540i Automatik geräusche unter last!
hallo leute,
ich fahre nen 540 automatik, seit gestern spackt aber irgendwie das getriebe oder diff. ich versuche das problem einfach mal so gut wie möglich zu beschreiben :)
werde gang bzw was ich bisher festgestellt habe:
angefange hat es gestern beim raus beschleunigen aus nem ort (kickdown) bei ca 3000U/min hat es leicht gesurt. angefühlt hat es sich wie als wenn kurz kein kraftschluss vorhanden war. das nächstemal hatte es dann innerorts angefangen als ich von ca 20/30khm hoch beschleunigen wollte. wieder ca bei 3000U/min. leider musste ich noch nen paar km fahren... ca 50km bin dann aber ruhig gefahren. alles i.O. als ich wieder auf dem heimweg war, wollte ich aus einem ort raus bschleunigen... dann war aber ende... es hat einmal laut genarrt.. kein kraftschluss mehr und im display stand "getriebeprogramm". also notprogramm vom getriebe. dachte dann super das teil ist im ar...
heute morgen dachte ich ach guck nochmal. fehler war aber aus dem display weg. es ließ sich auch wieder alles manuel durch schalten und kurz fahren war auch i.o.
danach hab ich als erstes mal gegooglet und ne anleitung zum "reset" der steuergeräte gefunden (http://www.7-forum.com/.../steuergeraete-reset-wirkt-wunder-20320.html) die anleitung durch gearbeitet. bin danach auch nen paar km gefahren. insgesammt denke ich auch wieder so ca. 50km. erst dachte ich supper alles i.O. aber das war vermutlich nur der placebo effekt :) als ich gegen abend nämlich in einem ort an einer kreuzung aus dem rollen raus beschleunigen wollte hatte ich wieder dieses knarren... für mich hörte es sich so an als wenn 2 zahnräder gegeneinander laufen so als wenn man bei nem schalter die kupplung nicht tritt. das geräusch tritt aber nicht immer auf und auch nur beim beschleunigen in den unteren gängen. es ist dann auch immer bei ca 2500/3000u/min. wenn ich allerdings von 0km mit voll durch beschleunige oder manuel schalte, tritt der fehler nicht auf.
jetzt natürlich die frage was könnte es sein? oder könnte es auch das diff sein? oder müsste gerade dann das geräusch immer sein? erst dachte ich noch das geräusch kähme aus richtung getriebe. kollege gestern meinte aber das es ehr von hinten kommt und auch ich würde sagen das es ehr von hinten kommt.
ich weiß viel text aber vielleicht gibts ja nen spezi dem das alles was sagt :)
danke schonmal für die hilfe
mfg
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16 Antworten
Der Nivea-mensch kennt was von den Dingern! Genau hinhören! Und ja die Inbusschraube nicht öffnen wenn der Motor nicht läuft; sonst gibts ne Dusche! Hab gerade son Ding repariert :ZF 5HP 30. War so ziemlich das gleiche Phänomen. Von Hand durchschalten ging noch; auf D fuhr der Wagen gar nicht mehr los zum Schluss. Getriebe raus, und aufgemacht: Vordere Kupplungen und Bremsen alle in Ordnung, nur die allerletzte tief unten im Keller, die sogenannte F-Bremse war hinüber. Das Getriebe ist mitlerweile wieder zusammen, mit allem erneuert was nach Verschleiss aussah. kannste haben! Aber Achtung! Lass unter allen Umständen vor und nach Umbau, bzw Reparatur einen genauen Test von MOTOR UND GETRIEBE durchführen! Es reicht dass der Luftmassenmesser während der Fahrt manchmal spinnt. Wenn von dem zuwenig Ampère generiert werden passiert bei der Drucksteuerung im Getriebe diverses was über kurz oder lang zu einem kapitalen Getriebeschaden führen kann! Frag mal AUDI A8-Fahrer! Die Allrad-Typen! Da steckt das 5HP24 drin.Im 4.2 v8!
Noch von Wichtigkeit, falls Du ein gebrauchtes findest! Die Stücklistennummer auf der Getriebeplakette! Sie sollte die gleiche sein!
Wennnicht , erst bei ZF nachfragen! Es gibt diverse Aequivalenzen. Herr Sagert bei ZF in Dortmund hat mir da schon weitergeholfen.Auch ZF Saarbruecken ist sher hilfsbereit, Herr Benoist oder auch andere Herren.
Mich kannste auch anrufen: Michel Dasbourg 00352-621284603.
F-Korb, genau das ist mir nicht eingefallen:(