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6000 Km Serviceintervalle?
Hi Leute,
Ich wusste bevor ich mein erstes Bike gekauft habe nicht so recht was ich von den Serviceintervallen halten soll und wieviel ich am Ende fahre. 6000 Km bei meiner Z900 ist ja aber deutlich weniger als bei anderen Fahrzeugen oder irre ich mich da? Was wollen die denn nach 6000 Km durchchecken wenn die Intervalle bei anderen Fahrzeugen auch erst bei 12000 oder 15000 Km liegen und wisst ihr mit was für Kosten das so verbunden ist? Falls die Kosten örtlich variieren, ich komme aus Stuttgart.
Danke und LG
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20 Antworten
Das ist tatsächlich nur für eine Minderheit der Motorradfahrer von Bedeutung.
Wenn fast 90 % der Motorradfahrer nicht mehr als 3000km pro Jahr fahren, ist es egal ob du nach 6 tkm noch zur Durchsicht sollst.
Zumal der Ölwechsel ja jährlich, oder alle 12 tkm gemacht werden muss.
Nach Ende der Garantiezeit kann der Kunde eh frei entscheiden was wann, wie, wo und vom wem gemacht werden soll.
Und ja, die Wartungskosten sind beim Motorrad höher wie bei einem PKW der Kompaktklasse.
Ihc hab zwar keine Kompaktklasse.
Aber für den Tiguan oder auch den Ateca hat die Inspektion ohne Zuastzarbeiten ca 500 - 600 Euro im Jahr gekostet.
Das waren dann 30000 Km bei 12000 er Intervallen der Z900 ist da kaum ein Unterschied.
Nur möchte ich nicht unbedingt bei Schnee und Regen 30000 KM mit dem Moped fahern. ;)
Dann komm ich ja mit meinem Tucson gut davon. Die 2 jährige Inspektion/30tkm liegt bei etwa 300-350€.
Zitat:
@LBans schrieb am 23. August 2019 um 09:45:30 Uhr:
Zitat:
@Papstpower schrieb am 22. August 2019 um 22:59:17 Uhr:
Zwischendurch ist Kundenbindung bzw Nestwärme. Aber das liebt der Kunde ja...
Des, ich versteh es immernoch nicht. Sowas schau ich mir doch vorher an, bzw schliesse es im meine Auswahlkriterien ein...
Nochmal zum klären, ich rege mich nicht darüber auf. Bin allerdings erst seit diesem Jahr Motorradfahrer deshalb bin ich noch in einem Lernprozess was die Auswahlkriterien eines Motorrades angeht, konnte auch nicht gut einschätzen wie viel ich tatsächlich jährlich unterwegs sein werde da ich vorher nie unterwegs war. Allerdings war meine Frage nicht so gemeint, dass ich mich über die Kosten aufrege, sondern ich wollte vorher kurz erfahren was auf mich zukommt damit ich nicht "abgezockt" werde und die "netterweise" alle 6000 Km mein Öl tauschen. Das ich das im Heft nachschlagen kann war mir zum Beispiel nicht bekannt.
Das ändert es sich eh alles.
Mein erstes halbes Jahr 6tkm, dann 12tkm, dann 6tkm und wieder 6 Tkm. Dann kaum noch Zeit, jeweils 4tkm.
Seit letztem Jahr die NC, nur noch Arbeitsweg. 8500km bis jetzt. Garantie ist eh vorbei. Bei 12 tkm mach ich Öl frisch. Bei 24tkm kommt sie dann nach der 1000km Inspektion das 2.mal zum hondahändler... Bremsen und Reifen etc hält bei mir deutlich länger als bei Sonntagsfahrern...
Die Kilometerleistungen schaffe ich nicht mal mit dem Auto zu unterbieten und fahre mit dem Motorrad noch deutlich mehr.
Und das Auto wird nur bewegt, wenn es mal pisst aus Strömen, Eis oder Schnee liegt.
Was teurer ist, kommt ganz drauf an, was man selbst kann.
Ich mache am Auto, wie Motorrad so gut wie alles selbst. Nur Umziehen und Auswuchten der Reifen werden vom Händler übernommen. Das Motorrad ist, bis auf die Reifen, deutlich günstiger als das Auto, was die Ersatzteile betrifft.
Im Endeffekt nimmt sich das nicht viel.
Geht natürlich nur ein Fahrzeug zum Händler, das andere wird selbst gewartet, ist das eine vom Händler immer teurer.
Ob man jedes Jahr das Öl wechseln muss, will ich auch bezweifeln. Es kommt, wie schonmal hier geschrieben, auf die Fahrweise an. Mit viel Kurzstrecke würde ich es auch jährlich machen. Bei nur Langstrecke, aber halt am Ende nicht so viel, kann man auch auf 2 Jahre gehen.
Das muss man von Fall zu Fall entscheiden.
Zitat:
@Builder62 schrieb am 23. August 2019 um 12:24:31 Uhr:
Ihc hab zwar keine Kompaktklasse.
Aber für den Tiguan oder auch den Ateca hat die Inspektion ohne Zuastzarbeiten ca 500 - 600 Euro im Jahr gekostet.
Das waren dann 30000 Km bei 12000 er Intervallen der Z900 ist da kaum ein Unterschied.
Nur möchte ich nicht unbedingt bei Schnee und Regen 30000 KM mit dem Moped fahern. ;)
Wir haben beim Sportsvan für den ersten Service mit Ölwechsel bei fast 30.000 km 156.- € bezahlt. Zuzüglich 25.-€ für Öl, welches ich selbst angeliefert habe.
In den Kosten sind zusätzlich zur Durchsicht und Lackkontrolle noch ein neuer Luftfilter, wie auch der Tausch des Pollenfilters enthalten.
Bei meiner Triumph Tiger 800 xc habe ich allein für den jährlichen Service (jährlicher Service, inkl. Ölwechsel, oder alle 10.000 km), ca. 220,- € bezahlt. Darin war dann nur das Öl und der Ölfilter enthalten.
Der große Service, inkl. Kontrolle des Ventilspiel (alle 20.000 km) hat dann ca. 550,- € gekostet.
D.h. auf 30.000 km hast du dann schon einmal 990,- € für Service und Ölwechsel gehabt.