7g Tronic oder 7g Tronic Plus
Hey Leute,
ich habe einen S212, denn E220 CDI BlueEfficiency, Erstzulassung 25.10.2012, habe denn 170 PS 400Nm Motor und die 7-Gang Automatik Getriebe. , außerdem habe ich die Eco-Start-Stopp Automatik mit dem Knopf unterhalb der Klimaanlage.
Meine Frage ist habe ich die 7g Tronic oder die 7g Tronic Plus.
Unter Fahrzeuginformationen habe ich folgendes Gefunden:
A21 Shift by Wire
A62 FE- WANDLERGEH. 19
A66 FE-WANDLER 19mm
A86 T-SCHALTPLATTE MIT VGS 3
A89 aber daneben steht nicht was es ist, dass Feld ist leer
B03 ECO-Start-Stopp Funktion
GA GETRIEBE AUTOMATISCH
J1A NAG2 MIT DSM
427 AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe
428 DIRECT SELECT-Schaltwippen
279 DIRECT SELECT-Wählhebel am Lenkrad
Danke für eure Hilfe.
57 Antworten
Zitat:
@RealHendrik schrieb am 22. Juni 2019 um 17:37:01 Uhr:
Die Baureihe 212 gab es ab 2009 - damals gab es nur das pluslose 7GTronic. Die Plus-Version muss so im Modelljahr 2013 (also etwa ab Sommer 2012) eingeführt worden sein.
Meiner 11/11 hat auch 7g tronic + drin ist aber ein 350cdi mit 265ps denke mal bei den starken Motoren haben die die früher schon verbaut und ab 13 dann bei allen Maschinen.
Mit Ausnahme des E 350 Blue Efficiency wurden ab 09/2011 alle Modelle mit 7G-Tronic Plus ausgeliefert.
Kann sein, dass es bereits im Modelljahr 2012 verfügbar war. Dann gibt es das Plus-Getriebe ab Spätsommer 2011.
Hallo ins Forum,
Zitat:
@211222 schrieb am 22. Juni 2019 um 20:54:08 Uhr:
Mit Ausnahme des E 350 Blue Efficiency wurden ab 09/2011 alle Modelle mit 7G-Tronic Plus ausgeliefert.
wieso mit Ausnahme des Diesels? Richtig ist, dass ab Modelljahr 2012 alle 7 Gangautomaten die 7G+ hatten.
Da der OM 642 LS nur mit der 7G+ gekoppelt wurde, hatte der 350 CDI (ab ca. Juli 2010, mit 265 PS) und der 300 CDI (ab ca. Dezember 2011, mit 231 PS) bereits die 7G+ vor dem Modelljahr 2012 drin, wenn auch ohne S/S. Die wurde für die Diesel dann später nachgereicht.
Viele Grüße
Peter
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Zitat:
@212059 schrieb am 22. Juni 2019 um 21:53:14 Uhr:
Zitat:
@211222 schrieb am 22. Juni 2019 um 20:54:08 Uhr:
Mit Ausnahme des E 350 Blue Efficiency wurden ab 09/2011 alle Modelle mit 7G-Tronic Plus ausgeliefert.wieso mit Ausnahme des Diesels? Richtig ist, dass ab Modelljahr 2012 alle 7 Gangautomaten die 7G+ hatten.
Nicht der Diesel. Der E 350 Blue Efficiency ist der 350er Benziner mit M272 E35, also mit Saugrohr-Einspritzung. War insofern ein Fehler meinerseits, als der, auf den ich mich bezog, eine Variante für Osteuropa/Asien war.
Der wurde noch bis 02/2013 gebaut und behielt die normale 7G ohne Plus.
Hallo,
ich habe einen Bj: 10/2012 E350 4Matic mit 306 PS also den M276 DE 35 Motor. Meiner hat 7g Tronic Plus mit S/S.
Hallo ins Forum,
Zitat:
@211222 schrieb am 22. Juni 2019 um 22:16:37 Uhr:
Nicht der Diesel. Der E 350 Blue Efficiency ist der 350er Benziner mit M272 E35, also mit Saugrohr-Einspritzung. War insofern ein Fehler meinerseits, als der, auf den ich mich bezog, eine Variante für Osteuropa/Asien war.
Der wurde noch bis 02/2013 gebaut und behielt die normale 7G ohne Plus.
richtig, an den in D nicht verbliebenen Resteinsatz des M272E35 hatte ich nicht gedacht. Der behielt tatsächlich die 7G (ohne +), wobei der - glaube ich - nicht als Blue Efficiency im Vertrieb war, um Verwechselungen zum 350iger mit M276 (der die Bezeichnung hatte) zu vermeiden.
Ich bin auf den Diesel gekommen, weil der zwar schon die 7G+ hatte, was aber durch das Nachreichen der S/S zu einem späteren Zeitpunkt nicht einfach erkennbar war, so dass ich davon ausgegangen bin, dass Du darauf abzielst.
Zitat:
@Murat1977 schrieb am 22. Juni 2019 um 22:25:12 Uhr:
ich habe einen Bj: 10/2012 E350 4Matic mit 306 PS also den M276 DE 35 Motor.
Was auch klar ist, weil Du a) Modelljahr 2013 haben solltest und b) auch der M276 nur mit der 7G+ gekoppelt wurde. Mein 212er aus 9/11 hat den Motor ja auch und der hat auch die 7G+.
Viele Grüße
Peter
Hallo zusammen, heißt das, dass alle Fahrzeuge mit Start stopp automatisch ein 7G + sind?
Also auch bei. C250 bj2016?
A21 SHIFT BY WIRE
A43 GELENKFLANSCHVARIANTE
A59 FE-WANDLERGEH. 13,5
A65 FE-WANDLER 13,5MM
A89 REIBUNGSREDUZIERT
A98 NACHRUESTUNG GETRIEBESOFTWARE
B03 DIREKTSTART / ECO START-STOP-FUNKTION
B59 FAHRPROGRAMMWAHLSCHALTER (AGILITY SELECT)
G995 GETRIEBECODE AUSFUEHRUNG 95
GA GETRIEBE AUTOMATISCH
Hallo ins Forum,
Zitat:
@Mila_7 schrieb am 7. Juni 2021 um 18:36:01 Uhr:
heißt das, dass alle Fahrzeuge mit Start stopp automatisch ein 7G + sind?
ja, wenn S/S vorhanden ist, ist die Getriebezuordnung beim 7-Gang einfach. Es muss dann ein 7G+ sein, da nur dieses S/S-fähig ist. Nur die 7G+ hat z.B. die zusätzliche (elektrische) ATF-Pumpe, damit der Druck gehalten wird und das Getriebe nach dem S/S-Wiederstart schaltbar ist. Ebenso hat nur die 7G+ die erforderliche volle Triebstrang-Abkoppelung in D, welches den (zwangsläufig) kraftfreien S/S-Wiederstart ermöglicht.
In der Auflistung ist auch der Klassiker für die Erkennung des 7G+ dabei, nämlich der A89. Zudem kommt noch dazu, dass im Jahr 2016 m.W. nirgendwo noch die "normale" 7G verbaut wurde.
Viele Grüße
Peter
Zitat:
@212059 schrieb am 7. Juni 2021 um 22:30:33 Uhr:
Hallo ins Forum,
Zitat:
@212059 schrieb am 7. Juni 2021 um 22:30:33 Uhr:
Zitat:
@Mila_7 schrieb am 7. Juni 2021 um 18:36:01 Uhr:
heißt das, dass alle Fahrzeuge mit Start stopp automatisch ein 7G + sind?ja, wenn S/S vorhanden ist, ist die Getriebezuordnung beim 7-Gang einfach. Es muss dann ein 7G+ sein, da nur dieses S/S-fähig ist. Nur die 7G+ hat z.B. die zusätzliche (elektrische) ATF-Pumpe, damit der Druck gehalten wird und das Getriebe nach dem S/S-Wiederstart schaltbar ist. Ebenso hat nur die 7G+ die erforderliche volle Triebstrang-Abkoppelung in D, welches den (zwangsläufig) kraftfreien S/S-Wiederstart ermöglicht.
In der Auflistung ist auch der Klassiker für die Erkennung des 7G+ dabei, nämlich der A89. Zudem kommt noch dazu, dass im Jahr 2016 m.W. nirgendwo noch die "normale" 7G verbaut wurde.
Viele Grüße
Peter
Perfekte Antwort hab vielen Dank! Den Tipp mit dem A89 Code hatte ich in der Zwischenzeit auch bereits gelesen. Ziemlich blöd, dass das Mercedes in den Code Bezeichnungen nicht transparenter spielt 🙂
A89 habe ich auch bei meinem Vormopf 350 CGI Cabrio.
Habe aber kein Start/Stopp.
Müsste trotzdem nur das 7G ohne Plus verbaut sein.
Erstzulassung ist 03/11.
Hallo ins Forum,
liegt die Getriebefortschrittszahl über der Grenze? Dann ist's eine 7G+, darunter eine 7G.
S/S ist kein Zwangskriterium für 7G+, da die 7G+ zwar für vorhandes S/S zwingend ist, aber die 7G+ auch ohne S/S verbaut wurde. Ein Beispiel ist z.B. der OM642LS, der m.W. nur mit der 7G+ gekoppelt war, S/S aber in allen Varianten erst mit der Mopf gekommen ist.
Viele Grüße
Peter
Zitat:
@212059 schrieb am 7. Juni 2021 um 22:30:33 Uhr:
...
In der Auflistung ist auch der Klassiker für die Erkennung des 7G+ dabei, nämlich der A89. ...
Schon anderswo mal geschrieben, A89 "Reibungsreduziert" ist kein sicheres Merkmal zur Erkennung einer 7G-plus! Es gab ab Mitte 2010 auch normale 7G mit A89, die bekommen dann das blaue Getriebeöl, das sind aber keine "Plus" Getriebe.
Also es haben zwar alle 7G-plus das A89 - aber nicht alle A89er Getriebe sind eine 7G-plus 😉
Hallo ins Forum,
Zitat:
@AvensisDCAT schrieb am 8. Juni 2021 um 09:54:58 Uhr:
Wo finde ich die Getriebefortschrittszahl und was ist die Grenze?
die Getriebefortschrittszahl ist dem Grunde nach die Seriennummer des Getriebes. M.W. sind die Getriebe ab 7229xx 02 834527 die 7G+. Die Angabe ist in der Datenkarte des Fahrzeugs zu finden.
@Higgi A89 ist in den aktuellen BeVo das Unterscheidungsmerkmal für die Verwendung des "alten" roten ATF und des "neuen" (jetzt auch alten) blauen ATF. Da m.W. die 7G+ immer das blaue ATF haben und die 7G noch das rote ATF brauchen, ist dies wohl schon ein Merkmal.
Viele Grüße
Peter