80er Cabrio 2.3E od. 2.6E ?
Hallo Leute
Ich habe vor mir nächstes jahr ein 80er Cab zu kaufen.
Preisbereich 12.000 euronen und max.120.000km
Um irgendwelche fehler meinerseits beim kauf zu verhindern möchte ich euch bitten mir ein paar tips zu geben bzw. info´s
Also folgendes:
1. Gabs im 80er Cab eine glasscheibe( z.B. als extra )
oder nur die plastik?
2. Ich weiss noch nicht welche motorisierung,
am liebsten wär mir der 2.3E fünfender
typisch guter sound hält sich beim verbrauch
auch in grenzen.
Aber der is ja nur bis ende 94 gebaut worden deshalb wird
es schwer einen mit 100.000km zu finden und selbst wenn
bei einem alter von 14 jahren ergibt das 7200km pro jahr
sprich ich hab angst das er kaputt gestanden is und ich
jeden monat unsummen investieren muss weil immer ein
anderes teil kaputt wird.
Darum weiss ich nicht soll ich den 2.6E nehmen?
Der wurde glaub ich bis 99 gebaut.
Was sagt ihr dazu?
MFG S1 Pikes Peak und sorry für die riesen menge text
41 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Icecold83
Also wer mir erzählen will das der 2.3 besser geht von unten heraus als der 2.6 der kann mir nix erzählen.Ich finde beim 2.6 liegt die leistung auch schon bei 2500 U/min an und steigert sich von Drehzahl zu Drehzahl und ab 3500 U/min geht dann die Post ab.Zwar nicht gewaltig aber besser als beim 2.3.
Gegen einen 2.6E hatte ich zugegebener Maßen noch keinen Vergleich, nur gegen 2.8E Coupe Automatik!
Ander Ampel hatte ich bis 120 ne Haubenlänge Vorsprung und auf der Bahn fuhr ich im ab 90 bis 180 davon (über 200 ging mir etwas die pusste aus und bei 215 war ja damals Feierabend)!
Nun muss man aber auch fairer Weise zugeben, das der 2.8E Autom. etwas mehr wiegt und nur 4 Gänge hat!
was wiegt denn so n 2.6E oder 2.8E mit n Cabrio drumrum?
Also zu der welcher Motor besser "geht"-Frage:
Aus meiner eigenen erfahrung bin ich bei einem Freund mit gefahren der in seinem Cab auch ein 5 Zylinder hat und er hat damit gegen einen 2,6er Cabrio ein kleines Rennen gewagt, und er hat dem 2,6er eine ganze Wagen länge genommen. Ich finde das Spricht sehr für den 5 Ender. Beides waren Fahrzeuge mit Schaltgetriebe, und kommt nicht auf die idee zu sagend er 2,6er hätte nicht vollgas gegeben oder zu spät oder zu früh geschaltet, der kollege mit dem 2,6er hat alles richtig gemacht.
Vieleicht lief dieser 2,6er ja besonders schlecht, oder der 2,3er besonders gut, aber ich denke es bringt nix da rum zu spekulieren, am besten ist es wirklich mal jede dieser beiden maschinen für sich Probe zu fahren, und dann entscheidet man für sich welcher Motor einem mehr zu sagt.
Und das soll jetz tin keiner 2,3er vs 2,6er diskussion ausarten, ich wollte nur meine persönliche erfahrung zu dem thema kund geben! Vieleicht geht der 2,6er normalerweise wirklich besser, ich weiss es nicht.
Mal kurz nachgeblättert: die Werte beziehen sich aber auf das Coupe: O-100 Km/h: 2.3E 9.2s
2.6E 9,3s(!)
2.8E 8,4s
Alle als Automatic ca 2s langsamer!!!
Der Subjektiv Eindruck kann machmal auch täuschen, es zählen immer Zeiten und Stoppuhr!
Zitat:
Original geschrieben von MV35i
aber ich denke es bringt nix da rum zu spekulieren, am besten ist es wirklich mal jede dieser beiden maschinen für sich Probe zu fahren, und dann entscheidet man für sich welcher Motor einem mehr zu sagt.
mein Reden! Im Endeffekt werden noch ganz andere Faktoren (Ausstattung, Preis, Zustand) ne Rolle spielen, wenn man sich ein Auto zulegen will!
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So is es.
Mein hauptargument für den 2.6 liegt bei dem baujahr weil se den bis zum schluss gebaut haben.
Und bei einem bj so um 98, 99 sollte schon einer zu finden sein der maximal 100.000km aufn buckl hat.
Wenn es mir nicht um bj. od. km ginge wär für mich sonnenklar das ich den 5 ender haben will.
Die leistung is mir im grunde wurscht.
Und 4 Zylinder geht gar nicht weder diesel noch benzin.
Aber bei 174 ps macht mir die versicherung einen strich durch die rechnung denn mein A4 2.8 5V war über meinen Vater versichert.
Achja was ich auch noch sagen wollte:
Natürlich is mir die austattung auch wichtig
mein 100er C4 hatte zwar Vollausstattung bis auf schiebedach aber nur deswegen weil ich selbst alles nachgerüstet habe und das will ich eigentlich vermeiden.
Hm die De´s 660 neu beim 😁
schöne kacke ich vertau dem eblöd nicht ich halt von dem ganzen nicht viel und von dem abgesehen 400 €uronen bei Eblöd is au net grad ein pappenstiel.
Irgendwelche vorschläge?
(nos)😁
Nochmal
Was haltet ihr zum beispiel von dem da?
Er ist zwar leider aus Deutschland aber sowas in der Art stell ich mir vor.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=iwfcbmzqnl3
Also wenn diese beigen Sitze nicht wären, wäre das ein ziemlich schönes fahrzeug!
Naja und Klima is in einem Fahrzeug bei dem alter naütlrich ein teures reparatur risiko, leider. Aber ich hatte auch in nem 93er passat 53i Klima die lief auch noch wie neu, ohne das d amal was dran repariert wurde, andererseits gibt es genug 96er Audis wo der Kompressor mittlerweile einmal ausgetauscht werden musste, oder Kühlmittelleitungen. Abgesehen davon muss ne Klimaanlage ja noch hin und wieder zusätzlich gewartet werden.
Aber wie besagt, das einzige schlimme sind und bleiben die beigen Sitze und die beigen Leder-Dekor einlagen...
Genau das gefällt mir ich steh voll auf baige und ander sachen😁
Na dann greif zu^^
Da ist ja'n Hardtop drauf, was nirgendwo erwähnt wird. So was...
Das mitn Hardtop sagt die sunline edition natürlich mus man sich auch etwas damit befassen.
Ich würd am liebsten jetzt schon cab fahrn(grummel)
Ja, *mir* ist das auch klar, ich hab selbst nen Sunliner. Aber wenn ein Händler schon die eFH erwähnt, dafür aber das Hardtop unerwähnt lässt, dann ist das wenig clever von ihm, oder?