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300 PS 4Motion im Variant
Hat den schon mal jemand gefahren? Ich stelle mir den in Vollausstattung als richtig netten Reisewagen vor, mit dem man auch noch Spass haben kann. Ein Mercedes E als T Modell wäre wohl so 15-20k teurer, das ist mir der Stern eigentlich nicht wert, aus dem Alter bin ich raus.
Für ein paar Erfahrungsberichte wäre ich dankbar
Jörg
Beste Antwort im Thema
So, hier noch ein paar erste Eindrücke:
Vorgeschichte:
Nach vielen Fahrzeugen des VW Konzerns, angefangen vom Polo in 1990, über diverse Golf-Modelle (II, III, IV, V), einige Audis (A4 und A6 in verschiednen Modellen und Motorisierungen) ist dies nun mein erster Passat. Mein A6 Avant musste im Februar abgegeben werden und schon im Herbst letzten Jahres habe ich mich nach einem Nachfolger umgeschaut. Da ein neues Modell des A6 vor der Tür steht, war für mich klar, daß es diesmal keine Audi werden würde (A4 ist mir zu klein). Den alten Passat fand ich zwar ganz nett, aber auch nicht wirklich sexy - und ausserdem gibt es ja keinen 6-Zylinder (zumindest als Diesel).
Nach etlichen Probefahrten (enttäuschend hier vor allem die neue E-Klasse!), stand eigentlich schon der neue 530d fest. Optisch sehr gelungen und ein Motor zum Verlieben...!
Dann tauchten die ersten neuen Touaregs auf und obwohl die Größe eher beschränkt war, war ich zwischen den T2 und 530er hin und hergerissen. Genau da hinein wurde der neue Passat vorgestellt und als dann nach einigen Wochen der V6 bestellbar war, gab es erstmel eine "Vernunftentscheidung": Da der Passat im Vergleich den beiden genannten doch preislich in einer anderen Liga spielt, habe ich mich entschieden, für ein halbes Jahr mal den Passat zu probieren. O.k., 6 Töpfe "nur" als Benziner, aber bei meiner erwarteten Laufleistung halten sich die Mehrkosten im Rahmen, insb. im Vergleich zu den deutlich höheren Listenpreisen der beiden andern Dieser 6-Zylinder.
Also Mitte-Dezember blind bestellt, hatte den Wagen bisher noch nicht live gesehen.
Zwar kannte ich den B6 aus der Familie, aber als ich vor ein paar Wochen dann mal mit einem Kollegen im alten Modell unterwegs war, kamen erste Zweifel: Gerade im Vergleich mit meinem gerade zurückgegebenen A6 wirkte der Passat schon ein wenig (sorry für die Wortwahl) billig im Innenraum... o.k., es war nur ein Comfortline mit Stoffsitzen, aber irgendwie war das alles nicht so prall...
Da steht er nun, mein neuer Passat. Von aussen schonmal sehr schön, die 18" Kansas passen prima. Dann der Blick in den Innenraum - und die Zweifel waren weg! Wow, kein Vergleich zum B6. Die Komfortsitze mit Leder Nappa sehr schön, der gesamte Innenraum deutlich wertiger als im B6.
Hier ein Auszug aus der Ausstattungsliste:
- Deep Black Perleffekt
- Leder Nappa mit Klimasitzen (Naturbraun), elektr. Verstellung im Memory
- Distanzregelung ACC
- Panoramaschiebedach
- Xenon mit DLA
- Lane Assist
- Rückfahrkamera
- Parklenkassisten
- Navi RNS 510
- Mobilfunk Premium
- elektr. Gepäckraumklappe
- Keyless Access
- Volkswagen Soundsystem
- 18" Kansas
- und noch ein paar ander Kleinigkeiten
(o.k., neben der AHK fehlen noch die Standheizung (brauch ich nicht, da der Wagen im Herbst wieder weggeht) und Dynaudio zur Vollausstattung
)Nach kurzer Einweisung ging es dann los.
Die ersten Kilometer:
Durck auf den Start-Knopf in der Mittelkonsole und der Motor erwacht zum Leben. Ein kurzer Druck aufs Gaspedal - ja, so muss ein Motor klingen. Satter Sound, klingt nochmal deutlich schöner als mein alter V6 Golf vor einigen Jahren.
Dann ein wenig mit dem Navi und dem Soundsystem gespielt. Intuitive Bedienung und obwohl ich nicht wirklich ein Freund von Touchscreen-Navis bin, kann ich mich gut damit anfreunden. Manchmal ist die Reaktion auf Tastendrücke ein wenig träge, aber damit kann ich mich arrangieren. Habe bewusst vorerst auf Dynaudio verzichtet und Volkswagen Sound macht seinen Dienst auch sehr gut. Zumindest bis in den mittleren Lautstärkebereich bei guten Quellmaterial mehr als ausreichend.
Das Panorameschiebedach begeistert mich. Zwar ist es noch zu kühl um offen fahren zu können, aber die Helligkeit im Innenraum gibt ein tolles Raumgefühl.
Der Motor. Ja wie bereits beschrieben ein toller Klang. Beim sanften Streicheln des Gaspedals zurückhaltend, aber wenn es mal zur Sache geht fängt das Biest an zu fauchen. So gefällt mir das.
Auf dem Weg nach Hause dann knapp 200km Autobahn. Auf den ersten 100km erstmal sehr "zurückhaltend", max. 180km/h bei unterschiedlichen Drehzahlen, die MFA pendelt sich bei rund 15 l/100km ein. O.k., der Wagen kommt frisch vom Band, da dürfte noch Potential nach unten sein. Dann auch mal kurz ein wenig mehr Leistung abgerufen - man merkt, daß reichlich Leistung da ist.
Ich wollte den Wagen jetzt nicht gleich mit DSG auf Stufe "S" und Vollgas über die Piste scheuchen, aber mal kurz zeigen was drinsteckt durfte der Wagen schon. 250km/h erreicht der Wagen spielend, aber (ein ganz kleines "aber"
, gerade ab 180 fühlt sich das noch nicht so ganz nach 300 PS an. O.k., das DSG war weiter auf "D" und ich habe vermieden den Wagen voll auszudrehen und permanent Vollgas zu geben. Daher: Alles im Rahmen der Erwartungen und absolut zufriedenstellend.
Auffallend war, dass das DSG bei konstanten Geschwindigkeiten schon relativ aktiv war. Das war nicht störend, die alte Tiptronic bei meinem Diesel verharrte aber stoisch im 6. Gang (ausser beim Beschleunigen). Hier aber ein Benziner, bei dem man das größere Drehzahlband offensichtlich optimal ausnutzen möchte. Wie gesagt, auffällig aber nicht störend.
Die automatische Distanzregelung gefällt mir bisher sehr gut. Hatte ich bisher noch in keinem Fahrzeug, aber gerade bei dichterem Verkehr ein deutliches Addon zum normalen Tempomat.
Der Lane Assist greift direkt in die Lenkung ein. Ich kannte das bisher nur so, daß das Lenkrad anfängt zu vibrieren, wenn man den Begrenzungsspuren zu nahe kommt. Der B7 fängt von selbst an zu korrigieren, so dass man bei moderaten Geschwindigkeiten und wenig kurvenreichen strecken fast das Lenken dem Fahrzeug überlassen könnte 
.
Den Parklenkassistent habe ich nur kurz zweimal angetestet. Beide Male war das Teil beim Einparken nicht erfolgreich, so daß ich das selber machen musste. Sollte vielleicht mal das Handbuch konsultieren, ob ich was falsch gemacht habe. aber überzeugt hat mich das noch nicht.
Das einzige, was mir wirklich nicht so gut gefallen hat: Eine mir bekannte sehr langgezogene Rechtskurve auf der Autobahn, kein Tempolimit. Mit dem A6 (Sportfahrwerk, kein S-Line Fahrwerk) selbst bei 230 keinerlei Bauchschmerzen. Der A6 lief wie auf Schienen. Der Eingangs erwähnte E350 lag da deutlich unruhiger und selbst der 530d kam in Sachen Fahrstabilität nicht an den A6 heran. Mit dem Passat jedoch gab es einen ordentlichen Adrenalinschub. Zwar war das DCC auf Comfort gestellt, aber der Wagen fing bei rund 200km/h in der Kurve an sich aufzuschaukeln, was nur durch mehrfache beherzte Lenkkorrekturen wieder in den Griff zu bekommen war. Bin dann sofort auf das Sport-Programm gegangen und im weiteren Verlauf gab es dann keine "Schockmomente" mehr, im Gegenteil, habe mich dann durchaus auch in schnellen Kurven sicher gefühlt.
Ob's an der Comfort-Einstellung gelegen hat oder daran, dass ich eine Bodenwelle ungünstig genommen habe kann ich nicht sagen, aber optimal war das nicht. Wie gesagt, auf Stellung "Sport" habe ich mich dann wieder sicher gefühlt.
Insgesamt aber als erstes Fazit: Sehr überzeugendes Fahrzeug. Was Optik, Haptik und Verarbeitungsqualität angeht eine deutliche Steigerung zum B6 und insgesamt auf hohem Niveau.
Der Motor gefällt mir ebenfalls ausgesprochen gut. Dass das Verbrauchsniveau nicht auf Augenhöhe mit einem Diesel liegen kann ist offensichtlich und ein wenig Potential nach Unten sollte nach einer gewissen Einfahrzeit auch drin sein. Die Fahrleistung, Leistungsentfalung und insbesondere der Klang sind ausgezeichnet.
Soweit genug für den Anfang. Ich hoffe, es war etwas Interessantes für den einen oder anderen dabei...
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2899 Antworten
So, gestern habe ich meinen 3.6er in WOB abgeholt.
R-Line, Panorama, Professional Paket usw...
Für die nächsten Wochen sind noch folgende Änderungen geplant:
- 19" BBS Felgen
- KW Gewinde DDC
- AGA ab Kat
- Sport-Luftfilter
- R-Line Lenkrad
- NWT bei SLS
Bilder folgenden dann natürlich.
Zitat:
Original geschrieben von ccjlz
gestern habe ich meinen 3.6er in WOB abgeholt.
R-Line, Panorama, Professional Paket usw...
Für die nächsten Wochen sind noch folgende Änderungen geplant:
- 19" BBS Felgen
- KW Gewinde DDC
- AGA ab Kat
- Sport-Luftfilter
- R-Line Lenkrad
- NWT bei SLS
Bilder folgenden dann natürlich.
OHA, ein weiterer Kämpfer des "300" PS starken Heeres Spartas. Glückwunsch zum Boliden und willkommen in unseren Reihen. Bin gespannt auf deine Tuning Maßnahmen, insbesondere das NWT von SLS. Allzeit gute Fahrt.
Auch von mir Glückwunsch! Ich freue mich, dass der 3,6er immer wieder neue Freunde findet. Habe grade einen Bericht in Focus online über den Passat 2014 gelesen, der die Lücke zur Premium-Klasse schließen soll...da war in den aufgelisteten Motoren kein 300PS-Benziner mehr dabei.
Weiß nicht wie authentisch das ist, wir werden sehen...
Jetzt klärt mich noch auf, Jungs - was zum Teufel ist NWT bei SLS 
Volker
Da wird wohl das "Nockenwellentiming" gemeint sein. Ist wohl eine Alternative zum Chiptuning und nicht ganz das Gleiche. Wird noch von Zoran angeboten.
Zitat:
Original geschrieben von captainbluebear
Jetzt klärt mich noch auf, Jungs - was zum Teufel ist NWT bei SLS
Mensch Volker, was ist los mit Dir?
Nahm an, dass du meinen
Nockenwellentiming-Urlaubsberichtin diesem Thread hier gelesen hast?
Jaja, schon klar, Nocken Wellen Timing...klar hatte ich Deinen Bericht gelesen, Marc! Guck mal auf die Uhrzeit, war wohl nicht mehr ganz fit im Kopf - man kann aber schon mal einen Aussetzer haben bei all den DSG ACC AGA SSD MFA DLA XXX...etcpp...
Zitat:
OHA, ein weiterer Kämpfer des "300" PS starken Heeres Spartas. Glückwunsch zum Boliden und willkommen in unseren Reihen. Bin gespannt auf deine Tuning Maßnahmen, insbesondere das NWT von SLS. Allzeit gute Fahrt.
Habe gerade unsere Hymne gefunden!
300 PS
Gruß
Christian
Zitat:
Original geschrieben von negotiator7
Vorab schonmal ein paar Fotos. Leider war der Wagen durch den Regen nicht mehr sauber...
Ein kurzer Bericht über die ersten Eindrücke folgt später.
Was schluckt die Maschine denn nun im Schnitt so? S+ vorgeschrieben oder auch S, E10 möglich?
Gruss
Debo
(Bora-Variant V6 von 2001 ~ 9 - 11Liter E10)
Die Info findest Du bei Sprittmonitor.de
12.42 Liter / 100 kmZitat:
Original geschrieben von Jettawagon
Was schluckt die Maschine denn nun im Schnitt so? S+ vorgeschrieben oder auch S, E10 möglich?
Laut Tankdeckel will er Super Plus. Kannst aber auch Super (E5) tanken. Von E10 würde ich abraten. Wer darüber nur ansatzweise nachdenkt, kauft mit dem VR6 das falsche Auto. Tanke selbst nur noch Ultimate 102. Ein Hobby darf schließlich auch was kosten
Bin der auf Platz 1 mit 10,73 im Schnitt.
Hobby: Mit größtmöglichen Aufwand/Kosten ein geringes Ziel zu erreichen
Leon
Zitat:
Original geschrieben von leon225
Hobby: Mit größtmöglichen Aufwand/Kosten ein geringes Ziel zu erreichen
Oder anders ausgedrückt:
"Ein Hobby oder Steckenpferd ist eine Tätigkeit, die der Ausübende freiwillig und regelmäßig betreibt und die dem
eigenen Lustgewinn oder der Entspannung dient. Eine Sache als Hobby zu betreiben, kann in gesteigerter Form auch den Charakter haben, Fan einer Sache zu sein, wenn es sich um eine Art
Verehrung der Sachehandelt. Das Betreiben eines Hobbys hat oft
entspannendeoder sonstige nützliche therapeutische
Nebenwirkungen."
Quelle Wikipedia. Ich habe die für mich zutreffenden Parameter markiert
Entspannne gerade bei dem Musikvideo von EAV... Morgen in drei Wochen rollt der Bolide wieder, 580 km gen Allgäu... mit 120 km/h auf der mittleren Spur
Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
... Morgen in drei Wochen rollt der Bolide wieder, 580 km gen Allgäu... mit 120 km/h auf der mittleren Spur
Ich freue mich schon auf's Treffen mit Dir. Dann können wir die Luft brennen lassen mit V8 und V6 Sound getunt von Milltek und Supersprint.
Ich bin bis dahin meistens mit meiner Alltagsschlampe unterwegs mit 15PS und 12NM, um mein Schätzchen zu schonen und um den Lustgewinn zu steigern, wenn ich wieder mein Auto fahre. Am Samstag habe ich die Schlampe abgeholt. Meine Frau ist vor mir gefahren und hat das Navi gespielt. Was natürlich absolut geil war, war den fetten Arsch meines Autos die ganze Zeit vor mir zu haben. Diese Perspektive habe ich ja sonst nie. Auch der Sound ist einfach fett geil. Leider wurde das Vergnügen durch den Helm etwas getrübt, aber ich bekam so noch genügend mit. Auch konnte ich in der Stadt sehen, wie sich die Männer nach dem Auto umgedreht haben. Mein V8 mit der Milltek ohne Vorkats klingt halt einfach geil und noch besser von Aussen, als im Inneren, vor allem, wenn man 5 Meter hinter dem Auto fährt.
Hast Du eine gute Kamera mit Mikro (GoPro oder besser)? Dann können wir ja Soundfiles aufnehmen.
Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
Zitat:
Original geschrieben von Jettawagon
Was schluckt die Maschine denn nun im Schnitt so? S+ vorgeschrieben oder auch S, E10 möglich?
12.42 Liter / 100 km
Laut Tankdeckel will er Super Plus. Kannst aber auch Super (E5) tanken. Von E10 würde ich abraten. Wer darüber nur ansatzweise nachdenkt, kauft mit dem VR6 das falsche Auto. Tanke selbst nur noch Ultimate 102. Ein Hobby darf schließlich auch was kosten
Hei "Buddel"
Nicht ganz, kuckst Du hier ...
Spritmonitor VW Passat 3.6L Jahrgang 2006 - 2013Ich würde sagen, du kommst auf den 6. Platz und ich auf den 9. Platz.
Zitat:
Original geschrieben von Nicki-Nitro
Hei "Buddel"
Nicht ganz, kuckst Du hier ... Spritmonitor VW Passat 3.6L Jahrgang 2006 - 2013. Ich würde sagen, du kommst auf den 6. Platz und ich auf den 9. Platz.
Nee, nee Nicki, das war schon so richtig mit meiner Hitliste. Es geht ja im Thread um den aktuellen Passat Variant. Leichtere CCs lasse ich da nicht gelten, die versauen nur den Schnitt mit ihrem Mittelspurgeschleiche