6 Gang Schaltgetriebe 120i 2005er

[Tobidoc]

Moin,

Nach dem ich schon innerhalb von 3 Monaten das Lager fürs Schaltgestänge (Teil: 2511 1 220 600) zweimal hab tauschen müssen ( Eventl war es beim ersten Mal nicht korrekt montiert) geht meine Schaltung im noch sehr hakelig.

Ja, auch Getriebeölwechsel wurde schon vor 11 Monaten durchgeführt.

Rückwärtsgang lässt sich schwer einlegen (als ob dort eine Feder mit zu großem Zug den Schalthebel immer in „0“ Position zurückziehen möchte).

Das einlegen des 1. und 2. Ganges ist auch etwas kraftaufwändig. Und beim den folgenden Gängen hat man so ein leichtes Klackgeräusch/Gefühl am Hebel.

Beim sechsten Gang Is eigentlich alles ok...

 

Wenn man zwischen den Schaltvorgängen ca 2 Sekunden wartet gehen die Gänge eigentlich easy rein.

(Gang 2 - 5 hoch und runter).

 

Frage:

1. Wer kann hier sachdienliche Hinweise zu diesem Fehlerbild geben?

2. wie wurde es beseitigt?

3. was kostet das?

 

Möchte jetzt ungern ein gebrauchtes Getriebe in der Bucht kaufen und ein überarbeitetes kostest um die 2000 aufwärts.

 

Mein Getriebe hat jetzt 163.000 km auf den Zahnrädern.

[Langer46]

Hallo

Sorry @DerDrug

Es müsste heissen ,wenn die Gänge nicht reingehen sind es die Synchronringe.

Die Synchronringe sind darzu da :Sie bringen durch Reibung Zahnrad und Schaltmuffe des gewählten Ganges auf gleiche Drehzahl, so dass diese ohne Zwischengas eingelegt werden können.

TE:Rückwärtsgang lässt sich schwer einlegen

Lass die Einstellung des Ganghebels überprüfen. Denke hier ist der Fehler.

mfg

Langer

[DerDrug]

Jungs, mir ist egal wer was denkt! ich habe nur Hilfestellung abgegeben. Wer draus nichts macht, macht nichts!

P.S. Bei BMW hab ich noch nie Gestänge einstellen müssen damit die Gänge Richtig reingehen!

[derkev]

Und bevor der TE zu Werkstätten rennt und sich das Getriebe einstellen lässt: man kann bei BMW's nichts einstellen! Kann sein, dass es bei manchen VW's, Honda's, Peugeots etc. oder vielleicht sogar bei Minis oder bei Frontantrieb-BMW's geht, aber nicht beim 1er vom TE. Der Unterschied: der 1er hat ein Schaltgestänge, bei dem alles fest verbunden ist, nichts einstellbar. Bei den anderen genannten vertretern werden Schaltseile verwendet, hier kann unter umständen etwas eingestellt werden.

 

Meiner Meinung nach sollte hier auch in erster Instanz nach dem korrekten Öl von BMW geschaut werden, danach kann man weiter schauen. Das ist bei weitem die günstigste variante.

[DerDrug]

Bei den Frontrieblern gehts, das ist Fakt.

Schließe mich "derkev" an.