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500er Kaufberatung
Hallo Leute,
Ich möchte mir meinen Kindheitstraum (Naja ein bisschen jünger als ein 126er darf er schon sein) erfüllen und mir einen 500er von Mercedes als Limo kaufen,aber nicht für den Alltag,eher als Liebhaberstück.
Noch kann man die ja bezahlen....
Für den Alltag habe ich schon zwei (neuere) Autos.
Mein Budget liegt bei 20k und der Wagen soll unter 100tkm gelaufen sein.
Ob nun S oder E Klasse ist mir nicht so wichtig,wichtig ist welcher Motor (und vielleicht welche Baureihe) langfristig am wenigsten Probleme bereitet.
Verbrauch, Beschleunigung, Vmax etc.
spielt dabei keine Rolle für mich,eher ob er mir, mit der Zeit wegrostet.
Achja und es sollte ein Sauger sein.
Ehrlich gesagt bin ich im Moment auf den M113 fixiert, weil man vom M273 oft von Problemen liest (Kolbenkipper,Steuerkettenprobleme,Kettenrad etc.)
Oder lieber den guten alten M119 aus dem W140 ?
Wie gesagt der Wagen soll noch lange halten,und wird max 3-4 tkm im Jahr gefahren.
Nur gemütlich über die Dörfer cruisen,keine Vollgasorgien,keine Rennen auf der Autobahn oder quietschende Ampelstarts,
ganz gemütlich....
Welche Baureihe würdet ihr bevorzugen ?
Was haltet Ihr von japanischen Reimporten ?
Ist der 210er wirklich so Rostanfällig ?
Ist die Rostproblematik beim 211er komplett Geschichte ?
Auf was muss ich beim Kauf achten ?
Wovon soll ich lieber die Finger lassen ?
Wie Ihr seht,Fragen über Fragen....
Es würde mich freuen ,wenn die Mercedes Kenner hier,mir ein paar Tipps geben könnten
Danke im voraus, und bleibt alle Gesund
Viele Grüsse aus dem Hamburger Hafen
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68 Antworten
Fahre mal eine E-Klasse und dann einen W221. Dann weißt du was du willst und zwar für IMMER. Das ist das blöde, an der Sache. Einmal S immer S
Zitat:
@Bamberger_1 schrieb am 17. Januar 2021 um 16:41:09 Uhr:
Fahre mal eine E-Klasse und dann einen W221. Dann weißt du was du willst und zwar für IMMER. Das ist das blöde, an der Sache. Einmal S immer S
Ja der 221er gefällt mir auch wesentlich besser als der 210er und der 220er ,aber der hat ja den M273 drin,den ich eigentlich nicht haben möchte,wollte ja dem M113
Aber mit dem 4,7 Liter oder 5,5 Liter M273 KE46 oder KE55 machst du nichts falsch, das sind grundsolide langlebige Motoren „alter Schule“ ohne Kompressor, Turbo oder Direkteinspritzung. Den M113 findest du nur noch in echt betagten Modellen. Den M273 immerhin noch bis 2011.
Scheint ich muss mich wohl mit dem 273er anfreunden.....
Hätte da einen S500 mit allem schnick schnack ;) Aber wird deutlich teurer.
Der M273 ist nach der Kettenradproblematik (meiner ist 2010) ohne Probleme! Und ich würde nicht sagen, dass er von der Zuverlässigkeite einem M113 nachhängt.
Zitat:
@MH-Husky schrieb am 17. Januar 2021 um 17:30:13 Uhr:
Der M273 ist nach der Kettenradproblematik (meiner ist 2010) ohne Probleme! Und ich würde nicht sagen, dass er von der Zuverlässigkeite einem M113 nachhängt.
Naja, es gibt beim M273 doch eine Reihe an Problemstellen, wenn man mal durch die Suche zappt.
Ob der bei 500.000 km erst eingefahren ist (wie ein M113), da habe ich auch noch nicht soviel gehört.
Am M113 gibt es normalerweise nichts zu tun.
KWS, vielleicht mal ein Ölsensor oder eine Zündspule, das war es dann aber auch.
Der M273 ist sicher kein schlechter Motor.
Aber bei meinen Überlegungen, mir letztendlich wieder einen W/V220 zu kaufen, haben mich die vielen Foren-Beiträge zum M273 durchaus beeinflusst.
lg Rüdiger :)
Nun die Ansicht ist sicherlich richtig, allerdings würde ich nicht auf dieser Grundlage einen Vergleich anstellen.
Die Motoren sind so haltbar, wie sie auch gewartet werden. Ein langsam laufender V8, der neu gekauft und mit wenig Drehzahl gefahren wurde hällt mitunter ewig. Dazu kommt, dass es sinnvoll ist das Fahrzeug quasi nie auszuschalten. Schauen wir einmal LKW an, die mit ihren 13 l Motoren gut und gerne einmal 2 Mio. km schaffen, wenn sie einigermaßen gut gewartet werden.
Klar ist der M113 Motor recht problemfrei, allerdings würde ich nicht behaupten, dass ein M273 den nachhängt. Auch Leistungsmäßig sind die Motoren keines Weges zu vergleichen. Mit seinen 80 PS und 0,5 l Hubraum mehr hat der M273 entscheidene Vorteile. Dazu zählt z.B. die noch viel harmonischere Leistungsentfaltung.
Viele Grüße
Marcel
Und was ist wenn man einen 211er mit 113er nimmt,und die PBC Bremse erneuert ?
Sollte so um die 1000 € kosten,die Bremse oder ?
W211 und W221 sind im Vergleich wie Tag und Nacht
Zitat:
@Bamberger_1 schrieb am 18. Januar 2021 um 13:25:45 Uhr:
W211 und W221 sind im Vergleich wie Tag und Nacht
Ja aber möchte ja den M113 haben ,wenn es geht.
Wahrscheinlich wird es aber wohl auf den M273 hinauslaufen...
Wenn es der 273er wird,dann wird es der 221er oder der 212er werden.
Fahr die beiden Kandidaten Probe, dann ist alles geklärt. Glaube mir. Ich habe das hinter mir. Oder du fährst den 211 oder 212 und KEINEN W221, dann weißt du nicht was du verpasst hast, auch gut.
Zitat:
@kickdownklaus schrieb am 18. Januar 2021 um 13:09:31 Uhr:
Und was ist wenn man einen 211er mit 113er nimmt,und die PBC Bremse erneuert ?
Sollte so um die 1000 € kosten,die Bremse oder ?
Ich hatte einen 2002er W 211 mit SBC Reparatur bei km 180 TSD. Knappe 2 TSD € hat das bei MB gekostet. SBC braucht kein Auto !
Zitat:
@Bamberger_1 schrieb am 18. Januar 2021 um 13:25:45 Uhr:
W211 und W221 sind im Vergleich wie Tag und Nacht
....gilt schon für den Vergleich W211 und W220. Allein was die Platzverhältnisse im Innenraum angeht.
Der Vorgänger W 210 MOPF hat mir besser gefallen , hatte allerdings auch mehr Rost.
Und die C-Klasse W 203 die ich mal hatte (Kompressor) war gar nichts für mich....
@kickdownklaus überleg dir das gut mit der SBC Bremse. Lies mal die Kosten und die Nachteile durch. Da graut es einem.
Zitat:
@Bamberger_1 schrieb am 18. Januar 2021 um 14:02:45 Uhr:
Fahr die beiden Kandidaten Probe, dann ist alles geklärt. Glaube mir. Ich habe das hinter mir. Oder du fährst den 211 oder 212 und KEINEN W221, dann weißt du nicht was du verpasst hast, auch gut.
Habe den 221er mal 2 Tage als Mietwagen gehabt.
War allerdings der 6 Zylinder als Hybrid.
War schon ein erhabenes Fahrgefühl.