997 Import USA
Hallo,
ich würde gerne gewerblich Porsche 997 aus den USA importieren. Hätte hier ein paar Fragen zu den Umbauten für Deutschland. Würde mich freuen wenn Ihr mir helfen könntet.
1. Wie aufwendig ist der Umbau auf Km/h. Muss hier der Tacho neu geeicht werden? Das gleiche gilt von Meilen auf KM? Muss die komplette Tachoeinheit getauscht werden?
2. Was ist mit der Software. Vermutlich ist doch eine englische Software aufgespielt, die alles steuert (Radio, Navi). Muss die Software komplett neu aufgespielt werden oder kann man die Sprache umschalten?
3. Ich habe gehört das manche Radios in Amerika keine Zwischenfrequenzen haben. Wie sieht es hier bei Porsche aus?
4. Kann das Navi auch deutsche Navi CD's lesen?
5. Muss an der Karosserie und den Scheinwerfen was verändert werden?
6. Welche Werkstätten führen solche Arbeiten aus? Porsche Werkstätten werden hier wohl keine Umrüstungen durchführen. Können freie Werkstätten überhaupt auf die Elektronik zugreifen?
vielen Dank
Philipp
Beste Antwort im Thema
hallo porsche freunde,
ich habe in der letzten zeit einige porsche 997 aus usa importiert. um den wagen in deutschland zugelassen zu bekommen benötigt man ein datenblatt der firma porsche (120 euro), da im us title keine technischen daten vorhanden sind. die vorderen scheinwerfer sollten umgebaut werden da die aus usa kein e-prüfzeichen haben. wenn man glück hat merken die meisten tüvprüfer dies aber nicht, weil sie wissen das porsche ja in deutschland produziert wird. es muß kein kabelbaum für die begrenzungsleuchten umgebaut oder ersetzt werden, da man die seitenblinker bei porsche umprogramieren kann. das pcm inkl radiosender hat mir porsche in zuffenhausen immer umsonst programiert. der hintere stoßfänger sollte gegen einen deutschen ersetzt werden, da laut regierungspräsidium seit 10/2007 keine kleine kennzeichen mehr ausgegeben werden dürfen. in manchen ländlichen gegenden sieht man dies nicht so eng und der ein oder andere bekommt noch ein kleines dies ist aber nicht die regel. sonst gibt es hinten ein sogenanntes pizzablech und vorne ein normales schild. der hintere stoßfänger kostet mit lackieren und montage ca. 1500 euro ohne alu grundträger den man auch noch braucht da der us abschlepphaken nicht an der gleichen stelle wie der deutsche sitzt. eine andere möglichkeit ist man demontiert die hörner des hinteren stoßfänger samt aluhörner am grundträger kauft sich bei der firma techspeed.de eine adapterplatte (69 euro) die mit dem hinteren kennzeichen verschaubt wird, somit entfällt auch der umbau des abschlepphaken. wem die meilenskala im tacho stört braucht nicht gleich bei porsche die ganze einheit für viel geld zu tauschen es gibt firmen die bauen für 500 euro die ganzen zifferblätter in ihrer wunschfarbe um. ah nochwas porsche gibt in usa 4 jahre garantie auf einen neuwagen, wenn der wagen in deutschland betrieben wird veringert sich dies auf 2 jahre. grundlage ist die auslieferung (stempel) im scheckheft.
gruß
112 Antworten
Die COC Papiere kann man im PZ kaufen aber wo zu ?
Einfach beim DEKRA ein Vollgutachten machen lassen, kostet ca. 120€ auch ohne COC
Papiere.....Dank internet !
hallo,
was heißt dank internet?
wo holt sich dann der TÜV die daten her?
tüv sagt volgutachten koste mal mind. 160-180 mit AU usw... aber eher mehr nach aufwand.
noch mal zu den steurgeräten. mein PZ sagt die brauchen dafür 1-2 stunden und mal mind 200,- € :-(
Tja, meins hat´s kostenlos gemacht....Nur die Radiosender von US auf Deutsch hat 54€ gekostet. Das mit den Steuergeräten hat 40min. gedauert. War dabei....
Ach ja, der DEKRA Gutachter hat sich alle Daten die für´s Gutachten notwendig waren aus dem Internet geholt - dafür hat er 30min. gebraucht. Ja, zum Vollgutachten kommen die AU
kosten noch dazu...
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Zitat:
Original geschrieben von tomschu911
Die COC Papiere kann man im PZ kaufen aber wo zu ?
Wiederverkauf ins Ausland einfacher
Besser als hinterherdeppern und evtl guten Kunden verunsichern / verlieren
Stärkt die Verkaufsposition
bei welchem PZ warst du denn?
dachte die dekara darf das gar nicht sondern nur der tüv.
und wie haben die das aus dem internet geholt? welche seite?
PZ Berlin, keine Ahnung wo der DEKRA da nachgeschaut hat...Der Prüfer meine: "hat ne weile gedauert, konnte aber alle Daten im Internet finden"
und das macht die dekra einfach so "kostenlos" dazu?
Ja, vielleicht hatte ich ja auch einen netten Prüfer erwischt....
Habe vor 4 Jahren einen 89ér Speedster Importiert und die "teuren" COC Papiere bei Porsche gekauft. Die habe ich dann beim Gutachten dem DEKRA Prüfer gegeben. Er meinte die COC Papiere braucht er nicht, die Daten findet er im Computer....schade um mein Geld...
Zitat:
Original geschrieben von tomschu911
Ja, vielleicht hatte ich ja auch einen netten Prüfer erwischt....
Habe vor 4 Jahren einen 89ér Speedster Importiert und die "teuren" COC Papiere bei Porsche gekauft. Die habe ich dann beim Gutachten dem DEKRA Prüfer gegeben. Er meinte die COC Papiere braucht er nicht, die Daten findet er im Computer....schade um mein Geld...
Anbei ein Foto von der Abholung im Bremer Hafen.....
Porsche baut einfach schöne Autos
hast du die bumber weg gemacht? und wenn ja wie?
und hast du ne art "anleitung" welche steuergeräte wie und wo umgestellt wurden? hab schon bei mehreren PZ angefragt, die scheine sich alle nicht auszukennen und sagen immer es dauert 1-2 stunden und geben keine garantie das es geht - weil kein plan :-(
Nein, hab leider keine Ahnung was die alles gemacht haben....
Das mit den Radiosendern, wussten die im PZ zuerst auch nicht ob es machbar ist, dann hat es auf einmal doch geklappt. Ach ja, die Garagenöffner Funktion lässt sich von US nicht auf EU umstellen ! Nein, die Bumper hinten habe ich dran gelassen, ist doch ein super Schutz.
Und nach der Vorführung beim KVA habe ich eine Sondergenehmigung für ein kleines (125ér) Kennzeichen bekommen.
Liegt das mit dem Garagentoröffner an den Frequenzen? Ich muss mal in das Handbuch schauen (das amerikanische), ob dort die Frequenzen aufgeführt sind. Wäre ja schade, wenn es nicht geht. Oder kann man dort auch per PC im PZ etwas verstellen (wie bei den Radiosendern)?
Ich überlege sowieso, ein Kenwood 8220BT einzubauen, dann brauche ich die Umstellung des PCMs nicht. Ich hoffe, dass der Wagen in 2 Wochen endlich kommt, dann kann ich vielleicht mehr mitteilen.
Lt. Porsche ja. Umbau nur durch Neueinbau möglich. Umprogrammieren läßt sich da nichts....