626 wirklich gut? schwachstellen typ gf/gw
Mein Vater ist immer noch sehr zufrieden mit seinem 626 Kombi von 1999. Das ist aber kein Beweis dafür dass der 626 gut ist.
Was habt ihr so an Schwachstellen entdeckt? Bei AMS hatte der Dauertest Kombi in der Tat kaum Probleme bis 100.000 km. Aber was passiert danach? 100.000 haben ja längst alle überschritten.....
Beste Antwort im Thema
Hallo an alle
Mein Mazda ist ein 626 GF 2.0 Baujahr 1997.Der hat schon seine 280.000km auf der Uhr.
Denn habe ich 11/2011 beim Händler mit 250.000km für 800 Euro gekauft.Da hatte der noch
7 Monate Tüv und ASU.Inklusive LPG Anlage.
Ich habe den 07/2013 nochmal übern Tüv gebracht.Alles inklusive mit Zahnriemen usw.Da habe ich
2300 Euro ausgegeben.Ich habe von mehre gehört,ich sei Verrückt.Das ich den Wagen nochmal
übern Tüv bringe.
Ich habe den Mazda 626 übern tüv gebracht,weil ich an den Wagen halte.Und weil der noch,gut
in Schuss ist.Werde den in Juli 2014 nochmal übern Tüv bringen.
Gruß Road-Runner80
25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von orlando318
Ist der 1.8 90 ps motor zu empfehlen? Ist das auch ein Freiläufer?
Mein 626 GF hatte ca. 360000 km auf dem Buckel, 15 Jahre alt. Keine 300.- € Reparaturen in der Zeit, ohne Witz, nur die Verschleißteile, Bremsen etc., 3 Koppelstangen gewechselt, Auspuffnaht geschweißt, Dichtung am Bremskraftverstärker und Kleinigkeiten. Batterie nach 12 1/2 J. gewechselt. Alles selbst gemacht. Das Auto wurde geschont und gepflegt. Am Schluß ging die Klima nicht mehr und ein Radlager wurde laut. Verkauft für gutes Geld nach Afrika. Aber, jetzt kommt es, das alte Mazda-Gen brach voll aus, genau, Rost an allen Ecken. Das hat mich gewaltig geärgert. Jahrelang habe ich den eingedämmt, am Schluß ging es nicht mehr. aber ich muss sagen, die Sitze usw. zeigten keine Verchleißerscheinungen, ADAC Stoßdämpfertest über 90 %.
Bei meinem 97er GF mit 155000km auf der Uhr ist gestern hinten rechts der Stoßdämpfer eingefroren und das Rad ist nicht mehr ausgefedert.
Nach einer kurzen Behandlung mit der Heissluftpistole federte das Rad wieder aus.
Sonst hab ich ein bisschen Rost und die Koppelstangen hinten habe ich erneuert. Extrem zuverlässiges Fahrzeug.
Wenn alles klappt bekomme ich demnächst einen scheckheftgepflegten 99er GF mit 15000km auf der Uhr.
Gruß
Basti
Ich fahr nen 626 GW EZ 2000 2.0 116PS
Es stimmt, es ist ein tolles Auto. Leider ist sein größtes Problem der Rost. Obwohl meiner in einem guten Zustand ist und immer gepflegt wurde, rostet er an der Heckklappe, den Radläufen(sind schon mal komplet gemacht worden vom Vorbesitzer, Rechnung liegt mir vor) und was ich ganz schlimm finde, Durchrostung an den hinteren Domen. Die Kosten um dies schweißen zulassen sind nicht gerade gering, was denk ich die meisten dazu bewegt die Autos wieder abzustoßen bzw sie praktisch unverkäuflich macht. Ich werd sehn das ich meinen schweißen lassen kann, aber es wird wohl mein letzter 626 als Alltagswagen sein.
Ansonsten bietet er kaum Kritikpunkte, Platz,Verbrauch,Ausstattung usw. gehen in Ordnung.
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Hatten bis 2010 einen 626er Baujahr 1998.War ein 2.0 115 PS.Hatten keine Probleme,außer Verschleißteile nichts kaputt gewesen.Der Wagen hatte 132.000 km gelaufen.Wir hätten ihn heute noch,wenn uns nicht ein LKW den Wagen zu Schrott gefahren hätte.
Meiner hat jetzt fast 180tkm weg und mehr wie Verschleißteile ist auch nicht kaputt gegangen.........kommt halt noch etwas Rost dazu
Hallo an alle
Mein Mazda ist ein 626 GF 2.0 Baujahr 1997.Der hat schon seine 280.000km auf der Uhr.
Denn habe ich 11/2011 beim Händler mit 250.000km für 800 Euro gekauft.Da hatte der noch
7 Monate Tüv und ASU.Inklusive LPG Anlage.
Ich habe den 07/2013 nochmal übern Tüv gebracht.Alles inklusive mit Zahnriemen usw.Da habe ich
2300 Euro ausgegeben.Ich habe von mehre gehört,ich sei Verrückt.Das ich den Wagen nochmal
übern Tüv bringe.
Ich habe den Mazda 626 übern tüv gebracht,weil ich an den Wagen halte.Und weil der noch,gut
in Schuss ist.Werde den in Juli 2014 nochmal übern Tüv bringen.
Gruß Road-Runner80
Wenn Dir form und Farbe an dem Auto liegt, dann halte es. Das einzige Manko ist der Rost. Wenn die regelmäßige Wartung stimmt, kommt da nicht viel. Die Klima kann Mucken machen, evtl. die Koppelstangen und vielleicht die Radlager.
Hallo an alle
Ja mein Auto bekommt regelmäßig sein Service.Klima Anlage ist super in Ordnung,In Frühjahr bekommt,
er sein nächsten Service.Im Frühjahr wird der an den Hinteren Radläufe lackiert.Und vorne im Motorraum
bereich.Das mach ein befreundeten Lackierer.
Und der bekommt dann ein Satz vorne und hinten neue Radlager.Und neue Gasdrückdämpfer für
den Kofferraum.Achja und meine Zentralverrieglung spinnt auch bisschen.
Und der Seil für den Kofferraum öffnen wird nach geschaut.
Dann bin ich wieder zufrieden.Bei eine Stolze Laufleistung von 280.000km und Stolze 17 Jahre.
Gut das ich einen günstigen Monteur habe.Der es für mich macht.Das ich den Wagen weiter fahren
kann.
Gruß Road-Runner80
Hallo also ich muss sagen ich fahre einen 626 Gf 1.8 DOHC bj . 1998
Ich bin selbst Mechaniker und habe das auto mit 150 000 km geschenkt bekommen und muss echt sagen das Auto kann was klar ist es kein Rennwagen aber das einzige was ich jetzt machen musste war der Rost und Zündschloss wie alle schon gesagt haben. Das Zündschloss hab ich mit Start Knopf überbrückt also kein Problem 2€ kosten für den Schalter wobei ich den von der Werkstatt mithabe also 0 €
Also wenn du ein sehr Zuverlässliches Auto suchst wo fast ohne Probleme fährt dann idealer kauf Kanidat mit dem würd ich noch ne Afrika Reise machen ohne Probleme
Hallo. Fahre selbst ein Mazda 626 Kombi 2001 GW GF.Mit 116 PS Bin bisher sehr zufrieden mit dem Fahrzeug.Da zu dieser Serie auch bekannt ist,das der Rost nach Jahren da ist an den hinteren Radkästen ist wohl kein Geheimnis.Bei meinem Fahrzeug mußten schon beide Seiten geschweißt werden.Na ja.Bei einem KM Stand von 232 000 ist das auch vielleicht Normal.Habe auch schon Lichtmaschine und Anlasser austauschen müssen und 2 Bremssättel. Sonst keine Probleme.Ich finde das Auto sehr gelungen seiner Zeit.
Gruß Jürgen