850 2.5 20V AUTOMATIK
Bonjour liebe Liebenden,
nachdem ein rücksichtsloser, betrunkener VW T4 Fahrer meinen V40 zu einem wirtschaftlichen Totalschaden (15.00€ Schaden) gefahren hat, will ich mir jetzt meinen Traum von einem 850 erfüllen.
Vor meinem V40 bin ich einen 740 gefahren, den ich damals aus wirtschaftlichen Gründen schweren Herzens abgeben musste.
Nach einer Woche intensiver Suche habe ich nun einen aus meiner Sicht besichtigungswürdigen 850 gefunden, der meinen Ansprüchen entspricht..ABER: Automatikgetriebe! Ich habe in meinem Leben noch kein Automatik gefahren und dementsprechend keinerlei Ahnung 🙁
Kurze Eckdaten
- 850 2.5 20V
- 170 PS
- Lückenlose Wartung & Reparatur (kein ATU, PitStop oder Sonstiges)
- Allgemeinzustand sehr gepflegt
(was mir persönlich besonders wichtig ist, da ich selbst sehr gerne sehr viel Zeit in Pflege und Wartung investiere und mein Ziel eigentlich die magische 500.000 Marke ist ^^)
- 2. Hand
- 230.000km
- Ausstattung: Leder, Tempomat, 4x elektr. Fensterheber, Kofferraumabdeckung, Klimaautomatik, ZV, T5 Felgen
- Nachweisliche Reparaturen der vergangenen 12 Monate: Zahnriemen inkl. Spannrollen und Wasserpumpe, Klimaanlage gewartet, Austausch Kühlmittelausgleichsbehälter und Wechsel
Frostschutz, Domlager und Stoßdämpfer vorne beidseits
Was muss ich zu meiner Besichtigung und der Probefahrt bezüglich des Automatikgetriebe beachten? Bzw, auch in Hinsicht auf die nächsten Jahre und Kilometer, sowie Wartung, Öl, etc.
Mein Fahrverhalten: ca. 10.000/Jahr. Aufgeteilt in alle 2 Monate 1000km Autobahn (=6000), 4000km Stadtverkehr.
Vielen Dank im Voraus und sonnige(!!!) Grüße aus Berlin
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von TERWI
.... ähm, öh, also.... wenn ich mal konkret fragen darf:
Spiegelt das Bild im Avatar auch nur ansatzweise 'die Fahrerin' wieder ? Wenn nicht, schaun mer mal ....
Oder macht sich hier vielleicht so ein männlicher 'Vogel' ohne 'Traute' nen lütten Spass und vertraut auf weiblich Pluspunte bei der Beratung ???
Butter bei die Fische ! Please. Sonst ....... 😁
Besichtigung nach Absprache möglich. Standort Berlin, auf dem üblichen Artenmarkt noch Youngtimer, günstig im Unterhalt (Selbstversorger), Versicherung vorhanden, steuerfrei, regelmäßig gewartet, Motor läuft rund und schnurrt, von 0 auf 100 in unter 10 Sekunden. Probefahrt und Durchsicht nur bedingt möglich. 😎
168 Antworten
Welche 'Eckpunkte' sind denn als 'Must Have' auf der Liste ?
Tempomat, Automatik scheint klar ?
Kombi soll's sein ? 850 oder V70 ? C70 macht auch nen schlanken Fuß ....
Bestimmte Farbe, Innenausstattung ? Voll-Leder oder tuts auch Plüsch ?
Sondwünsche oder hast eh deine Händy-Stöpsel im Ohr ?
Rep-Stau-Ronte ist sicher nicht so gefragt oder ...
... hast du auch schraubertechnische Amitionen oder hast du 'Zugriff' auf kompetente Schrauber ?
In welchem Radius um welche PLZ würdest du dir was angucken ?
Gut ist logo ein relativer Begriff und hängt dann weigehend von der 'Pingeligkeit' ab.
Bei dem/r einen ist es halt nicht von wahnsinniger Bedeutung, wenn die Stostangen ein paar leichte Parkschäden haben, hier oder da ne kleine Delle drin ist, es ein Räucherfahrzeug war und auch Fahrersitz & Teppiche die Fahrleistung deutlich wiedergeben.
Ein wirklich 1A gepflegtes Tierchen unserer Klasse, Garagenwagen, noch nicht mal 'warmgefahren', durchgereppt und sogar zum Ascher entleeren in der Werkstatt gewesen mit allem Zipp & Zapp kostet dann auch 5000+.
Und ist sehr, sehr selten ....
Zitat:
Original geschrieben von TERWI
Welche 'Eckpunkte' sind denn als 'Must Have' auf der Liste ?
Tempomat, Automatik scheint klar ?
Kombi soll's sein ? 850 oder V70 ? C70 macht auch nen schlanken Fuß ....
Bestimmte Farbe, Innenausstattung ? Voll-Leder oder tuts auch Plüsch ?
Sondwünsche oder hast eh deine Händy-Stöpsel im Ohr ?
Rep-Stau-Ronte ist sicher nicht so gefragt oder ...
... hast du auch schraubertechnische Amitionen oder hast du 'Zugriff' auf kompetente Schrauber ?
In welchem Radius um welche PLZ würdest du dir was angucken ?
Automatik ist nun keine Bedingung, wäre ja jetzt für mich absolute Premiere..Sitzheizung wäre ein Traum, lässt sich aber ja auch wie ich jetzt weiß nachrüsten...Absolutes must have sind Tempomat und Klimaautomatik! Leder oder Teilleder, am liebsten dunkel, schwarz oder grau oder blau, zur not silber..Was ich mir zutraue schraube ich selbst oder lasse es mir beibringen, sonst lasse ich machen in der
www.autoklinik-lichtenberg.de<-- sehr empfehlenswert für alle in und um Berlin
In der Heimat habe ich einen Ex-Volvomechaniker in der Familie und eine kleine Scheunenwerkstatt für Basteleien so wie das geerbte Werkzeug meines Daddys.
Umgesehen habe ich mich bisher im Umkreis von 50km um Berlin und in der Gegend GT/BI/HF, immer nur Privatanbieter. Von Wimpelhändlern halte ich persönlich Abstand, jedenfalls wenn ich alleine unterwegs bin, die sind mir zu tricky. Da würde ich mich nur mit einem absoluten Profi an der Seite hin trauen.
850 wäre schon ein Traum..Ich könnte mich auch noch mit einem ordentlichen V70 I anfreunden, Schlachtschiff ist schon Pflicht 😁
und..sowas wie 93KW lasse ich auch ganz aussen vor..schliesslich hat das schlachtschiff neben seinem eigengewicht auch noch mich zu schleppen und ich will keinen keuchenden motor 😁
106kw halte ich für das minimum, 125kw sind mein persönliches optimum, ausfahren werde ich sie eh nicht..findet sich was mit deinen präferierten 142kw, dann wäre es so..dann wünsche ich mir allerdings vom weihnachtsmann für einen tag den hockenheimring 😎
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von mittsommernacht80
und..sowas wie 93KW lasse ich auch ganz aussen vor..schliesslich hat das schlachtschiff neben seinem eigengewicht auch noch mich zu schleppen und ich will keinen keuchenden motor 😁
106kw halte ich für das minimum, 125kw sind mein persönliches optimum, ausfahren werde ich sie eh nicht..findet sich was mit deinen präferierten 142kw, dann wäre es so..dann wünsche ich mir allerdings vom weihnachtsmann für einen tag den hockenheimring 😎
Da must dann aber schon auf 166kw gehen, das das taugt😁
Zitat:
Da must dann aber schon auf 166kw gehen, das das taugt😁
nem mädchen wie mir kann man doch eh 142kw für 166kw verkaufen..........^^
Zitat:
Original geschrieben von mittsommernacht80
nem mädchen wie mir kann man doch eh 142kw für 166kw verkaufen..........^^Zitat:
Da must dann aber schon auf 166kw gehen, das das taugt😁
Wenn im Fahrzeugschein Turbo, 166kw und 2319ccm steht, sollte das klappen.😁
wenn´s schön brummbrumm macht und schnurrt wird eh nur noch durch die rosarote brille gelesen und die zahlen auf papier machen was sie wollen...😁
Na ja, wenn man vorher ein büschen genauer hinguckt, muss das nicht zwangsweise sein.
Den Unterschied vom 10V zum 20V hatten wir hier ja schon des öfteren zur Diskussion.
Die Überwiegende Meinungwar/ist noch, dass die vermeintlich 30 PS mehr nicht zwingend erwartet mehr zu bringen.
Interessanterweise ist die Ausstattung der 170psler nicht imme auch gleich besser/höher.
Wenn man hin und wieder mal gerne (leicht bis mehr) auf den Pin treten möchte, dann sollte es schon der LPT mit 913PS Korrektur: 193 PS sein. Mach einfach nur Spass - insbesondere mit Automatik. Finde ich.
Und da der Motor nicht 'überladen' ist, bekommt man den normalerweise bei guter Pflege auch nicht kaputt.
Als 850er gibt es die reichlich - abe i.d.R. (oder nur ?) als AWD. Und warum wir hier davon abraten, kannst du hier in zahreichen Beiträgen 'ersuchen'
Als V70 mit der Motorisierung bekommt man den schon öfter und reichlicher ohne Allrad in allen möglichen Preis- und KM-Klassen.
Bin gestern nen 850 T5 gefahren. Soooo viel schneller wie mein LPT war der nicht (bis / mit Engeschwindigkeit).
Zitat:
Wenn man hin und wieder mal gerne (leicht bis mehr) auf den Pin treten möchte, dann sollte es schon der LPT mit 913PS sein.
boah...😎
..... ja ja ja - das war ein TEST !
Zitat:
Original geschrieben von mittsommernacht80
... und die zahlen auf papier machen was sie wollen...😁
bestanden!!! 😁😁😁
so, besichtigung und probefahrt ohne mit dem linken bein zu zucken hinter mich gebracht 😁
soweit kann ich nichts aussetzen...ausstattung halt basis, der wagen selbst meines erachtens gut in schuss.
das automatikgetriebe: kein ruckeln, weder im trockenen noch beim fahren, wenig spürbar, ausser auf der autobahn bei höherer geschwindigkeit. der ölstab zeigte etwas mehr hot als cold an, farbe hell bernstein, geruch klassisch aber net verbrannt.
umschlüsseln auf euro2 nicht möglich, müsste der kaltlaufregler rein zu 200€ plus einbau und stempel.
begegnet sind wir uns bis jetzt bei 1900€..ich bin ratlos 🙁
Dann scheint ja die Automatik schonmal in Schuss zu sein.
Und mit der Umschlüsselung/Umrüstung gäbe es bestimmt hilfreiche Hände in Berlin, die dir das bewerkstelligen könnten. Ich kenn da einen, der mag gerne mal ein Jever-Fun! 😉
Hast du ein paar Fotos gemacht?
War das der, den du auf Seite 3 mitte beschrieben hast ?
Was ist den das für ein Bau-/Modelljahr,bzw. EZ ?
Denke mal ein 94er, sonst gäbe es nicht da Prob zum Umschlüsseln (wegen dem Automaten)
Naja, 1900 ist nicht grade ein Schnäppchen, aber 2. Hand ....
Klimafunktioniert wirkich ?
Was kann denn der VK so alles an Rechnungen vorweisen, wo mansehen kann was 'wirklich' gemacht wurde.
Ein durchgestempeltes Scheckheft kann ein seeehr geduldiges Papier sein ....
Bei 240 TK ist Zahnriemen und Co. angsagt ! Wann war der letzte Wechsel ?
Wie sehen die Reifen aus ? Spur/Strz OK ?
Bremsen ? Hast mal ordentlich die Taste gedrückt ?
Fährt er sauber geradeaus ? Zieht nicht nach L oder R ? auch nich beim bremsen ?
Wenn ansonsten alles so weit gut: Kauf ihn.
.... für Problemerkennung - und -Analyse sind wir ja da. 😁