78er Chevy C10 Short Bed, Bremse hinten macht zu schnell zu
Hi,
ich habe ein Problem mit der Bremse.
Alle Bremsleitungen, Schläuche, BKV sind neu.
Auf dem Bremsenprüfstand sieht auch alles gut aus, aber wenn man fährt, blockieren die hinteren Räder vor den Vorderen. Er ist leer einfach zu leicht hinten.
Mein Mechaniker meinte, es gäbe Bremsdruckregler mit Festwerten, die man in die Leitung nach hinten einschleift. Aber er kann mir jetzt keinen mit einem bestimmten Wert empfehlen.
Wäre also eher ein try and error.
Da hier ja auch ein paar von euch so einen haben, wie ist das bei euch?
Könnt ihr mir weiter helfen, was ich da für einen Druckminderer einbauen soll?
Oder kann es vielleicht sein, dass mir eine Gewichtsplatte fehlt (haben die alten Econolines ja auch drin)?
Grüße
Chris
24 Antworten
*Zu leicht* per se gibts ja nicht. Es liegt meist am Verhältnis vorn/hinten.Und da sind fast alle älteren US Fahrzeuge ähnlich schlecht aufgestellt. Deswegen ja auch der grosse Zubehörmarkt mit diversen einstellbaren Bremskraftreglern bzw. -Verteilern.
Beim Umbausatz fürn Mustang 1.Generation auf 4xScheibe ist oft so ein Regler im Satz dabei, die Auskunft des Lieferanten: sogar unterschiedliche Reifen vorne/hinten verändern das Bremsverhalten.
@ Markus_E,
Hi, ich war jetzt endlich in der Werkstatt, leider habe ich an dem eingebauten proportinal valve keine Kennzeichnung sehen können, allerdings habe ich eine Längsseite auch nicht sehrn können - das Teil liegt drauf.
Hier 3 Bilder, einmal das alte Teil, hier ist was eingeschlagen, der eingebaute und dann noch eines was bei den Bremsleitungen dabei war, das haben wir nicht eingebaut.
Leider kann ich nicht sagen, ob der mal ander gebremst hat, der ist bislang nur per Hänger transportiert worden.
Grüße
Chris
Das pv2 wäre das richtige.
https://www.classicperform.com/Store/1947_59_Trucks/PV2.htm
Könnte heute Abend schauen, welches ich drin habe
@Markus_E
Hi, hattest du schon Zeit zum nachsehen?
Grüße
Chris
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Hatte ich. Habs aber vergessen.
Bin grad mal runter
Ich hab das gleiche dein. Hast du es auch richtig rum abgeschlossen?
Super, danke für die Bilder!
Das der richtig angeschlossen ist, da gehe ich von aus. Ich mache das nicht selbst - Bremsen nie - und mein Mechaniker fährt und schraubt hauptsächlich an alten Autos - viele Amis.
Ich sage ihm, dass er nochmal den anderen Verteilerblock einbauen soll, wo PV2 drauf steht.
Danke und ein schönes Wochenende!
Grüße
Chris
Ich frage deshalb, weil wenn der Hauptbremszylinder auch getauscht worden ist. Da gibt’s zwei Varianten. Wo der vordere Behälter für vorne oder hinten ist
Ja, da hatte er was gesagt. Der Bremskraftverstärker mit neuem Hauptbremszylinder kam nicht bei und auf meinen Vorschlag die neuen Bremsleitungen dann doch an den alten ohne bkv anzuschließen und den irgendwann einzubauen hatte er was gesagt, dass er die dann umbiegen müsste, weil die Anschlüsse vorne hinten vertauscht wären...
Der Truck hat vorne auch mehr Bremskraft als hinten, hat er mir auf dem Bremsenprüfstand gezeigt.
Ich kann das nicht wiedergeben, welche Werte der v/h hatte, aber es war schon deutlich.
Prüfstand ist so eine Sache. Du kannst vorne und hinten ja nicht gleichzeitig sehen. Was z.b. bei halber Pedalkraft an beiden anliegt.
Das kann sein, ist nicht mein Gebiet, aber ich habe volles Vertrauen zu meinem Schrauber 🙂