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A4 B7 2.7 TDI - Trapezlenker neu machen (Hinterachse)
Hallo,
ich bin gerade dabei meine Achslenker usw. neu zu machen. An der Hinterachse gibt es ebenfalls diverse Gummi-Metalllager (Silentlager), die mit der Zeit verschleißen bzw. hart werden.
Poltern, klappern und harte Stöße sind die Folge. Daher meine Idee, sämtliche Gummielemente an Hinterachse und Vorderachse zu erneuern. Nach 9 Jahren und 260 tkm ist das beim "Leichtgewicht" (2.7 TDI) sicher auch sinnvoll.
Nun bin ich fast umgefallen, wieviele Gummielemente auch an der Hinterachse (kein Quattro!) zu finden sind.
So gibt es diese sogenannten Trapezlenker (bzw. Achslenker der Hinterachse), insgesamt 2 Stück. Ich habe mal davon ein Bild angehängt.
Zu sehen sind dort alleine vier(!) Gummielemente. So wie ich das bei Partscats sehe, sind diese Gummielemente nicht einzeln erhältlich, zumindest gibt es dafür keine TN.
Solch einen Lenker gibts beim Freundlichen um die Ecke für nur ca. 220 Euro (pro Seite!). 
Gibts vielleicht eine Möglichkeit, nur die Gummis neu zu machen? Wo kann man dafür passende kaufen?
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22 Antworten
Ich melde mich auch mal wieder hier. Nachdem ich die Standheizung eingebaut hatte, habe ich mir nochmal die Lagerung der Hinterachse im Detail angeschaut und festgestellt, dass eigentlich nur die Lager im Querlenker hinten (auf dem oben im Link angezeigten Bild die Nummer 7) verschlissen sind.
Habe deshalb 2 neue Lenker von SKF geordert und danach in ELSA gesehen, dass für den Wechsel die komplette Hinterachse ausgebaut werden muss 
@a3Autofahrer
Hast du die Lager in dem Lenker auch machen lassen? Wurde deine ganze Achse ausgebaut für den Wechsel der ganzen Lager bei dir?
Ansonsten hab ich für vorne soweit alles zusammen. Habe über die letzten Monate/Wochen immer nach angeboten Ausschau gehalten und folgendes geordert (neu) inkl preis:
- kompletter Lenker Satz vorne Lemförder (410€)
- 4x Bilstein B4 Dämpfer (für sportfahrwerk) (180€)
- Eibach Federn 30/30 (132€)
- Lager Schaltgetriebe Lemförder (32€)
- 2x Domlager hinten Lemförder (25€)
- 2x Domlager vorne Lemförder (21€)
- 4x Staubschutzkappen Sachs (25€)
- 2x Stabilager Lemförder (4€)
Wo ich mich derzeit noch schwer tue sind die Motorlager (nur original bei Audi), kosten derzeit 340€ sowie die Axialgelenke, sind bescheiden auszubauen.
Ansonsten kommen noch 35€ für die Achsvermessung dazu (über einen Bekannten). Einbau mache ich soweit wieder selber. Dann sollte ich fahrwerkstechnisch zumindest wieder Ruhe haben.
Hoffentlich klappt alles!!
Einige hier (auch ich bin betroffen) haben nach dem wechsel des Fahrwerks vorn, poltergeräusche.
Das hoffe ich auch, freue mich schon auf die böse Schraube 
Ansonsten hab ich schon ein paar mal gelesen, dass manche Polterprobleme hatten mit den neuen Stoßdämpfern. Habt ihr das mal überprüft?
Schlimmer als jetzt wird’s hoffentlich nicht poltern, meine Lenker sind 390Tkm drin (original) und sind extrem tot mittlerweile.
Meine hatten 210 tkm und haben weniger Geräusche gemacht als jetzt. Ich habe auch die Teile wie du bestellt (Federn Eibach, Stoßdämpfer Bilstein, lemförder usw)
Zitat:
@exgubblah schrieb am 1. März 2021 um 12:31:06 Uhr:
@a3Autofahrer
Hast du die Lager in dem Lenker auch machen lassen?
Jupp!! Bei mir waren es VAG-Buchsen, 4 Stück a 10,01 Euro über Händler AVP (Einkauf 2015!):
Zitat:
@a3Autofahrer schrieb am 7. April 2017 um 16:25:00 Uhr:
Querlenker
links 1 Buchse Querlenker 3R0505323, TN 8E0 501 541 S
links 2 Buchse Querlenker 3R0505323, TN 8E0 501 541 S
rechts 1 Buchse Querlenker 3R0505323, TN 8E0 501 541 S
rechts 2 Buchse Querlenker 3R0505323, TN 8E0 501 541 S
Zitat:
@exgubblah schrieb am 1. März 2021 um 12:31:06 Uhr:
Wurde deine ganze Achse ausgebaut für den Wechsel der ganzen Lager bei dir?
Ich kann Dir leider nicht sagen, wie es damals mein Werkstattmensch gemacht hatte. Aber er ist schon jemand, der effektiv arbeitet, also wo ELSA den Ausbau des Akkus anweist, um z.B. im A3 8L ein Halogen-Leuchtmittel auszutauschen, schiebt er die Batterie einfach etwas zur Seite. Ich traue also ihm schon zu, dass er da nicht alles auseinander gerupft hatte. Auch, dass er mir einige Buchsen zurückgegeben hatte (hatte ich zuvor besorgt), wo ein Austausch nicht nötig war, lässt mich schlussfolgern, dass er da nicht alles zerlegt hatte.
Du bist jetzt aber an der Front und wirst es auch hinkriegen. Es dauert einfach eben nur seine Zeit, bis es zufriedenstellend ist. Freue Dich einfach auf die Vorstellung, wenn die Neuteile endlich im Auto an richtiger Stelle verbaut sind. Den Weg dahin hast Du dann absolviert und dann weißt Du ganz genau, wie dort an den Stellen der Hase läuft. Diese Erfahrung fehlt mir nämlich, und daher stehe ich jetzt etwas dumm da und kann leider nur mutmaßen und Dir für die auf Dich zukommenden Erfahrungen (und Fluchereien) fest die Daumen drücken (und auch etwas beneiden).
Kann mal einen kleinen Zwischenstand hier geben:
Vorderachse ist fertig, böse Schraube Beifahrerseite ging mit Schlagschrauber (immer rechts/links) nach 30 min raus, Fahrerseite war komplett fest. Also Schraube durchgeflext und rausgeschlagen (45min). Achsschenkel ist zum Glück ganz geblieben
Hinterachse wollten wir eigentlich den großen Querlenker neu machen (Buchse sieht nicht mehr so gut aus), dafür muss aber mindestens die ganze Achse abgesenkt werden - haben wir verworfen. Bleibt dann so.
Gefahren bin ich natürlich noch nicht, kann dann erst Ende nächster Woche berichten, wenn die Achsvermessung erledigt ist und die Undichtigkeit am Turbo gefunden ist.
Oh - der gute B7 im Showroom! Das gefällt mir.
Böse Schraube: Hattest Du mit Wärme gearbeitet? So ein Schlagschrauber hat schon was... 
Nur übers Wochenende
Ja leicht erhitzt, hat aber nichts geholfen. Habe beide Schrauben 10 Tage lang eingesprüht mit rostlöser und die Mutter gelöst und paar Tage so rumgefahren. Hat auf der Fahrerseite nichts geholfen.