Dämpfer mach der Tieferlegung bei audi neu einstellen, sonst wird die Funktion nicht richtig ausgeführt.
Die andere Möglichkeit ist die Funktion still zulegen.
Korrigiert mich falls ich ein Denkfehler habe
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tieferlegungsfedern (magnetic ride & drive select)' überführt.]
Habe mich falsch ausgedrückt, war davon ausgegangen du willst das komplette Fahrwerk raus machen, wenn die alten Dämpfer drin bleiben dürfte erstmal kein Fehler auftreten.
Wie es sich dann aber fährt weiß ich nicht
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tieferlegungsfedern (magnetic ride & drive select)' überführt.]
Ähnliche Themen
Ne ne ich dachte nur an tieferlegungsfedern.
Die Dämpfer bleiben original.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tieferlegungsfedern (magnetic ride & drive select)' überführt.]
https://www.h-r.com/de/news/712/audi-b8-baureihe
H&R Artikel Nummer scheint immer die gleiche zu sein.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tieferlegungsfedern (magnetic ride & drive select)' überführt.]
Bevor die Falschinfos hier über Jahre drin stehen bleiben...
Mal von Audi erklärt bezügl. Magnetic Ride, Adaptive Dämpfer usw.
Kein RS hat Magnetic Ride, auch nicht der RS5!
Hätte man aber auch googeln können.
https://www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon-7180/fahrwerk-7185
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tieferlegungsfedern (magnetic ride & drive select)' überführt.]
Zitat:
@Thecriss schrieb am 8. Mai 2021 um 16:45:55 Uhr:
Bevor die Falschinfos hier über Jahre drin stehen bleiben...
Mal von Audi erklärt bezügl. Magnetic Ride, Adaptive Dämpfer usw.
Kein RS hat Magnetic Ride, auch nicht der RS5!
Hätte man aber auch googeln können.
https://www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon-7180/fahrwerk-7185
Magnetic Ride gibt es nur bei RS3 TTRS und R8.
Dafür braucht man keinen Link einstellen.😉
Wenn man einen A5 mit Drive Select (inklusive adaptiven Dämpfern) nur mit Federn, oder Gewindefedern tieferlegen will, kann die Parameter der Dämpfer auf die neue Fahrzeughöhe umprogrammieren.
Schmeißt man das komplette Fahrwerk für ein Gewindefahrwerk (oder Luft) raus, muss man den Stilllegungssatz verwenden.
Damit dürfte jetzt alles gesagt sein.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tieferlegungsfedern (magnetic ride & drive select)' überführt.]
Zitat:
Magnetic Ride gibt es nur bei RS3 TTRS und R8.
Dafür braucht man keinen Link einstellen.😉Wenn man einen A5 mit Drive Select (inklusive adaptiven Dämpfern) nur mit Federn, oder Gewindefedern tieferlegen will, kann die Parameter der Dämpfer auf die neue Fahrzeughöhe umprogrammieren.
Schmeißt man das komplette Fahrwerk für ein Gewindefahrwerk (oder Luft) raus, muss man den Stilllegungssatz verwenden.
Damit dürfte jetzt alles gesagt sein.
Stimmt, Asche über mein Haupt...den 3er und TT vergessen...whatever, hast es ja nun gut erklärt 😉
Der Link erklärt die verschiedenen Audi Fahrwerks-Arten mit denen hier regelmässig einige durcheinanderkommen....daher für manche sinnvolle Lektüre.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tieferlegungsfedern (magnetic ride & drive select)' überführt.]