A4 B7 2.0 TDI - Schlauch drückt Öl raus

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Hallo an alle.

Ich habe ein Audi A4 B7 140 PS BJ 2006 mit 200.000km gelaufen.

Folgendes Problem habe ich nun festgestellt, und zwar wird aus einem Schlauch im Motorraum Öl raus gedrückt. Der Schlauch sitzt an der linken Seite des Motors beim Turbolader. ( schwer zu erklären kann auch gerne ein Bild dazu senden).

Das merkwürdige ist nur ich habe keinerlei ölverlust. Zumindest müsste ich noch nie Öl nachfüllen weil der Öldtand immer in Ordnung ist. Vielleicht kann mir ja jemand weiter helfen. Bin für jede Antwort und jeden Tipp sehr dankbar :)

[a3Autofahrer]

Zitat:

@Andy B7 schrieb am 16. August 2020 um 22:51:53 Uhr:

Wobei ich nicht glaube, dass der Partikelfilter für blauen Rauch verantwortlich sein kann. Da du keinen merklichen Ölverlust feststellst, tippe ich weiterhin auf KGE, also Ventildeckel.

Hat sonst jemand noch eine Idee dazu?

Blaurauch passt prima zum Öl. Wie schon geschrieben, sehe ich auch die Entüftung (KGE) als defekt/zu alt an. Es gibt ja zwei Effekte, die von dem Druckventil ausgeglichen werden können: Zu hoher Druck im KG, was auf unzureichende Belüftung hindeutet oder auch zu geringer Druck im KG, wenn an der Frischluft-Saugstrecke vor dem Lader der Druck etwas abnimmt (konstruktiv bedingt) und sozusagen an der KGE Gas raussaugt (zu viel).

Jedenfalls ist ein ungünstiger Kurbelgehäusedruck u.a. für erhöhte Ölverbräuche verantwortlich, also höher, als nötig.

Neue KGE: R4 TDIs benötigen leider den kompletten Deckel neu, so habe ich das hier im Forum jedenfalls gelernt.

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Danke euch allenfür die Hilfe :)

[o.zeidler]

Habe dasselbe A4 B7 BPW.

KGE Öl läuft später in AGR Ventil und wird wieder verbrannt, das führt bei mir dazu, dass der DPF voll war und es qualmte.

Neue KGE-Deckel ca. 180 € ist die Lösung, sonst wird wie bei mir der PDF voll.

Da habe ich DPF gereinigt ca. 200 €, Ein- und Ausbau 150 €.

Ich rate dir auch den AGR Ventil zu öffnen und zu bereinigen, das geht ganz einfach.