300 PS 4Motion im Variant
Hat den schon mal jemand gefahren? Ich stelle mir den in Vollausstattung als richtig netten Reisewagen vor, mit dem man auch noch Spass haben kann. Ein Mercedes E als T Modell wäre wohl so 15-20k teurer, das ist mir der Stern eigentlich nicht wert, aus dem Alter bin ich raus.
Für ein paar Erfahrungsberichte wäre ich dankbar
Jörg
Beste Antwort im Thema
So, hier noch ein paar erste Eindrücke:
Vorgeschichte:
Nach vielen Fahrzeugen des VW Konzerns, angefangen vom Polo in 1990, über diverse Golf-Modelle (II, III, IV, V), einige Audis (A4 und A6 in verschiednen Modellen und Motorisierungen) ist dies nun mein erster Passat. Mein A6 Avant musste im Februar abgegeben werden und schon im Herbst letzten Jahres habe ich mich nach einem Nachfolger umgeschaut. Da ein neues Modell des A6 vor der Tür steht, war für mich klar, daß es diesmal keine Audi werden würde (A4 ist mir zu klein). Den alten Passat fand ich zwar ganz nett, aber auch nicht wirklich sexy - und ausserdem gibt es ja keinen 6-Zylinder (zumindest als Diesel).
Nach etlichen Probefahrten (enttäuschend hier vor allem die neue E-Klasse!), stand eigentlich schon der neue 530d fest. Optisch sehr gelungen und ein Motor zum Verlieben...!
Dann tauchten die ersten neuen Touaregs auf und obwohl die Größe eher beschränkt war, war ich zwischen den T2 und 530er hin und hergerissen. Genau da hinein wurde der neue Passat vorgestellt und als dann nach einigen Wochen der V6 bestellbar war, gab es erstmel eine "Vernunftentscheidung": Da der Passat im Vergleich den beiden genannten doch preislich in einer anderen Liga spielt, habe ich mich entschieden, für ein halbes Jahr mal den Passat zu probieren. O.k., 6 Töpfe "nur" als Benziner, aber bei meiner erwarteten Laufleistung halten sich die Mehrkosten im Rahmen, insb. im Vergleich zu den deutlich höheren Listenpreisen der beiden andern Dieser 6-Zylinder.
Also Mitte-Dezember blind bestellt, hatte den Wagen bisher noch nicht live gesehen.
Zwar kannte ich den B6 aus der Familie, aber als ich vor ein paar Wochen dann mal mit einem Kollegen im alten Modell unterwegs war, kamen erste Zweifel: Gerade im Vergleich mit meinem gerade zurückgegebenen A6 wirkte der Passat schon ein wenig (sorry für die Wortwahl) billig im Innenraum... o.k., es war nur ein Comfortline mit Stoffsitzen, aber irgendwie war das alles nicht so prall...
Abholung:Da steht er nun, mein neuer Passat. Von aussen schonmal sehr schön, die 18" Kansas passen prima. Dann der Blick in den Innenraum - und die Zweifel waren weg! Wow, kein Vergleich zum B6. Die Komfortsitze mit Leder Nappa sehr schön, der gesamte Innenraum deutlich wertiger als im B6.
Hier ein Auszug aus der Ausstattungsliste:
- Deep Black Perleffekt
- Leder Nappa mit Klimasitzen (Naturbraun), elektr. Verstellung im Memory
- Distanzregelung ACC
- Panoramaschiebedach
- Xenon mit DLA
- Lane Assist
- Rückfahrkamera
- Parklenkassisten
- Navi RNS 510
- Mobilfunk Premium
- elektr. Gepäckraumklappe
- Keyless Access
- Volkswagen Soundsystem
- 18" Kansas
- und noch ein paar ander Kleinigkeiten
(o.k., neben der AHK fehlen noch die Standheizung (brauch ich nicht, da der Wagen im Herbst wieder weggeht) und Dynaudio zur Vollausstattung 😁)
Nach kurzer Einweisung ging es dann los.
Die ersten Kilometer:
Durck auf den Start-Knopf in der Mittelkonsole und der Motor erwacht zum Leben. Ein kurzer Druck aufs Gaspedal - ja, so muss ein Motor klingen. Satter Sound, klingt nochmal deutlich schöner als mein alter V6 Golf vor einigen Jahren.
Dann ein wenig mit dem Navi und dem Soundsystem gespielt. Intuitive Bedienung und obwohl ich nicht wirklich ein Freund von Touchscreen-Navis bin, kann ich mich gut damit anfreunden. Manchmal ist die Reaktion auf Tastendrücke ein wenig träge, aber damit kann ich mich arrangieren. Habe bewusst vorerst auf Dynaudio verzichtet und Volkswagen Sound macht seinen Dienst auch sehr gut. Zumindest bis in den mittleren Lautstärkebereich bei guten Quellmaterial mehr als ausreichend.
Das Panorameschiebedach begeistert mich. Zwar ist es noch zu kühl um offen fahren zu können, aber die Helligkeit im Innenraum gibt ein tolles Raumgefühl.
Der Motor. Ja wie bereits beschrieben ein toller Klang. Beim sanften Streicheln des Gaspedals zurückhaltend, aber wenn es mal zur Sache geht fängt das Biest an zu fauchen. So gefällt mir das.
Auf dem Weg nach Hause dann knapp 200km Autobahn. Auf den ersten 100km erstmal sehr "zurückhaltend", max. 180km/h bei unterschiedlichen Drehzahlen, die MFA pendelt sich bei rund 15 l/100km ein. O.k., der Wagen kommt frisch vom Band, da dürfte noch Potential nach unten sein. Dann auch mal kurz ein wenig mehr Leistung abgerufen - man merkt, daß reichlich Leistung da ist.
Ich wollte den Wagen jetzt nicht gleich mit DSG auf Stufe "S" und Vollgas über die Piste scheuchen, aber mal kurz zeigen was drinsteckt durfte der Wagen schon. 250km/h erreicht der Wagen spielend, aber (ein ganz kleines "aber"😉, gerade ab 180 fühlt sich das noch nicht so ganz nach 300 PS an. O.k., das DSG war weiter auf "D" und ich habe vermieden den Wagen voll auszudrehen und permanent Vollgas zu geben. Daher: Alles im Rahmen der Erwartungen und absolut zufriedenstellend.
Auffallend war, dass das DSG bei konstanten Geschwindigkeiten schon relativ aktiv war. Das war nicht störend, die alte Tiptronic bei meinem Diesel verharrte aber stoisch im 6. Gang (ausser beim Beschleunigen). Hier aber ein Benziner, bei dem man das größere Drehzahlband offensichtlich optimal ausnutzen möchte. Wie gesagt, auffällig aber nicht störend.
Die automatische Distanzregelung gefällt mir bisher sehr gut. Hatte ich bisher noch in keinem Fahrzeug, aber gerade bei dichterem Verkehr ein deutliches Addon zum normalen Tempomat.
Der Lane Assist greift direkt in die Lenkung ein. Ich kannte das bisher nur so, daß das Lenkrad anfängt zu vibrieren, wenn man den Begrenzungsspuren zu nahe kommt. Der B7 fängt von selbst an zu korrigieren, so dass man bei moderaten Geschwindigkeiten und wenig kurvenreichen strecken fast das Lenken dem Fahrzeug überlassen könnte 😰.
Den Parklenkassistent habe ich nur kurz zweimal angetestet. Beide Male war das Teil beim Einparken nicht erfolgreich, so daß ich das selber machen musste. Sollte vielleicht mal das Handbuch konsultieren, ob ich was falsch gemacht habe. aber überzeugt hat mich das noch nicht.
Das einzige, was mir wirklich nicht so gut gefallen hat: Eine mir bekannte sehr langgezogene Rechtskurve auf der Autobahn, kein Tempolimit. Mit dem A6 (Sportfahrwerk, kein S-Line Fahrwerk) selbst bei 230 keinerlei Bauchschmerzen. Der A6 lief wie auf Schienen. Der Eingangs erwähnte E350 lag da deutlich unruhiger und selbst der 530d kam in Sachen Fahrstabilität nicht an den A6 heran. Mit dem Passat jedoch gab es einen ordentlichen Adrenalinschub. Zwar war das DCC auf Comfort gestellt, aber der Wagen fing bei rund 200km/h in der Kurve an sich aufzuschaukeln, was nur durch mehrfache beherzte Lenkkorrekturen wieder in den Griff zu bekommen war. Bin dann sofort auf das Sport-Programm gegangen und im weiteren Verlauf gab es dann keine "Schockmomente" mehr, im Gegenteil, habe mich dann durchaus auch in schnellen Kurven sicher gefühlt.
Ob's an der Comfort-Einstellung gelegen hat oder daran, dass ich eine Bodenwelle ungünstig genommen habe kann ich nicht sagen, aber optimal war das nicht. Wie gesagt, auf Stellung "Sport" habe ich mich dann wieder sicher gefühlt.
Insgesamt aber als erstes Fazit: Sehr überzeugendes Fahrzeug. Was Optik, Haptik und Verarbeitungsqualität angeht eine deutliche Steigerung zum B6 und insgesamt auf hohem Niveau.
Der Motor gefällt mir ebenfalls ausgesprochen gut. Dass das Verbrauchsniveau nicht auf Augenhöhe mit einem Diesel liegen kann ist offensichtlich und ein wenig Potential nach Unten sollte nach einer gewissen Einfahrzeit auch drin sein. Die Fahrleistung, Leistungsentfalung und insbesondere der Klang sind ausgezeichnet.
Soweit genug für den Anfang. Ich hoffe, es war etwas Interessantes für den einen oder anderen dabei...
2899 Antworten
Zitat:
@Kevke1996 schrieb am 11. Februar 2015 um 21:51:26 Uhr:
Guten Abend zusammen,
mich würde mal noch eins interssieren und zwar sind hier Leute im Forum unterwegs die mit ihrem 3.6er schon Laufleistungen über 150000 km haben? Denn ich werde den Wagen denke ich 4-5 Jahre fahren und reiße im Jahr ca. 25tkm ab, ich weiß es ist dann nicht besonders wirtschaftlich diesen Wagen zu nehmen, aber ich möchte mir diesen Spaß halt gönnen und es gibt denke ich viele andere Sachen wo man noch viel mehr Geld für unnützes Zeug ausgibt. Also über Erfahrungen wäre ich dankbar!
R36, Bj. 2008, Laufleistung 154.000 km -> bisher NULL Probleme, ausser Austausch von Lambdasonde bei ca. 70.000 km.
Zitat:
@Kevke1996 schrieb am 11. Februar 2015 um 21:51:26 Uhr:
Also über Erfahrungen wäre ich dankbar!
Mit dem Motor nicht, aber ich habe 172tsd Kilometer mit dem 2.0 TDI im Passat B7 abgerissen. Meine Erfahrungen dazu findest Du
hier.
Insgesamt sollte die Laufleistung für das Auto kein Problem darstellen. Mich würde aber das extrem ausgeprägte Klappern und Knistern davon abhalten, noch mal eine solche Laufleistung mit einem B7 zu machen.
Zitat:
@Ruhrpott92 schrieb am 6. Februar 2015 um 14:56:37 Uhr:
Habe jetzt ein paar mal aufgeschnappt, dass der 3,6er verkokt...mein Scirocco ist nur knapp einem Motorschaden durch Verkokungen entgangen und will mir nächste Woche einen neuen Wagen anschaffen (der 3,6er CC ist bisher Topfavorit) aber wenn ich den Verkokungs Kram wieder lese, habe ich schon keine Lust mehr.Fahre jeden Tag pro Arbeitsweg 52 Km und am Wochenende 10-30 je nach Laune...
Nur mal nebenbei bemerkt: ALLE DIREKTEINSPRITZER VERKOKEN. Das liegt in der Natur des Prinzips der Direkteinspritzung. Dadurch dass direkt in den Zylinder eingespritzt wird und nicht mehr ins Saugrohr, werden die Ansaugung und die Einspritzventile nicht mehr gereinigt.
Zitat:
@Kevke1996 schrieb am 5. Februar 2015 um 17:05:02 Uhr:
Hallo zusammen,
aktuell bin ich noch mit einem B6 2.0 TDI 170 PS PD unterwegs, den möchte ich aber dieses Jahr verkaufen und die Chance nutzen den letzten Passat mit einem großen Sauger zu fahren. Deshalb soll ein VW CC 3.6 FSI als Jahreswagen her oder eine maximal 2 Jähriger mit entsprechend wenig Kilometern. Allerdings habe ich auf den ersten 15 Seiten dieses Threads nicht das gefunden was ich wissen wollte, nämlich wie der Verbauch so liegt bei Autobahnfahrten um die 100 km/h maximal 120, denn ich fahre jeden tag von Witten nach Ratingen und auf der A40 ist eh nicht mehr möglich (eher so maximal 80-90), wie sind das denn so die Erfahrungen, sind auf einer solchen Strecke 8-9Liter möglich? Ich kann meinen gasfuß sehr zügeln vlt. kann mir da jemand ne kurze Antwort drauf geben. Danke schonmal!
Fahre meinen CC 3,6 (B6) bei diesem Tempo je nach Gesamtfahrstrecke durchaus bei um die 8 l/ 100 km.
Hängt bei so nem Auto aber vor allem davon ab, wie lange man fährt, also dass der Motor Betriebstemperatur hat und somit im verbrauchstechnisch optimalen Zustand ist.
War mal von Wuppertal bis Frankfurt bei durchschnittlich ca. 120 km/h unterwegs und der Verbrauch war dann sogar laut Anzeige im MFA bei 7,8 l / 100km.
Ähnliche Themen
Zitat:
@raessli schrieb am 6. Februar 2015 um 06:09:16 Uhr:
Fahrt Ihr denn super oder super + ?Meine mal gelesen haben , das mit super+ der Verbrauch wohl niedriger sein soll.
Nur Super+ oder Ultimate 100 😉
Ultimate 100, weil ich mir erhoffe, dass die Zusätze den Motor etwas sauberer halten....
was aber beim FSI natürlich nicht so viel bringen dürfte, aber die Hoffnung stirbt zuletzt ;-)
Schon ok, man kann seinem geliebten Boliden ruhig was gutes tun! 😉 Danke für die Antworten!
Bin gestern bei unserem VW Zentrum in Witten einen 3.6 FSI als Variant Probe gefahren, ich kann nur sagen, was ein geiles Auto, bin vollkommen begeistert und die Entscheidung mir einen solchen zu kaufen ist auf jeden Fall gefallen. Jetzt mal schauen was der Markt so hergibt.
Zitat:
@Kevke1996 schrieb am 15. Februar 2015 um 19:47:43 Uhr:
Bin gestern bei unserem VW Zentrum in Witten einen 3.6 FSI als Variant Probe gefahren, ich kann nur sagen, was ein geiles Auto, bin vollkommen begeistert und die Entscheidung mir einen solchen zu kaufen ist auf jeden Fall gefallen. Jetzt mal schauen was der Markt so hergibt.
Kannst meinen haben, siehe Signatur.
nb
Bei mir stehen bald die ersten Probefahrten an. Die Wagen haben so um die 70.000 - 100.000km gelaufen aus Bj. 2012, also reine Langstreckenwagen.
Auf was sollte ich besonders achten?
Scheckheftgepflegt vom Vertragshändler!
DSG Wartung durchgeführt!
...und natürlich auf die 1000 Kleinigkeiten die bei dieser Laufleistung auftreten können.
Mein besonderer Tipp:
Mach ein Bild von der FiN und lasse die Historie checken! Ein Händler der nichts zu verbergen hat macht das...
Tut er das nicht, macht es ein anderer 😉
Fährst du viel Kurzstrecke in Zukunft?
Dann wirf die longlife plörre raus und mach ein gutes 5W4O rein, das du dann jedes Jahr wechselt, dein Motor wird's dir danken!
Achso, und wenn du vor hast noch Nachwuchs in die Welt zu setzen, such dir einen mit RNS510 und dem passenden TV Tuner 😁
Zitat:
@Sunshine-Freak schrieb am 23. Februar 2015 um 23:07:11 Uhr:
Achso, und wenn du vor hast noch Nachwuchs in die Welt zu setzen, such dir einen mit RNS510 und dem passenden TV Tuner 😁
Dann aber schnell, da DVB-T in Deutschland spätestens 2017 wohl komplett abgeschaltet wird und der TV-Tuner dann nix mehr anzeigen kann. Die RTL-Gruppe zeigt jetzt schon nix mehr, die anderen Privaten werden sehr bald folgen.
Bei mir in der Pampa bekomme ich sowieso nur die öffentlich rechtlichen rein...
So ein Quatsch braucht keiner!
Aber die 2 nicht belegten Video Eingänge kann man gut gebrauchen um das RNS510 als Bildschirm zu nutzen.
Zitat:
@icebeer87 schrieb am 24. Februar 2015 um 00:20:06 Uhr:
Dann aber schnell, da DVB-T in Deutschland spätestens 2017 wohl komplett abgeschaltet wird und der TV-Tuner dann nix mehr anzeigen kann. Die RTL-Gruppe zeigt jetzt schon nix mehr,
Na das stimmt ja nicht, RTL, Vox und SuperRTL senden auch auf DVB-T noch.
Zitat:
@Sunshine-Freak schrieb am 23. Februar 2015 um 23:07:11 Uhr:
Scheckheftgepflegt vom Vertragshändler!
Was nichts bedeuten muß.
Heute beim einem VW Händler in Braunschweig gewesen, Passat B7 Variant 1. Hand Scheckheftgepflegt, 84.000km Preis 24.500 € Bj.12/2011
Bilder sahen super aus, Emailverkehr war nett, telefonisch war nie jemand zu sprechen, Nummer für Rückruf hinterlassen.
Natürlich nichts passiert, also wieder mehrmals angerufen und endlich auch mal jemanden erreicht, Termin mit recht genauer Uhrzeit gemacht, losgefahren.
2h später war ich da, genau zum Termin. Keiner da im Gebrauchtwagenabteil.
Auto alleine besichtigt, Kratzer und Abschabungen rund herum, Spiegelkappen großflächige Abschabungen, vorne An der Stoßstange schaute ein Stück Plastikblende raus.
Panoramadach war, wohl aufgrund der langen Standzeit, mit Moos an den Rändern verschönert. Reifendruck? Hat er bestimmt mal gehabt, früher. Bremsen rundrum komplett mit Rost überzogen. Das Auto siffte so vor sich hin.
Ich dann ins Haupthaus und hab den Verkäufer ausrufen lassen.
Kurzer Handschlag vom leicht arrogant wirkenden Verkäufer, ich solle mich in den Wartebereich setzen, er muß jetzt erstmal Mittag essen gehen.
Nach 10min kam er wieder, ging mit mir zum Gebrauchtwagenplatz, fragte ob ich das Auto toll finde, was ich kurz und bündig mit Nö beantwortete und auf die diversen Schäden verwies. Die Bemerkung das mit 9 Jahre alter 330i keinerlei Kratzer hat, konterte er gekonnt mit "Naja das ist halt ein Gebrauchtwagen, die einen sehen das so oder so." Wow, was für eine fundierte Aussage bei einem 3 Jahre alten Fahrzeug für 24.500 €! Im Verkäuferhäuschen angekommen stellte er mir seinen noch arroganteren Kollegen vor, der würde mit mir jetzt die Probefahrt machen, er selbst müsse jetzt Mittag essen gehen.
Eigentlich hatte ich da schon abgeschaltet und war auf dem Heimweg.
Der andere erzählte mir noch was von 1000€ Selbstbeteiligung bei der Probefahrt, ich entgegnete noch das obligatorische Nö, nahm meinen Ausweiß vom Tisch und bin wieder nach Hause gefahren.
Sorry für den langen Text, der Frust mußte raus. 400km für umsonst.
Ich könnte wetten, der Händler fing mit "schmal" an und hörte mit "koke" auf 😁