5gang umbau brauch ich eine neue schaltbox
hallo ich will meinen jetta 2 1,6 75 ps auf 5 gang umbauen brauche ich da jetzt ne neue schalt box oder nicht oder nur ein neues gestänge bitte um hilfe
danke im vorraus
mfg andy
25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Flohw
würd es dir machen bist leider aber 300 km von mir entfernt ^^
oje des is jo ewich weit weg und sonst ist keiner aus meiner nähe der mir helfen könnte oder ne genaue anleitung dazu hat ich weis nämlich garnet wie und wo anzufangen wenn ichr mir sowas besorgen könnt wäre klasse
mfg andy
kanns dir in groben zügen aufschreiben
also als erstes bauste die antriebswellen raus also 30 mutter an beiden rädern losschrauben ,dann mit einem vielzahn glaube 6er die antriebsswellen vom getribe trennen dann rausnehmen ^^
als nächstes bauste dann erstmal das gestänge ab
dann bauste denn anlasser raus und unten drunter am getriebe müsste noch ein bleck sein was mit paar 8ter muttern bzw schrauben befestigt ist
dann machste die restlichen getribe schruaben los und nimmst das getriebe dann runter musste bissel wackeln dann komt das schon
dann haste die kupplung mit schwungscheibe vor dir
die schrauben dann davon losschrauben
weiss jetzt gar nicht ob de das wechseln musst
musste mal dich informieren weiss ich jetzt grade nicht ob 5 gang getribe ne größeren kuppungsdurchmesser haben
also schrausbte los nimmste ab neue dabei zentrieren leihst dir am besten bei iergend nem vw kontzern nen zentrier dorn die geben dir das schon
dann fest schrauben
und anders rum alles wieder dran machen
musst nur danach gucken das du das gestäge gescheit eingestellt bekommst mit verdrehen und so gibt auch nee schablone bei nem vw fritzen
so im groben und ganzen wars das dann schon
Zitat:
Original geschrieben von Flohw
kanns dir in groben zügen aufschreibenalso als erstes bauste die antriebswellen raus also 30 mutter an beiden rädern losschrauben ,dann mit einem vielzahn glaube 6er die antriebsswellen vom getribe trennen dann rausnehmen ^^
als nächstes bauste dann erstmal das gestänge ab
dann bauste denn anlasser raus und unten drunter am getriebe müsste noch ein bleck sein was mit paar 8ter muttern bzw schrauben befestigt ist
dann machste die restlichen getribe schruaben los und nimmst das getriebe dann runter musste bissel wackeln dann komt das schondann haste die kupplung mit schwungscheibe vor dir
die schrauben dann davon losschrauben
weiss jetzt gar nicht ob de das wechseln musst
musste mal dich informieren weiss ich jetzt grade nicht ob 5 gang getribe ne größeren kuppungsdurchmesser habenalso schrausbte los nimmste ab neue dabei zentrieren leihst dir am besten bei iergend nem vw kontzern nen zentrier dorn die geben dir das schon
dann fest schrauben
und anders rum alles wieder dran machen
musst nur danach gucken das du das gestäge gescheit eingestellt bekommst mit verdrehen und so gibt auch nee schablone bei nem vw fritzen
so im groben und ganzen wars das dann schon
muss ich da noch irgendwelche kleinigkeiten beachten und dwas ist mit dem getriebe halter und was ist wenn ich die schraueb an an der welle nicht gelöst bekomme
aber danke hört sich ja nicht gerade schwer an
gruß andy
ja stimmt gertibe halter sollteste schon los machen hatte ich vergessen ^^
achdie schruabe kriegste schon los einen setzte ins auto der soll bremse tretten dann knarre oder so mit großem rohr dann geht das schon los
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musst nur gucken ob du die kupplung ersetzten musst ich glaube nicht das die kleiner ist ,ich glaube die kannste so lassen
und wenn de die lassen kannst ist es eigentlich ganz easy must dann nur das getribe tauschen und das nicht viel arbeit *grins*
haste de denn ne bühne oder so wel draußen mit nem wagenheber ist das bissel doof
Zitat:
Original geschrieben von Flohw
musst nur gucken ob du die kupplung ersetzten musst ich glaube nicht das die kleiner ist ,ich glaube die kannste so lassenund wenn de die lassen kannst ist es eigentlich ganz easy must dann nur das getribe tauschen und das nicht viel arbeit *grins*
haste de denn ne bühne oder so wel draußen mit nem wagenheber ist das bissel doof
ne ne bühne hab ich leider nicht ne grube auch nicht muss es wohl oder übel im hof mit wagenheber machen dann is es ja noch schlimmer denk ich mir mal ich hoff ich bekomms hin so wies mir beschrieben hast die kupplung is die gleiche hab ich nachgeschaut
und wegen dem blech in der schalt box könntest da bitte ein bild posten wo ich genau seh welches das ist nicht das ich das ding verbiege und später geht das nicht richtig aber besser wird es sein eine richtige 5 gang box zu verbauen oder
ich danke sehr für eure hilfe
ist es eigendlich schwer einen anderen motor zu verbauen nen 1,8er mit 90 ps mit vergaser weil auf direkteinspritzer umzubauen is mir zu viel arbiet weil ich nen kompoletten kabelbaum brauch edenk ich mal
Zitat:
Original geschrieben von Flohw
also als erstes bauste die antriebswellen raus also 30 mutter an beiden rädern losschrauben ,dann mit einem vielzahn glaube 6er die antriebsswellen vom getribe trennen dann rausnehmen ^^weiss jetzt gar nicht ob de das wechseln musst
musste mal dich informieren weiss ich jetzt grade nicht ob 5 gang getribe ne größeren kuppungsdurchmesser haben
Die rechte Antriebswelle kann am Rad dranbleiben.
Die Kupplung muss man nicht wechseln, es sei denn, man baut auf ein verstärktes 020-Getriebe um.
ich habe bereits ein 020 getriebe drinne und verbeuae wieder ein 020 getriebe weis sonst noch jemand tips zum einbau
Zitat:
Original geschrieben von jettafreak150388
ich habe bereits ein 020 getriebe drinne und verbeuae wieder ein 020 getriebe
Jo, solange Du kein verstärktes 020-Getriebe einbaust, braucht die Kupplung nicht gewechselt werden.
Zitat:
Original geschrieben von GLI
Jo, solange Du kein verstärktes 020-Getriebe einbaust, braucht die Kupplung nicht gewechselt werden.Zitat:
Original geschrieben von jettafreak150388
ich habe bereits ein 020 getriebe drinne und verbeuae wieder ein 020 getriebe
woran erkenne ich ob das ein verstärktes getriebe ist ist nämlich ein 4t getriebe das ich verbauen will und im moment habe ich ein 4a drinne mit 4 gang
danke im vorraus
gruß andy
4T ist nicht verstärkt, passt also.
Die verstärkten haben eine größere Eingangswelle, weshalb man auch eine andere Kupplungsscheibe braucht.