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325d Motorruckler
Hallo zusammen
mein 325d bj 4/07 Automatik 258tkm hat folgendes problem:
bei normaler fahrt und immer gleicher gaspedalstellung hat er zwischen 1600 und 1900 umdreh. ein kurzes Einbrechen dann beschleunigt er wieder weiter ich bleibe immer gleich auf dem Pedal stottern kommte immer an gleicher drehz. und ab dem 3. Gang jeder
kein Fehler im Speicher nur zusatzwasserpumpe die funktioniert aber. vielleicht weis jemand was?
mfg
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22 Antworten
Denke weniger an den Lader. Es ist zu 90% das AGR-System.
BMW_verrückter
ok werd es mal tauschen und natürlich bescheid geben was rauskommen ist . danke nochmal für die infos
Ne, tauschen brauchst du nichts.
Wenn es wirklich bei jeder Fahrt auftritt (kannst ja testen, und dich wieder melden), dann brauchst du nur einen Schlauch abziehen (leicht erreichbar) - wenn es dann weg ist, dann wissen wir, dass es das bekannte Problem ist :)
BMW_verrückter
Und, welcher Fehler ist es gewesen? Bilde mir kleine Ruckler um die 1200…1500U/min ein. Hab das Auto gerade seit einer Woche: 325d N57 mit Handschaltung. Nun will ich natürlich auch wissen, ob ich die Flöhe husten höre, oder ob der Händler da nochmal ran muss.
Zitat:
Original geschrieben von ronmann
Und, welcher Fehler ist es gewesen? Bilde mir kleine Ruckler um die 1200…1500U/min ein. Hab das Auto gerade seit einer Woche: 325d N57 mit Handschaltung. Nun will ich natürlich auch wissen, ob ich die Flöhe husten höre, oder ob der Händler da nochmal ran muss.
Du verwechselst da was. M57. Das ist der 325d ab 2011 ;-). Der N57 hat dieses Problem nicht. Gerne!
Häh, was?
Der 325d wurde 2010 von M57 auf N57 umgestellt. Ich habe einen der ersten N57 mit 204PS
Das AGR-System haben aber beide, bei dem einen mit Unterdruckschlauch, bei dem neuen mit E-Motor geregelt.
Mich interessiert natürlich, wie ich meinem Händler die leichten Ruckler bei 1500U/min erkläre, sodass er es auch schnallt. Im Fehlerspeicher steht nix und ich kann die ratlosen Gesichter schon vor mir sehen. Vielleicht sollte ich gleich den ganzen vergammelten Mist wie Ansaugbrücke usw. gegen ein Neuteil tauschen lassen, damit er wieder schnurrt wie neu;)
Zitat:
Original geschrieben von ronmann
Häh, was?
Der 325d wurde 2010 von M57 auf N57 umgestellt. Ich habe einen der ersten N57 mit 204PS
Das AGR-System haben aber beide, bei dem einen mit Unterdruckschlauch, bei dem neuen mit E-Motor geregelt.
Mich interessiert natürlich, wie ich meinem Händler die leichten Ruckler bei 1500U/min erkläre, sodass er es auch schnallt. Im Fehlerspeicher steht nix und ich kann die ratlosen Gesichter schon vor mir sehen. Vielleicht sollte ich gleich den ganzen vergammelten Mist wie Ansaugbrücke usw. gegen ein Neuteil tauschen lassen, damit er wieder schnurrt wie neu;)
Hast recht sorry verlesen.
Zitat:
Original geschrieben von ronmann
Und, welcher Fehler ist es gewesen? Bilde mir kleine Ruckler um die 1200…1500U/min ein. Hab das Auto gerade seit einer Woche: 325d N57 mit Handschaltung. Nun will ich natürlich auch wissen, ob ich die Flöhe husten höre, oder ob der Händler da nochmal ran muss.
das liegt 100 pro am agr system, lass dir z.B. vom boschdienst die frischluftmenge auf +40 anheben und die ruckler sollten weg sein.
hier kannst du nochmal nachlesen
http://www.motor-talk.de/.../...-120-km-h-530d-automatik-t3379383.html