300 PS 4Motion im Variant
Hat den schon mal jemand gefahren? Ich stelle mir den in Vollausstattung als richtig netten Reisewagen vor, mit dem man auch noch Spass haben kann. Ein Mercedes E als T Modell wäre wohl so 15-20k teurer, das ist mir der Stern eigentlich nicht wert, aus dem Alter bin ich raus.
Für ein paar Erfahrungsberichte wäre ich dankbar
Jörg
Beste Antwort im Thema
So, hier noch ein paar erste Eindrücke:
Vorgeschichte:
Nach vielen Fahrzeugen des VW Konzerns, angefangen vom Polo in 1990, über diverse Golf-Modelle (II, III, IV, V), einige Audis (A4 und A6 in verschiednen Modellen und Motorisierungen) ist dies nun mein erster Passat. Mein A6 Avant musste im Februar abgegeben werden und schon im Herbst letzten Jahres habe ich mich nach einem Nachfolger umgeschaut. Da ein neues Modell des A6 vor der Tür steht, war für mich klar, daß es diesmal keine Audi werden würde (A4 ist mir zu klein). Den alten Passat fand ich zwar ganz nett, aber auch nicht wirklich sexy - und ausserdem gibt es ja keinen 6-Zylinder (zumindest als Diesel).
Nach etlichen Probefahrten (enttäuschend hier vor allem die neue E-Klasse!), stand eigentlich schon der neue 530d fest. Optisch sehr gelungen und ein Motor zum Verlieben...!
Dann tauchten die ersten neuen Touaregs auf und obwohl die Größe eher beschränkt war, war ich zwischen den T2 und 530er hin und hergerissen. Genau da hinein wurde der neue Passat vorgestellt und als dann nach einigen Wochen der V6 bestellbar war, gab es erstmel eine "Vernunftentscheidung": Da der Passat im Vergleich den beiden genannten doch preislich in einer anderen Liga spielt, habe ich mich entschieden, für ein halbes Jahr mal den Passat zu probieren. O.k., 6 Töpfe "nur" als Benziner, aber bei meiner erwarteten Laufleistung halten sich die Mehrkosten im Rahmen, insb. im Vergleich zu den deutlich höheren Listenpreisen der beiden andern Dieser 6-Zylinder.
Also Mitte-Dezember blind bestellt, hatte den Wagen bisher noch nicht live gesehen.
Zwar kannte ich den B6 aus der Familie, aber als ich vor ein paar Wochen dann mal mit einem Kollegen im alten Modell unterwegs war, kamen erste Zweifel: Gerade im Vergleich mit meinem gerade zurückgegebenen A6 wirkte der Passat schon ein wenig (sorry für die Wortwahl) billig im Innenraum... o.k., es war nur ein Comfortline mit Stoffsitzen, aber irgendwie war das alles nicht so prall...
Abholung:Da steht er nun, mein neuer Passat. Von aussen schonmal sehr schön, die 18" Kansas passen prima. Dann der Blick in den Innenraum - und die Zweifel waren weg! Wow, kein Vergleich zum B6. Die Komfortsitze mit Leder Nappa sehr schön, der gesamte Innenraum deutlich wertiger als im B6.
Hier ein Auszug aus der Ausstattungsliste:
- Deep Black Perleffekt
- Leder Nappa mit Klimasitzen (Naturbraun), elektr. Verstellung im Memory
- Distanzregelung ACC
- Panoramaschiebedach
- Xenon mit DLA
- Lane Assist
- Rückfahrkamera
- Parklenkassisten
- Navi RNS 510
- Mobilfunk Premium
- elektr. Gepäckraumklappe
- Keyless Access
- Volkswagen Soundsystem
- 18" Kansas
- und noch ein paar ander Kleinigkeiten
(o.k., neben der AHK fehlen noch die Standheizung (brauch ich nicht, da der Wagen im Herbst wieder weggeht) und Dynaudio zur Vollausstattung 😁)
Nach kurzer Einweisung ging es dann los.
Die ersten Kilometer:
Durck auf den Start-Knopf in der Mittelkonsole und der Motor erwacht zum Leben. Ein kurzer Druck aufs Gaspedal - ja, so muss ein Motor klingen. Satter Sound, klingt nochmal deutlich schöner als mein alter V6 Golf vor einigen Jahren.
Dann ein wenig mit dem Navi und dem Soundsystem gespielt. Intuitive Bedienung und obwohl ich nicht wirklich ein Freund von Touchscreen-Navis bin, kann ich mich gut damit anfreunden. Manchmal ist die Reaktion auf Tastendrücke ein wenig träge, aber damit kann ich mich arrangieren. Habe bewusst vorerst auf Dynaudio verzichtet und Volkswagen Sound macht seinen Dienst auch sehr gut. Zumindest bis in den mittleren Lautstärkebereich bei guten Quellmaterial mehr als ausreichend.
Das Panorameschiebedach begeistert mich. Zwar ist es noch zu kühl um offen fahren zu können, aber die Helligkeit im Innenraum gibt ein tolles Raumgefühl.
Der Motor. Ja wie bereits beschrieben ein toller Klang. Beim sanften Streicheln des Gaspedals zurückhaltend, aber wenn es mal zur Sache geht fängt das Biest an zu fauchen. So gefällt mir das.
Auf dem Weg nach Hause dann knapp 200km Autobahn. Auf den ersten 100km erstmal sehr "zurückhaltend", max. 180km/h bei unterschiedlichen Drehzahlen, die MFA pendelt sich bei rund 15 l/100km ein. O.k., der Wagen kommt frisch vom Band, da dürfte noch Potential nach unten sein. Dann auch mal kurz ein wenig mehr Leistung abgerufen - man merkt, daß reichlich Leistung da ist.
Ich wollte den Wagen jetzt nicht gleich mit DSG auf Stufe "S" und Vollgas über die Piste scheuchen, aber mal kurz zeigen was drinsteckt durfte der Wagen schon. 250km/h erreicht der Wagen spielend, aber (ein ganz kleines "aber"😉, gerade ab 180 fühlt sich das noch nicht so ganz nach 300 PS an. O.k., das DSG war weiter auf "D" und ich habe vermieden den Wagen voll auszudrehen und permanent Vollgas zu geben. Daher: Alles im Rahmen der Erwartungen und absolut zufriedenstellend.
Auffallend war, dass das DSG bei konstanten Geschwindigkeiten schon relativ aktiv war. Das war nicht störend, die alte Tiptronic bei meinem Diesel verharrte aber stoisch im 6. Gang (ausser beim Beschleunigen). Hier aber ein Benziner, bei dem man das größere Drehzahlband offensichtlich optimal ausnutzen möchte. Wie gesagt, auffällig aber nicht störend.
Die automatische Distanzregelung gefällt mir bisher sehr gut. Hatte ich bisher noch in keinem Fahrzeug, aber gerade bei dichterem Verkehr ein deutliches Addon zum normalen Tempomat.
Der Lane Assist greift direkt in die Lenkung ein. Ich kannte das bisher nur so, daß das Lenkrad anfängt zu vibrieren, wenn man den Begrenzungsspuren zu nahe kommt. Der B7 fängt von selbst an zu korrigieren, so dass man bei moderaten Geschwindigkeiten und wenig kurvenreichen strecken fast das Lenken dem Fahrzeug überlassen könnte 😰.
Den Parklenkassistent habe ich nur kurz zweimal angetestet. Beide Male war das Teil beim Einparken nicht erfolgreich, so daß ich das selber machen musste. Sollte vielleicht mal das Handbuch konsultieren, ob ich was falsch gemacht habe. aber überzeugt hat mich das noch nicht.
Das einzige, was mir wirklich nicht so gut gefallen hat: Eine mir bekannte sehr langgezogene Rechtskurve auf der Autobahn, kein Tempolimit. Mit dem A6 (Sportfahrwerk, kein S-Line Fahrwerk) selbst bei 230 keinerlei Bauchschmerzen. Der A6 lief wie auf Schienen. Der Eingangs erwähnte E350 lag da deutlich unruhiger und selbst der 530d kam in Sachen Fahrstabilität nicht an den A6 heran. Mit dem Passat jedoch gab es einen ordentlichen Adrenalinschub. Zwar war das DCC auf Comfort gestellt, aber der Wagen fing bei rund 200km/h in der Kurve an sich aufzuschaukeln, was nur durch mehrfache beherzte Lenkkorrekturen wieder in den Griff zu bekommen war. Bin dann sofort auf das Sport-Programm gegangen und im weiteren Verlauf gab es dann keine "Schockmomente" mehr, im Gegenteil, habe mich dann durchaus auch in schnellen Kurven sicher gefühlt.
Ob's an der Comfort-Einstellung gelegen hat oder daran, dass ich eine Bodenwelle ungünstig genommen habe kann ich nicht sagen, aber optimal war das nicht. Wie gesagt, auf Stellung "Sport" habe ich mich dann wieder sicher gefühlt.
Insgesamt aber als erstes Fazit: Sehr überzeugendes Fahrzeug. Was Optik, Haptik und Verarbeitungsqualität angeht eine deutliche Steigerung zum B6 und insgesamt auf hohem Niveau.
Der Motor gefällt mir ebenfalls ausgesprochen gut. Dass das Verbrauchsniveau nicht auf Augenhöhe mit einem Diesel liegen kann ist offensichtlich und ein wenig Potential nach Unten sollte nach einer gewissen Einfahrzeit auch drin sein. Die Fahrleistung, Leistungsentfalung und insbesondere der Klang sind ausgezeichnet.
Soweit genug für den Anfang. Ich hoffe, es war etwas Interessantes für den einen oder anderen dabei...
2899 Antworten
Ich war noch im 5. Gang, der 6. ist viel zu lange um dann noch schneller zu werden, da nicht genug Leistung da ist.
Meiner dreht seit der Anpassung bis 7100 U/min. Aber da kommt eh nix mehr. Aber laut Programmierer nicht anders Lösbar.
zum Thema Supersprint:
Habe meine Anlage ab Kat am 22.05.(KW21) bestellt, erst wurde die Lieferung von KW27 auf KW30 verschoben, nun nocheinmal auf KW38, da Betriebsferien!
So eine Schei....!
Da wurde mein B7 3.6er schneller geliefert.
So lange Betriebsferien können sich halt nur die Italiener leisten (oder auch nicht). 😉
Zitat:
Original geschrieben von ccjlz
Da wurde mein B7 3.6er schneller geliefert.
Mach mal halblang. Ich habe trotz "Werksverkauf" zehn Tage auf den Auspuff und ein Jahr auf das dazugehörige Teilegutachten inkl. Plaketten gewartet 🙂
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Es kommt auch immer drauf an wo man bestellt bzw. wie gut der Draht zum Hersteller od. Großlieferanten ist.
HHM, dein Vergleich hinkt ja ein klein bisschen😉. Was ist jetzt eigentlich mit dem 1.4er ?
Ich warte aber auch schon eine Weile auf eine Rückmeldung von einem Supersprint Mitarbeiter.
Zitat:
Original geschrieben von Kaisers Bester
HHM, dein Vergleich hinkt ja ein klein bisschen😉. Was ist jetzt eigentlich mit dem 1.4er ?
Okay, hast ja Recht. German Pünktlichkeit definiert der Italiener halt etwas anders. Bin dennoch froh, dass vor 13 Monaten alles geklappt hat.
Der 1.4er bleibt so wie er ist. Er mutiert schließlich in knapp vier Monaten zum Pampersbomber. Daher die Devise "Sportbuggy statt Sportauspuff" 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
Der 1.4er bleibt so wie er ist. Er mutiert schließlich in knapp vier Monaten zum Pampersbomber.Zitat:
Original geschrieben von Kaisers Bester
HHM, dein Vergleich hinkt ja ein klein bisschen😉. Was ist jetzt eigentlich mit dem 1.4er ?
Dann wünsche ich an dieser Stelle dir und deiner (kleinen) Familie alles alles Gute und hoffe, dass alles glatt läuft.
Genieß die Zeit 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
Der 1.4er bleibt so wie er ist. Er mutiert schließlich in knapp vier Monaten zum Pampersbomber. Daher die Devise "Sportbuggy statt Sportauspuff" 🙂
Hey das freut mich aber zu lesen, Gratuliere !😁
Wobei auf viele Kleinkinder wirkt das sonore Brummen beruhigend und einschläfernd. Ein Bekannter von mir fährt immer mal wieder seine Kleine in seiner Tuning-Kiste spazieren wenn sie wieder nicht schlafen kann. Das habe ich jetzt schon öfters gesehen und gehört.
Dieses Phänomen hab ich auch schon bei Erwachsenen festgestellt.
HMM, bekommst du einen Sohn, wo man schon erahnen kann, dass er auch so eine "PS-Sau" wird, wie du? :P
außerdem: VW vertreibt da einen tollen Bobbycar (Beetle turbo in weiß). Der würde passen.
Den habe ich auch für den Neffen meiner Freundin gekauft. Der ist diese Tage im Anmarsch
Hab glaub ich noch einen Audi über..... 😉
Moin zusammen,Habe mir vor eine Woche ein gebrauchten R36 Bj.2009 mit 52000 Tkm gekauft,er läuft im Kaltstart mit ca.1200 Turen und bisschen unruhig doch nach ca.30 sek läuft er wieder mit ca.600-700 Turen.Ist das beí euren auch so?Danke
Zitat:
Original geschrieben von JohnDark
Moin zusammen,Habe mir vor eine Woche ein gebrauchten R36 Bj.2009 mit 52000 Tkm gekauft,er läuft im Kaltstart mit ca.1200 Turen und bisschen unruhig doch nach ca.30 sek läuft er wieder mit ca.600-700 Turen.Ist das beí euren auch so?Danke
Ist normal, sowohl beim B7 als auch beim
Passat B6 R36. Keine 30 Sekunden aber doch hörbar.
Hier kannst du es sogar stoppen.
@Digger-NRG
Er wird ein Mädchen 🙂
@Kaisers Bester
Danke. Na dann freue ich mich darauf, mein Kind in Kürze in den Schlaf zu "fahren".
@ HMM:
Nicht vergessen: "Jungs machen Jungs, Männer machen Mädchen" 😁 Willkommen bald im Club der Männer!
Zitat:
Original geschrieben von Golf-Time
@ HMM:Nicht vergessen: "Jungs machen Jungs, Männer machen Mädchen" 😁 Willkommen bald im Club der Männer!
Stimmt 😁
Wie süß. Na wie dem auch sei - es wird eine "rasante Braut".
Ganz egal: Alles alles Gute von uns allen 🙂
Vielen Dank an Alle für die Wünsche. Noch 15 Wochen, bis die Kleine "vom Band läuft" 🙂
Anbei noch ein Video meiner Emissionen während der Fahrt. Hatte mir aufgrund der HD Kamera im Vergleich zum Handy einen deutlich besseren Sound erhofft. Vermutlich sind an der hinteren Stoßstange doch zu viele Verwirbelungen oder das Mikro der Kamera war dem Sound der Anlage nicht gewachsen.