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5te gang wechseln(eingebaut)
Hi,
kann mir jemand nen Tipp/Anleitung geben, wie ich den 5ten Gang am 020er Getriebe im eingebauten Zustand wechseln kann?
Oder ne andere Frage. Mein 5ter gang hüpft immer raus wenn ich Längere Zeit(halbe Stunde) über 140km/h fahre. Wenn ich ihn dann ne Stunde oder so abkühlen lasse und nur Langsam fahre dann kann ich wieder nen bissel 5te Gang fahren. Um so schneller ich fahre um so früher hauts den Gang raus. Als würde er zu Warm werden. Öl ist aber drin.
Der Mann vom AVD meinte 5te Gangpaar verschlissen und wenn ich das Tauschen lasse neues Gutes Getriebeöl.
Stimmt das so?
Gruß Christian
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37 Antworten
das ist wohl war die führung der schaltgabeln sollte unbedingt drin bleiben :D
schraube ersetzen und mit D6 reinknallen sicherungsblech der schaltgabel is wirklich sinnvoll wenns ersetzt wird den das verformt sich ja bzw bekommt so abdrücke und hällt nur einmal richtig
aber wenn du nicht so weit weg wohnst komme ich und helfe gerne
er wohnt in B ;)
An die neue Schraube sollte man kein Sicherungsmittel mehr machen, an dem Gewinde ist bereits welches dran.
ich werd mir morgen die teile bestellen. und dann das spendergetriebe bearbeiten.
Zitat:
Original geschrieben von DigiM
Zitat:
Original geschrieben von Nordhesse
Ruhig Blut die Herren ;)
Beim 020-Getriebe sind die Zahnräder und Synchronkörper nicht so wahnsinnig fest aufgepreßt, und aufgeschrumpft sind sie nicht. Meistens kann man die Teile mit einem kleineren Montierhebel abhebeln. Manchmal gehen sie sogar von Hand abzuziehen, und manchmal benötigt man auch wirklich einen Abzieher (aber nur selten)
Soviel zum Thema Schwätzer....
Auf alle Fälle ist das nicht ganz so einfach wenn man niemanden dabei hat der das noch nicht gemacht hat...
Und was noch wichtig ist, auf alle Fälle aufpassen das die große Stange nicht rausgezogen wird
Mann mann mann, wiso traut ihr denn keinem sowas zu? Irgendwann muss man doch mal was probieren, vor allem wenn er ein Spendergetriebe hat, da kann doch "fast" nix schief gehen, ich habe mein altes Getriebe auch vor kurzem zerlegt, und ich finde eigentlich ist es einfach aufgebaut! Das einzige was man halt beachten muss sind so Sachen wie Anzugsmomente, einstellwerte, aber das bekommt man ja normalerweiße irgendwoher (z.B. Motortalk ;-) )
mfg
so madrew und ich haben heute das spendergetriebe "bearbeitet"
Haben auch ein wenig bilder gemacht, aber nicht viele, da die hände irgendwann zu dreckig waren.
soweit so gut, deckel ging leicht runter. Dichtung ging leicht kaputt. Ergo nochmal zu VW, da neue Dichtung vergessen zu bestellen.
Okay weiter gings.
Nachdem wir Geistesabwesend, dann die Schalttange ein stück aus dem Getriebe zogen, haben wir sie dummerweise nicht mehr rein bekommen. Naja ist ja eh das spendergetriebe.
Also weiter. deckel von der Schaltwelle abgeschraubt. Schaltwelle Ließ sich aber in keine richtung herrausziehen. Wir nehmen an durch den Schaltgabelsalat den wir durchs ziehen der Schaltstange fabriziert haben.
Da wir so nicht den Rückwärtsgang einlegen konnten Mussten wir uns was neues überlegen um das Getriebe zu Blockieren.
Wir haben dann einen alten Radschlüßel in eins der Zahnräder der anderen Gänge gesteckt.
Mit einem Meter verlängerung haben wir dann auch die Hohlschraube gelöst bekommen.
am Ende nachdem wir die Schaltgabel zersägten, da wir das Sicherungsblech nicht wegbekahmen. Hatten wir dann auch den 5Ten Gang voruns liegen.
Abzieher war nicht nötig. 2 Montierhebel reichten.
achja abschließend möchte ich mich nochmal bei madrew für die hilfe bedanken. Und auch für die Currywurst *G*
ja war ganz nett heute :)
danke auch für den schalter der ESP, das TDI Magnetventil soll auch schon unterwegs sein, hoffe es wird alles so wie ich es mir gedacht habe ;)
nächste woche können wir ja was neues zerlegen hehe
ich werd mal versuchen, das 3059 bei vw zu leihen, dann können wir evtl doch den gang selber einbauen.
Mal ne Frage an die anderen. Wenn ich den 5ten Einlege und die Bremse fest trette? bekomm ich dann die Hohlschraube in der Mitte auch auf?
Es wird dann auch nen Schlagschrauber, evtl sogar einer mit 1Zoll antrieb vorhanden sein.
also ich sage es ist besser wenn du die schaltwelle raus machst und 2 gänge gleichzeitig schaltest und dann die schraube löst
und wie macht man 2 gänge gleichzeitig rein?!
und das im eingebauten zustand vom getriebe
du kannst die schaltwelle ausbauen und dann dadurch 2 gänge gleichzeitig einlegen.
ja das hört sich einfach an
aber wie wird das praktisch gemacht ;)