320cdi - Notlauf: Ladedrucksteller rechts Stromkreis fehlerhaft ??
W203, 320 Cdi, 188 tkm, Bj 2006
Hi,
nach diversen Schritten und Reparaturen bin ich nun soweit gekommen, dass die ausgelesenen Fehler lauten:
a) Ladedrucksteller rechts - Stromkreis fehlerhaft
b) Abgasgegendrucksensor - Funktion fehlerhaft
c) Einlasskanal-Abschaltung - Funktion fehlerhaft
Problem:
nach einiger Fahrzeit geht das Auto in den Notlauf (ohne MKL)
wenn ich den Motor abschalte, kurz warte, geht es (meist) wieder
manchmal ruckelt er, wenn ich stark beschleunige und geht in Notlauf
Zur Info:
Turbo mit Stellmotor neu
Stellmotor EKAS neu
AGR-Ventil neu
Drucksensor (der vordere) neu
Reinluftkanal (Hirschgeweih) neu
DPF / Kat gereinigt
Drallklappen / Ansaugbrücke gereinigt
Zu a) Ladedrucksteller rechts - Stromkreis fehlerhaft
1. Mich irritiert dieses "Stromkreis fehlerhaft" -> Kann das sein, dass der iwo einen Fehler im Stecker hat?
2. Kann ich den Stellmotor vom Turbo ausbauen und auf gängigkeit prüfen, ohne schon wieder den Turbo auszubauen? (hatte den Turbo 4 mal draussen :mad: )
zu b) Sitzt der Abgasgegendrucksensor am hinteren Kat, also hinter dem DPF?
zu c) Einlasskanalabschaltung fehlerhaft?
Ich danke euch für konkrete Hinweise. Bitte beachtet, was schon gemacht wurde!
Vielen lieben Dank, Kai
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@KKie1972 schrieb am 21. Februar 2015 um 14:24:45 Uhr:
um den Schlauch zwischen Ladeluftkühler und dem Alurohr zum Turbo zu wechseln, hat jmd ne Ausbauanleitung??
dieser Hartplastikeinsatz, der Frischluft zum Luftfilter lässt, ider sitzt vorne bombenfest!?!? rechts war es kein Prob den rauszubauen!
an die obere Klammer komme ich ja, aber an die untere??
von unten sind Bleche bzw Träger im Weg!?
@KKie1972
Da sind 2 Torxschrauben, die eine ist gut sichtbar in der mitte des Aluminiumrohres am Angeschweißten Winkel. Diese stellt ebenfalls die Gegenstelle zur Motorabdeckung dar . Da kommst du nur leider mit der E10 Nuss nicht weiter. Bei der Verbindung zum Schalldämpfer musst du auf jeden Fall die Befestigungsschraube des Schalldämpfers ( sitzt etwas versteckt von vorne neben dem Schalldämpfer links ) etwas lösen, um nachher das Rohr in Fahrtrichtung vom Turbolader abziehen zu können. Wie die Verbindung des Rohres zu dem Schalldämpfer gesichert war ist mir leider entfallen. Falls da auch so ein Schiebeblech ist zur Sicherung in der Nut des Rohres, wird dir das ja sicher bereits bekannt sein von anderen Schlauchverbindungen dieses Fahrzeuges. Aber wie gesagt, die obere Dichtung verrutscht gerne beim Einsetzen. Ich habe sie damals mit etwas Fett daran gehindert….
Grüße
Klaus
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