- Startseite
- Forum
- Auto
- US Cars
- 78er Ford F250 auf Allrad umbauen - machbar?
78er Ford F250 auf Allrad umbauen - machbar?
Ich mach mal nen neuen Thread auf, da er sich ja von der eigentlichen Frage weggbewegt hat:
Ich erwäge, einen 78er F250 460cui von 2WD auf 4x4 umzubauen. Ich würde das Fahrzeug nur kaufen, wenn der Umbau überschaubar ist...
Material müßte ja mindestens 1 Verteilergetriebe mit Flanschteil zum Getriebe, 1 Vorderachse mit gleicher Übersetzung wie HA und 2 andere Kardanwellen
Wie seht es mit der gesamten Achsaufhängung aus?
Lenkung ist sicher auch was anders, oder?
Als Spenderfahrzeuge kommt sicher einiges in Frage (Dodge, Chrysler, GMC, Jeep) oder sollte es schon aus einem F250 kommen? Bis zu welchen Baujahren kann man da schauen?
Das Netz ist ja voll mit Teilen, aber was da passt und was nicht, hab ich keinen Plan.
Nur als Beispiel:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../995516286-223-2866
Ich möchte vor allem abschätzen können, was da auf mich zukommt. Nicht dass ich nacher ne riesen Baustelle aufmache, die ewig nicht fertig wird.
VG
Mattze
Beste Antwort im Thema
Zitat:
...was da passt und was nicht, hab ich keinen Plan.
Zitat:
Nicht dass ich nacher ne riesen Baustelle aufmache, die ewig nicht fertig wird.
Du hast Dir die Frage im Grunde genommen selber beantwortet. Diese beiden Faktoren spielen - zusammen mit noch einem dritten - eine tragende Rolle bei dem Projekt.
Für einen so fundamentalen Umbau sollte man einen genauen Plan haben und selbstverständlich ist das bei den ganzen benötigten Bauteilen eine Riesen-Baustelle. Was erwartest Du denn? Abgesehen von den ganzen großen und schweren Teilen wie Achsen, einem neuen Rahmen, Wellen, usw. benötigt man natürlich auch entsprechende Hebe- und Stützvorrichtungen, Werkzeuge, etc. und vor allem Platz. Das macht man nicht mal eben an einem Samstagnachmittag auf dem Hof.
Der dritte Faktor ist übrigens Geld. Das ganze Zeug zu kaufen kostet mehr, als gleich einen Truck mit AWD zu erwerben.
Ähnliche Themen
16 Antworten
Zitat:
@Mattzepeng schrieb am 22. November 2018 um 06:28:28 Uhr:
Zitat:
@mike cougar schrieb am 21. November 2018 um 19:40:58 Uhr:
Ist Dir auch bewußt, daß ein 460er Motor mit Vergaser nicht gerade ein Kostverächter sein wird, gerade auch wenn Du ihn auf Allrad umrüsten solltest ?
Wo landet man da mit dem Verbrauch bei nem 78er F250 7,5L? Jenseits der 20L ?
Wie groß ist da der Unterschied zwischen nem 460er und nem 360er in so einem Truck?
Ich schätze mal bei einem 460 Motor (7,5 l) im Durchschnitt zwischen 18 und 20 l mit Hinterradantrieb und 20 - 22 l als Vierradler jeweils mit einem neuen Vergaser. Mit einem ausgenudelten Vergaser, den ein Fahrzeug aus den 70igern zwangsläufig haben muß, es sei denn der Vorbesitzer war ein Pflege und Reparatur-Enthusiast, kannst du locker nochmals 2-3 l hinzu rechnen. Und das ganze bei ziemlich lethargischer Fahrweise. Nach oben hin offen und in der Stadt wird er sich noch einen extra Schluck genehmigen. Ein 351 cui Motor (5,7 l) wird mit dem Brennstoff ganz sicher sparsamer umgehen.
Es werden sich jetzt sicher User melden, die felsenfest behaupten, das seiner nur 14,5 l verbraucht. Ja, vielleicht mit einer Stange hinter einem LKW angehängt.:cool: Aber Ausnahmen bestätigen hier die Regel. Außerdem haben die Fahrzeuge aus den 70zigern noch einen CW-Wert wie ein offenes Scheunentor.
Auf diesen Seiten kannst Du dich noch zusätzlich informieren.
Zitat:
@Mattzepeng schrieb am 22. November 2018 um 06:28:28 Uhr:
Wie groß ist da der Unterschied zwischen nem 460er und nem 360er in so einem Truck?
Der Unterschied ist so ziemlich genau 100cui :D:D
Sorry, der musste sein...