7-Gamg Automatik Schaltprobleme
Hallo,
ich habe bei meinem 280 CDI T (06/2006, modellgepflegt) Probleme mit der 7-Gang Automatik (jetzt 7.000 km).
1. Ruckartiges und manchmal auch unkontrollierte Schaltstöße insbesondere beim Zurückschalten in den unteren Gängen,
2. teilweise auch Probleme beim Hochschalten,
3. längeres festhalten des Ganges bei höherer Drehzahl, obwohl auf C früher geschaltet werden sollte,
Ein 1. Werkstzatttermin brachte keine Besserung. Der 2. Werkstatttermin steht nächste Woche an.
Hat jemand ähnliche Probleme? Sind die Probleme gelöst worden? Was wurde gemacht?
Gruß H.
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24 Antworten
@Ferrocen
Ich würde die Beiträge von Harzgeist nicht überbewerten. Näheres findest du über die Suchfunktion ;)
Gruß
Hallo Boofoode,
wenn Probleme oder Fehler nicht beseitigt werden soll man sie nicht überbewerten. Ein Teil der Kunden soll also mit den Fehlern leben und den Mund halten bzw. die Fehler auf eigene Kosten beheben. Ich sehe das nicht so.
Grüsse Harzgeist
Zitat:
Original geschrieben von Harzgeist
Hallo Boofoode,
wenn Probleme oder Fehler nicht beseitigt werden soll man sie nicht überbewerten. Ein Teil der Kunden soll also mit den Fehlern leben und den Mund halten bzw. die Fehler auf eigene Kosten beheben. Ich sehe das nicht so.
Da hast du mich falsch verstanden. Für die Behebung des Schadens ist einzig DC verantwortlich, auch finanziell. Die Behebung des Mangels muss allerdings in der Garantie-/Gewährleistungszeit geschehen und dafür ist dann der Kunde verantwortlich: Er muss der Sache Nachdruck verleihen. Wenn er das nicht hinkriegt, ist er selber schuld.
Würde unsere 7G-Tronic ruckeln, was sie glücklicherweise nicht tut, und der Händler würde das Problem nicht in den Griff bekommen, dann würde der Händler den Wagen innerhalb kürzester Zeit wieder zurück bekommen.
Wenn du etwas Sachliches zum Thema ruckelnde 7G-Tronic beitragen wolltest, dann würdest du auch nicht ignorieren, dass DC das Thema keinesfalls ignoriert. Wie wären sonst die Software Updates, die getauschten Steuergeräte, Wandler, und komplettem Getriebe zu erklären?
Ich habe deine Geschichte nur am Rande verfolgt. Soweit ich das richtig erinnrere, hat dein W203 seit der Auslieferung vor 3 Jahren Probleme mit der Automatik. Was hat dich davon abgehalten, den Wagen innerhalb der Gewährleistungszeit reparieren zu lassen oder die angeblich mangelbehaftete Kiste zu wandeln? Im W203-Forum macht man dir den Vorwurf, dass du keinen der dir dort gemachten Ratschläge befolgt hast und leiber weiter quer durch die Foren von M-T nörgelst. Deshalb nimmt dort auch niemand mehr deine Beiträge ernst.
:D
Die Story erinnert mich doch sehr stark an den Freak, der hier seit Jahren einen Nachfolger für seine 88'er Mühle sucht. Vielleicht sollten die beiden sich lieber privat austauschen als hier zur allgemeinen Erheiterung beitragen ;)
Zitat:
Original geschrieben von pv125
Story erinnert mich doch sehr stark an den Freak
Wo ist der eigentlich abgeblieben? Es hat ihm wohl nicht gefallen, dass wir entdeckt haben, dass in seiner Lieblingsstudie gar keine W211s untersucht wurden. Aber vermissen tue ich ihn eigentlich auch nicht :D
Vergesst nicht: Der Bundestag hat die Sommerpause beendet. Da sitzt er wieder mit seinen Kumpels zusammen und klagt über DC und uns... :D
Muss er ja ausnutzen, so lang er mit seinem Oldie noch nach Berlin rein darf :D
Ihr meint also, seine Frau hat es hinbekommen, die alte Möhre bis nach Berlin zu schieben??? :D
Zitat:
Original geschrieben von boofoode
Ihr meint also, seine Frau hat es hinbekommen, die alte Möhre bis nach Berlin zu schieben??? :D
Du weißt doch, er ist mit gezündetem Turbo quer über alle Berge nach Berlin gezischt. :D
Ach ja, verfolgt von einem 200 CDI :D