307 HDI: Motor dreht von alleine voll in den roten bereich...
Hallo,
ich habe einen Peugeot 307 HDI 2.0 (137PS) mit nun 55tkm. Nach einer kräftigen Beschleunigung und Hochschalten, dann Kupplung durchtreten, drehte der Motor voll auf (in den roten Bereich) ohne dass ich auch nur leicht auf dem Gaspedal war. Dann drehte er wieder runter. Ein paar Stunden spaeter der gleiche Test und erneut drehte der Motor voll in den roten Bereich ohne auch nur auf dem Gaspedal zu sein. Dabei kamen Unmengen weissen Rauchs aus dem Auspuff. Der Motor bleib im roten Bereich, ich musste den Schluessel drehen um den Motor auszustellen. Dann ging der Wagen fuer ca 5 Minuten nicht mehr an. Anschliessend lief der Motor nicht mehr richtig rund. Ein Besuch in der Peugeot Werkstatt in Cannes (ich wohne dort) brachte zum Vorschein: 3 Liter zuviel Oel im Reservoir. (Idiotisch weil ich den Service schon vor ca 15tkm machte und ausserdem noch in der selben Werkstatt, dass kann also nicht wirklich sein ausser es waere Sabotage). Ich bezahlte trotz Murren die 100 Euro fuer die Oelentnahme und das Reinigen der "Schlaueche". Nun zieht der Motor bei Drehzahlen ab 2500 U/min nicht mehr richtig und macht Schleifgeraeusche.
Hat jemand eine Idee was los ist? Kann das mit dem Oel ueberhautpt sein?
Gruss,
Christian
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19 Antworten
Nach einigen Monaten mit Hilfe eines Sachverstaendigem steht zumindest nun mal fest: Kraftstoff im Oel, 1 Einspritzer undicht und Turbo hinueber. Die werde ich jetzt austauschen fuer 1900 EUR nach Kulanz 40% (nach einigen Monaten Protest) und dann mal sehen ob der Motor geht.
Ich kann wirklich niemandem empfehlen einen gebrauchten 307 HDI 2.0 136PS aus dem Jahr 2004 zu kaufen. Das war sicherlich mein erster und letzer Peugeot. 5 Monate kein Auto, die Werkstatt Ganoven, Peugeot France zwar ganz freundlich aber nur 40% Kulanz weil keine Garantie mehr.
Vielleicht waren es bei mir ja widrige Umstaende, aber trotzdem, dass ist wahrlich kein Meisterstueck.
Chris
Tja schade!! Tut mir leid für Dich, ich kann aus eigener Erfahrung die Diesel von Peugeot/Citroen nur empfehlen nach mehr als 1,3Mio-km mit den Autos... . > DAbei sind die Peugeot-Diesel eigentlich Referenz und laufen bei unseren Citroen mehrere 100tkm. Kann aber immer mal passieren, daß einfach Vorschäden da sind- das weiß man ja leider nie bei einem gebrauchten Auto... . Tatsache ist, daß dies "Hochgehen" der Diesel bei den VW-Dingern an der Tagesordnung ist- bei Peugeot und Citroen eher unbekannt. Dummerweise sterben aber auch Turbolager leise, und irgendwann zeihen sie dann Öl... . Mit den bekannten Folgen. LEIDER sind die Wekstätten wirklich schlecht-- ! Meistens. Wenn Du aus Köln und Umgebung kommst, nenne ich Dir gern ein paar löbliche Ausnahmen!! Tschöö- und trotzdem #bonne route#!
Das war zwar ein "gebrauchter", aber der Vorbesitzer war ich selbst (leasing).
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von entenprinz
Tja schade!! Tut mir leid für Dich, ich kann aus eigener Erfahrung die Diesel von Peugeot/Citroen nur empfehlen nach mehr als 1,3Mio-km mit den Autos... . > DAbei sind die Peugeot-Diesel eigentlich Referenz und laufen bei unseren Citroen mehrere 100tkm.
Das passt auf alles aus dem PSA Konzern was nicht das Kürzel HDI trägt und am besten noch ein Sauger ist,bei allen anderen brauch man für die Million Kilometer nen dicken Geldbeutel für die ganzen hochgegangen Turbos,Einspritzsystem etc!
@S-XT
du sprichst ein wahres Wort gelassen aus.
Solange die Dinger laufen tolle Autos, aber wenn nicht, dann wird's richtig teuer.
Wobei das jetzt kein peugeotspezifisches Problem ist, da sind die anderen Hersteller
keinen Deut besser.
Gruss
Real