320d 136 PS - nach langer Vollgasfahrt plötzlicher Leistungsverlust
Hi Leute,
hatte diese Woche Mittwoch etwas eigenartiges erlebt.
Bin ca. 50 km auf der Autobahn - Tempomat bei ca 205 drin - gefahren. Irgendwann is weiter vorn ne Fahrschule rausgezogen - ich Tempomat raus - etwas langsamer geworden bis auf ca. 180. Die Fahrschule war wieder weg, also ich aufs Gas und ... NIX - is null passiert - das Auto hat grad so noch die Geschwindigkeit gehalten.
hab dann mal noch bissl langsamer gemacht und auch bei 140 hat er sich schwer getan, diese noch zu halten. Wie wenn der Turbo nich ging. Bin ca. 1 km später eh von der AUtobahn runter - im 3. Gang hat er dann wieder bissl gezogen. Da auf den Parkplatz von McD und noch ca. 2 minuten ganz normal nachlaufen lassen.
Unser Mod Thorsten - das war der Grund, warum ich da zu McD wollte - hat dann gemeint entweder Turbo oder LMM. Wir also erstmal rein und n ganzes Stück gelabert und gefuttert. :D
Als wir wieder raus sind hab ich nochmal nachm Öl geschaut - alles normal bei Max. - noch verabschiedet und ich bin wieder Richtung zu Hause. Komischerweise ging das Auto da wieder ganz normal - hoch gezogen wie normal. ging auch wieder wie normal bis 220 - also wie immer. Auch die Verbraucsanzeige hat sich nicht LMM-typisch bewegt.
Was kann das gewesen sein? Notprogramm? Motor z heiß gewesen? Auch heute ging er total normal.
Gruß, Frank
Ähnliche Themen
20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Beetle007
Habe auch nie etwas anders behauptet -be ja nur das abgelesene geschrieben - schätze das er da so um die 208-210 liegen dürfte.
Hab dich doch gar nicht gemeint ;) :D.
Zitat:
Original geschrieben von Beetle007
Der Drehzahlmesser is da schon leicht im Roten Bereich - über 4500 geht doch der rote Bereich los mit 2 kleinen Unterbrechungen - bei 220 is der so etwa bei der mitte des zweiten kleine roten Balkens - so ca. 4700 +/- 50 dürften das sein.
Das er in den roten Bereich kommt sollte eigentlich bei vmax nicht möglich sein. Die max. Leistung liegt glaub ich bei 4.500 oder so (hab den Schein grad nicht da). Also imho deutet es schon drauf hin das da mit deinem Tacho was nicht stimmt. Oder er ist wirklich gechippt. Poste mal 100-200 oder schick mir ne PN.
Gruß Quasar3000
Zumindest der 320d VFL ist abgeriegelt. Bei ziemlich genau 4500 im 5. Gang wird der Sprit abgedreht, entspricht bei mir ca 217 km/h laut Tacho. Die Einspritzmenge wird dann soweit heruntergeregelt, daß die Geschwindigkeit gerade noch gehalten wird. In einem Gefälle geht dann der Momentanverbrauch bis unter 10l.
Der Leistungsverlust könnte mit dem Druckschalter des Turbos zusammenhängen. Zumindest hatte ich permanent das Problem, das kurz vor erreichen der Höchstgeschwindigkeit mein 320d nicht mehr beschleunigte. Nach ein paar Minuten langsamerer Fahrt gings dann wieder.
Zitat:
Original geschrieben von khk7844
Der Leistungsverlust könnte mit dem Druckschalter des Turbos zusammenhängen. Zumindest hatte ich permanent das Problem, das kurz vor erreichen der Höchstgeschwindigkeit mein 320d nicht mehr beschleunigte. Nach ein paar Minuten langsamerer Fahrt gings dann wieder.
Klingt auch plausibel. Danke erstmal für die Hilfe - wurde der Fehler im Fehlerspeicher abgelegt?
Kann ich leider nicht sagen. Beim Freundlichen haben sie das Diagnosegerät angeschlossen und danach mittels Unterdruckpumpe festgestellt, daß der Druckschalter den Turbolader nicht richtig ansteuert (nicht komplett ausfährt?!?). Ich habe aber nicht nachgefragt, ob im Fehlerspeicher eine Meldung vorlag.
Da würde dann drinstehen, daß der angesteuerte Ladedruck nicht erreicht werden konnte, oder daß der Ladedrucksensor zickt.
Ein Fehler des LMM wäre unwahrscheinlich, wenn er nach etwas Abkühlen nicht mehr auftritt. Der LMM ist kein mechanisches Teil und wird unabhängig vom Lastzustand des Motors (nicht) belastet. Der Drucksensor aber schon.
Wenn dann der Lader hängt, hat sich die Fehlersuche wohl eingegrenzt.
R.
Stimmt, der Meister sagte "... der erreicht nicht vollen Ladedruck ..." Denke mal das stand so im Fehlerspeicher, ist aber nur eine Vermutung.