320 cdi pfeifen , rauschen und keine leistung
hallo liebe gemeinde,
ein bekannter hat mich vorhin angerufen und über obenstehendes problem geklagt.
hätte gern von euch gewußt woran das liegen kann.ich weiß das ferndiagnosen immer schwierig sind ,aber vielleicht gibt es ja typische probleme beim 320 cdi die sich wie obenstehend äußern.
vielen dank schonmal für eure mühe
beste grüße minimoog
Ähnliche Themen
19 Antworten
So, der Status heist, der Fehler, also das surrende Pfeifen ist weg. Endlich wieder Ruhe im Auto.
Gruß, HUK
Zitat:
Original geschrieben von HUKoether
So, der Status heist, der Fehler, also das surrende Pfeifen ist weg. Endlich wieder Ruhe im Auto.
Gruß, HUK
.
.
Danke das Du uns so ausführlich aufgeklärt hast. :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von conny-r
Zitat:
Original geschrieben von HUKoether
So, der Status heist, der Fehler, also das surrende Pfeifen ist weg. Endlich wieder Ruhe im Auto.
Gruß, HUK
.
.
Danke das Du uns so ausführlich aufgeklärt hast. :rolleyes:
'Tschuldigung Conny,
ich bin davon ausgegangen, daß man diesen Post mit den (meinen) vorigen in Verbindung bringt.....
Gruß, HUK
Zitat:
Original geschrieben von firesmart
Das hat ja gut funktioniert bei dir. Der Stellmotor für die Einlasskanalabschaltung ist ein bekanntes Problem. Genauso bekannt ist aber auch die Ursache für den Defekt, nämlich eine Undichtigkeit an dem Luftsammler, am Übergang zum Turbo. Da gibt es eine geänderte Ausführung, inwieweit die bei dir schon verbaut ist mag ich nicht beurteilen. Allerdings sollte das überprüft werden, wenn der Stellmotor der EKAS ausgetauscht wird um einen erneuten Ölaustritt und anschließenden Defekt auszuschließen.
Welches Problem der Bekannte des Thread Erstellers hat ist natürlich schwer zusagen per Ferndiagnose. Der Gang zum Freundlichen wird ihm wohl nicht erspart bleiben.
Ist beim Bekannten eigentlich auch die Motorstörlampe an?
Zitat:
@firesmart schrieb am 29. November 2011 um 22:09:02 Uhr:
Zitat:
Original geschrieben von minimoog
nein die MKL ist nicht an!
Ok. Ich würde auf jedenfall erstmal ab in die Werkstatt und Fehler Auslesen. Bei der Laufleistung könnte auch der Turbo einen Schaden haben. Da gabs mal Probleme mit sich auflösenden Abgaskrümmern. Da sind dann Bruchstücke in den Turbo gelangt, die diesen beschädigt haben.
Was dein bekannter mal selbst machen kann, wäre die Motorabdeckung abnehmen und mal schauen ob es im Bereich des Luftsammlers, Turbo verölt ist.
Die Namens gebenden Schlagworte für diesen Trade treffen auf mich nicht direkt zu, aber:
In meinem V unter dem Turbolader steht Öl. Weiter geht der Motor Zeitweise in "Notlauf" ohne Motorkontrolleuchte, als Fehler wird die Ladedruckverstellung von einem Bosch Tester angezeigt. So weit ich es bis jetzt gelesen habe heiß dieses den Turbolader zu ersetzen?!?
Meine Frage war eigentlich: Was sagt mir dieser Ölverlust nach dem hier gefragt wurde? Die Ursache des Ölverlust konnte ich noch nicht feststellen. Hatte erst gedacht dass das Gehäuse der Kurbelgehäuseentlüftung gebrochen ist und deswegen das Öl im V steht aber diesen hab ich geprüft und gereinigt und trotzdem steht das öl wieder im V.
Zum Thema Rauschen kann ich evtl. doch noch was fragen: ein leichtes Pfeifen/rauschen habe ich doch vom Mittleren bereich der Windschutzscheibe. Habe gedacht es kommt von der Klimaanlage (Lüftung) weil es sich so nach Innenraum anhört. Kann es doch der Turbo sein?