300 PS 4Motion im Variant
Hat den schon mal jemand gefahren? Ich stelle mir den in Vollausstattung als richtig netten Reisewagen vor, mit dem man auch noch Spass haben kann. Ein Mercedes E als T Modell wäre wohl so 15-20k teurer, das ist mir der Stern eigentlich nicht wert, aus dem Alter bin ich raus.
Für ein paar Erfahrungsberichte wäre ich dankbar
Jörg
Beste Antwort im Thema
So, hier noch ein paar erste Eindrücke:
Vorgeschichte:
Nach vielen Fahrzeugen des VW Konzerns, angefangen vom Polo in 1990, über diverse Golf-Modelle (II, III, IV, V), einige Audis (A4 und A6 in verschiednen Modellen und Motorisierungen) ist dies nun mein erster Passat. Mein A6 Avant musste im Februar abgegeben werden und schon im Herbst letzten Jahres habe ich mich nach einem Nachfolger umgeschaut. Da ein neues Modell des A6 vor der Tür steht, war für mich klar, daß es diesmal keine Audi werden würde (A4 ist mir zu klein). Den alten Passat fand ich zwar ganz nett, aber auch nicht wirklich sexy - und ausserdem gibt es ja keinen 6-Zylinder (zumindest als Diesel).
Nach etlichen Probefahrten (enttäuschend hier vor allem die neue E-Klasse!), stand eigentlich schon der neue 530d fest. Optisch sehr gelungen und ein Motor zum Verlieben...!
Dann tauchten die ersten neuen Touaregs auf und obwohl die Größe eher beschränkt war, war ich zwischen den T2 und 530er hin und hergerissen. Genau da hinein wurde der neue Passat vorgestellt und als dann nach einigen Wochen der V6 bestellbar war, gab es erstmel eine "Vernunftentscheidung": Da der Passat im Vergleich den beiden genannten doch preislich in einer anderen Liga spielt, habe ich mich entschieden, für ein halbes Jahr mal den Passat zu probieren. O.k., 6 Töpfe "nur" als Benziner, aber bei meiner erwarteten Laufleistung halten sich die Mehrkosten im Rahmen, insb. im Vergleich zu den deutlich höheren Listenpreisen der beiden andern Dieser 6-Zylinder.
Also Mitte-Dezember blind bestellt, hatte den Wagen bisher noch nicht live gesehen.
Zwar kannte ich den B6 aus der Familie, aber als ich vor ein paar Wochen dann mal mit einem Kollegen im alten Modell unterwegs war, kamen erste Zweifel: Gerade im Vergleich mit meinem gerade zurückgegebenen A6 wirkte der Passat schon ein wenig (sorry für die Wortwahl) billig im Innenraum... o.k., es war nur ein Comfortline mit Stoffsitzen, aber irgendwie war das alles nicht so prall...
Abholung:Da steht er nun, mein neuer Passat. Von aussen schonmal sehr schön, die 18" Kansas passen prima. Dann der Blick in den Innenraum - und die Zweifel waren weg! Wow, kein Vergleich zum B6. Die Komfortsitze mit Leder Nappa sehr schön, der gesamte Innenraum deutlich wertiger als im B6.
Hier ein Auszug aus der Ausstattungsliste:
- Deep Black Perleffekt
- Leder Nappa mit Klimasitzen (Naturbraun), elektr. Verstellung im Memory
- Distanzregelung ACC
- Panoramaschiebedach
- Xenon mit DLA
- Lane Assist
- Rückfahrkamera
- Parklenkassisten
- Navi RNS 510
- Mobilfunk Premium
- elektr. Gepäckraumklappe
- Keyless Access
- Volkswagen Soundsystem
- 18" Kansas
- und noch ein paar ander Kleinigkeiten
(o.k., neben der AHK fehlen noch die Standheizung (brauch ich nicht, da der Wagen im Herbst wieder weggeht) und Dynaudio zur Vollausstattung 😁)
Nach kurzer Einweisung ging es dann los.
Die ersten Kilometer:
Durck auf den Start-Knopf in der Mittelkonsole und der Motor erwacht zum Leben. Ein kurzer Druck aufs Gaspedal - ja, so muss ein Motor klingen. Satter Sound, klingt nochmal deutlich schöner als mein alter V6 Golf vor einigen Jahren.
Dann ein wenig mit dem Navi und dem Soundsystem gespielt. Intuitive Bedienung und obwohl ich nicht wirklich ein Freund von Touchscreen-Navis bin, kann ich mich gut damit anfreunden. Manchmal ist die Reaktion auf Tastendrücke ein wenig träge, aber damit kann ich mich arrangieren. Habe bewusst vorerst auf Dynaudio verzichtet und Volkswagen Sound macht seinen Dienst auch sehr gut. Zumindest bis in den mittleren Lautstärkebereich bei guten Quellmaterial mehr als ausreichend.
Das Panorameschiebedach begeistert mich. Zwar ist es noch zu kühl um offen fahren zu können, aber die Helligkeit im Innenraum gibt ein tolles Raumgefühl.
Der Motor. Ja wie bereits beschrieben ein toller Klang. Beim sanften Streicheln des Gaspedals zurückhaltend, aber wenn es mal zur Sache geht fängt das Biest an zu fauchen. So gefällt mir das.
Auf dem Weg nach Hause dann knapp 200km Autobahn. Auf den ersten 100km erstmal sehr "zurückhaltend", max. 180km/h bei unterschiedlichen Drehzahlen, die MFA pendelt sich bei rund 15 l/100km ein. O.k., der Wagen kommt frisch vom Band, da dürfte noch Potential nach unten sein. Dann auch mal kurz ein wenig mehr Leistung abgerufen - man merkt, daß reichlich Leistung da ist.
Ich wollte den Wagen jetzt nicht gleich mit DSG auf Stufe "S" und Vollgas über die Piste scheuchen, aber mal kurz zeigen was drinsteckt durfte der Wagen schon. 250km/h erreicht der Wagen spielend, aber (ein ganz kleines "aber"😉, gerade ab 180 fühlt sich das noch nicht so ganz nach 300 PS an. O.k., das DSG war weiter auf "D" und ich habe vermieden den Wagen voll auszudrehen und permanent Vollgas zu geben. Daher: Alles im Rahmen der Erwartungen und absolut zufriedenstellend.
Auffallend war, dass das DSG bei konstanten Geschwindigkeiten schon relativ aktiv war. Das war nicht störend, die alte Tiptronic bei meinem Diesel verharrte aber stoisch im 6. Gang (ausser beim Beschleunigen). Hier aber ein Benziner, bei dem man das größere Drehzahlband offensichtlich optimal ausnutzen möchte. Wie gesagt, auffällig aber nicht störend.
Die automatische Distanzregelung gefällt mir bisher sehr gut. Hatte ich bisher noch in keinem Fahrzeug, aber gerade bei dichterem Verkehr ein deutliches Addon zum normalen Tempomat.
Der Lane Assist greift direkt in die Lenkung ein. Ich kannte das bisher nur so, daß das Lenkrad anfängt zu vibrieren, wenn man den Begrenzungsspuren zu nahe kommt. Der B7 fängt von selbst an zu korrigieren, so dass man bei moderaten Geschwindigkeiten und wenig kurvenreichen strecken fast das Lenken dem Fahrzeug überlassen könnte 😰.
Den Parklenkassistent habe ich nur kurz zweimal angetestet. Beide Male war das Teil beim Einparken nicht erfolgreich, so daß ich das selber machen musste. Sollte vielleicht mal das Handbuch konsultieren, ob ich was falsch gemacht habe. aber überzeugt hat mich das noch nicht.
Das einzige, was mir wirklich nicht so gut gefallen hat: Eine mir bekannte sehr langgezogene Rechtskurve auf der Autobahn, kein Tempolimit. Mit dem A6 (Sportfahrwerk, kein S-Line Fahrwerk) selbst bei 230 keinerlei Bauchschmerzen. Der A6 lief wie auf Schienen. Der Eingangs erwähnte E350 lag da deutlich unruhiger und selbst der 530d kam in Sachen Fahrstabilität nicht an den A6 heran. Mit dem Passat jedoch gab es einen ordentlichen Adrenalinschub. Zwar war das DCC auf Comfort gestellt, aber der Wagen fing bei rund 200km/h in der Kurve an sich aufzuschaukeln, was nur durch mehrfache beherzte Lenkkorrekturen wieder in den Griff zu bekommen war. Bin dann sofort auf das Sport-Programm gegangen und im weiteren Verlauf gab es dann keine "Schockmomente" mehr, im Gegenteil, habe mich dann durchaus auch in schnellen Kurven sicher gefühlt.
Ob's an der Comfort-Einstellung gelegen hat oder daran, dass ich eine Bodenwelle ungünstig genommen habe kann ich nicht sagen, aber optimal war das nicht. Wie gesagt, auf Stellung "Sport" habe ich mich dann wieder sicher gefühlt.
Insgesamt aber als erstes Fazit: Sehr überzeugendes Fahrzeug. Was Optik, Haptik und Verarbeitungsqualität angeht eine deutliche Steigerung zum B6 und insgesamt auf hohem Niveau.
Der Motor gefällt mir ebenfalls ausgesprochen gut. Dass das Verbrauchsniveau nicht auf Augenhöhe mit einem Diesel liegen kann ist offensichtlich und ein wenig Potential nach Unten sollte nach einer gewissen Einfahrzeit auch drin sein. Die Fahrleistung, Leistungsentfalung und insbesondere der Klang sind ausgezeichnet.
Soweit genug für den Anfang. Ich hoffe, es war etwas Interessantes für den einen oder anderen dabei...
2899 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von negotiator7
Zuerst mal der aktuelle Stand von der Zapfsäule: 15,8l (rund 300 Km Autobahn, ein wenig Landstrasse und einige Km in der Stadt mit Stop 'n go).Aber, der Wagen macht wirklich Spaß!
15,8 Liter, dann aber sicherlich nur unter Vollgas, oder?
Beschäftige mich z.Zt. mit der Anschaffung, war eigentlich schon beschlossene Sache, aber bei den Verbrauchswerten!? Habe für mich mit 10-12 Liter gerechnet.
Scheint aber ja nicht im entferntesten realistisch zu sein.
Was nun?
Gruß
Peter
Zitat:
Original geschrieben von petiwiostfriese
Zuerst mal der aktuelle Stand von der Zapfsäule: 15,8l (rund 300 Km Autobahn, ein wenig Landstrasse und einige Km in der Stadt mit Stop 'n go).Aber, der Wagen macht wirklich Spaß!
15,8 Liter, dann aber sicherlich nur unter Vollgas, oder?
Beschäftige mich z.Zt. mit der Anschaffung, war eigentlich schon beschlossene Sache, aber bei den Verbrauchswerten!? Habe für mich mit 10-12 Liter gerechnet.
Scheint aber ja nicht im entferntesten realistisch zu sein.
Was nun?
Gruß
Peter
wie: was nun?
Der Motor ist veraltet, das Getriebe passt nicht wirklich gut zu dem Motor, da es ein höheres Drehmoment - welches der Motor sicher zu leisten in der Lage wäre - nicht abkann.
Also Drehzahl, Drehzahl, Drehzahl. Und das hilft nicht gerade sparen.
Schau doch mal auf den Bmw, weiter oben ganannt, im Test.
Der hat 400Nm bei 1300U/min. Der VW braucht fast doppelt so viel Drehzahl für weniger Drehmoment.
Das heisst, bei 80 km/h im vierten Gang beisst der Vw endlich an, der Bmw tut es im selben Gang schon ab 40. Wenn Du im VW schneller sein willst, musste einfach mehr schalten und sehen, dass die Drehzahl nie unter 2500 fälllt.
Solange VW nichts am Getriebe macht, wird der VR6 immer dieses Problem haben.
Ich bin den 335i ne zeitlang gefahren, um auf die 11,1 l zu kommen, die dort angegeben sind musste Dich entweder nur in der Stadt oder sonst sehr (!) sportlich bewegen. Einfach nur mit flottem Gefahre im Mix bekommst Du das nicht hin.
Amen.
nb
Zitat:
Original geschrieben von petiwiostfriese
Scheint aber ja nicht im entferntesten realistisch zu sein.Was nun?
Gruß
Peter
.....wenn du über den verbrauch wirklich nachdenkst, kauf ihn dir nicht, du wirst keine freude daran haben. das ist ein schweres 3,6 l 300 ps auto, der zieht nun mal sprit wenn du rechts drückst :-). ich kalkuliere zwischen 13 und 16 l erst darüber werde ich nervös.
Hallo Nosibaer es geht hier nicht um den angeblich veralteten Motor und andere Autos. Ein BMW mit gleicher PS Leistung und Ausstattung kostet um einiges mehr. Der Kofferraum ist aber nicht größer. Ein A6 mit gleicher Leistung wird auch nicht weniger verbrauchen. Im Gesammtpaket ist es schon ein gutes Preis Leistungs Verhältnis. Wenn ich das Geld hätte würde ich mir auch ein anderes Auto kaufen. Alles Geschmackssache.
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Zitat:
Ich bin den 335i ne zeitlang gefahren, um auf die 11,1 l zu kommen, die dort angegeben sind musste Dich entweder nur in der Stadt oder sonst sehr (!) sportlich bewegen. Einfach nur mit flottem Gefahre im Mix bekommst Du das nicht hin.
Amen.
nb
Das kann ich mir bei besten Willen nicht vorstellen....
Nochmal zum Passat: 15l oder 15,xl dürften nicht der Regel ensprechen. Siehe Spritmonitor.
Wie sich ein Auto anfühlt, iwird auch immer sehr unterschiedloch empfunden. Auch kommt es m.E. darauf an, ob man in einem Golf oder in einer S-Klasse sitzt. Von den Daten des Passat auf dem Papier ist es schon ein 300PS Fahrzeug. Und 5,x Sek. sind 5,x Sek, egal wie es sich bei dem ein oder anderen anfühlt.
Zitat:
Original geschrieben von marathoni
Hallo Nosibaer es geht hier nicht um den angeblich veralteten Motor und andere Autos. Ein BMW mit gleicher PS Leistung und Ausstattung kostet um einiges mehr. Der Kofferraum ist aber nicht größer. Ein A6 mit gleicher Leistung wird auch nicht weniger verbrauchen. Im Gesammtpaket ist es schon ein gutes Preis Leistungs Verhältnis. Wenn ich das Geld hätte würde ich mir auch ein anderes Auto kaufen. Alles Geschmackssache.
na, da sind wir doch fast beieinander.
Wenn Motor/Getriebekonzept nicht so wurmstichig wäre, würde die Karre wahrscheinlich etwas mehr kosten. Ob das PreisLeistungsverhältnis stimmt, kann nur jeder für sich beurteilen.
Fakt ist hingegen, dass solche Motoren heute von Herstellern und Kunden nicht mehr als "modern" angesehen werden. VW hat sie halt ohne grossen Entwicklungsaufwand im Programm.
Im übrigen ist der BMW 3er vom Platz her mit dem Passat nicht vergleichbar. Versuch mal 3 Leute auf die Rücksitzbank im BMW zu setzen. Das kannste vergessen. Das ist auch der Grund, warum ich mich für den Passat entschieden habe. Auch für den V6. Aber das hat einen anderen Grund: es gab sonst keinen 4motion als Benziner.
@chrhurek
Ob der V6 die 5,x wirklich auf die Strasse bringt, oder ob die bloss im Prospekt stehen, bedarf noch des Erweises. In der Vergangenheit hat VW bei solchen Modellen immer sehr "optimistische" Angben zur Beschleunigung gemacht, die seriösen Tests nicht standgehalten haben.
Mir ist das aber wurscht, so wie der Verbrauch auch.
In diesem Sinne
nb
Den 3er habe ich nicht ins Spiel gebracht. Ich meinte auch eher den 5er touring. Habe gerade den 535i touring so konfiguriert wie mein Passat. Ich lag da bei 79000 Euro. Der BMW wird bestimmt besser verarbeitet sein und sonst.... , ist aber nicht mein Budget. Klar etwas downsizing und ne 8.Gang ZF wäre der Hammer, leider nicht beim Passi.
Zitat:
Original geschrieben von negotiator7
Morgen werde ich meinen abholen - freu! Es wird ein V6 Variant mit Vollaustattung (falsch, die AHK habe ich weggelassen 😁). Ich hoffe, ich kann morgen abend mehr berichten...
Hallo!
Wenn Liefertermin 11. KW (18.03.) bei dir war, wann hast du ihn bestellt? Mein Liefertermin (Vollausstattung) war ursprünglich 13. KW und ich bin jetzt schon auf 15. KW vertröstet worden 🙁
So, die Entscheidung ist gefallen (Der Verbrauch war der Ausschlag)!
Gegen den Passat Variant 3,6, für einen BMW 335d touring. Habe gestern unterschrieben.
Kostet bei Vollausstattung zwar TEUR 15 mehr, ist aber für mein Gewissen besser. Zumal ich glaube, mit dem BMW den agileren Wagen gekauft zu haben (580 NM).
Trotzdem allen Passatfahrern, auch zukünftigen, alles Gute.
Gruß Peter
Zitat:
Original geschrieben von petiwiostfriese
So, die Entscheidung ist gefallen (Der Verbrauch war der Ausschlag)!
Gegen den Passat Variant 3,6, für einen BMW 335d touring. Habe gestern unterschrieben.
Kostet bei Vollausstattung zwar TEUR 15 mehr, ist aber für mein Gewissen besser. Zumal ich glaube, mit dem BMW den agileren Wagen gekauft zu haben (580 NM).
Trotzdem allen Passatfahrern, auch zukünftigen, alles Gute.
Gruß Peter
So, dann rechnen wir mal kurz und grob:
3 l Mehrverbrauch x 1,50 x 200000 km = 9000 Euro + 1000 Euro CO2 Gewissenszuschlag = -10.000
mehr Agilität, enormes Drehmoment, Image, also Goodwill pauschal = -3.000 (sehr subjektiv)
Platznachteil bzw. Familienvorteil = +3.000 (je nach Anforderungsprofil, bei A6 und 5er eher mehr Preisdiff.)
Allrad ? = mindestens weitere +3.000 (glaube ich jedenfalls)
Understatementeffekt = 0 Euro weil sehr subjektiv
.... Schätzungen verbesserungsfähig ......
Bleiben immer noch Euro 8.000 für einen netten Urlaub oder so ... und der Sound vielleicht ;-)
Zitat:
Original geschrieben von understatement_now
Bleiben immer noch Euro 8.000 für einen netten Urlaub oder so ... und der Sound vielleicht ;-)Zitat:
Original geschrieben von petiwiostfriese
So, die Entscheidung ist gefallen (Der Verbrauch war der Ausschlag)!
Gegen den Passat Variant 3,6, für einen BMW 335d touring. Habe gestern unterschrieben.
Kostet bei Vollausstattung zwar TEUR 15 mehr, ist aber für mein Gewissen besser. Zumal ich glaube, mit dem BMW den agileren Wagen gekauft zu haben (580 NM).
Trotzdem allen Passatfahrern, auch zukünftigen, alles Gute.
Gruß Peter
Und das stecken bleiben im Winter 😁😁😁
Zitat:
Original geschrieben von focus3333
Und das stecken bleiben im Winter 😁😁😁
...und das ist mir in der schneereichen region in der ich lebe richtig geld wert.
wenn du mal in der früh um 5 versuchst irgendwo in der prärie ketten in völlig zugefrorene radhäuser zu basteln, schwörst du dir "nie mehr ohne allrad" :-)
Zitat:
Original geschrieben von petiwiostfriese
So, die Entscheidung ist gefallen (Der Verbrauch war der Ausschlag)!
Gegen den Passat Variant 3,6, für einen BMW 335d touring. Habe gestern unterschrieben.
Kostet bei Vollausstattung zwar TEUR 15 mehr, ist aber für mein Gewissen besser. Zumal ich glaube, mit dem BMW den agileren Wagen gekauft zu haben (580 NM).
Trotzdem allen Passatfahrern, auch zukünftigen, alles Gute.
Gruß Peter
Hätte ich auch so gemacht, wenn ich auf den Platz hätte verzichten können.
Gute Fahrt.
nb
Zitat:
Original geschrieben von Nosibaer
Hätte ich auch so gemacht, wenn ich auf den Platz hätte verzichten können.Zitat:
Original geschrieben von petiwiostfriese
So, die Entscheidung ist gefallen (Der Verbrauch war der Ausschlag)!
Gegen den Passat Variant 3,6, für einen BMW 335d touring. Habe gestern unterschrieben.
Kostet bei Vollausstattung zwar TEUR 15 mehr, ist aber für mein Gewissen besser. Zumal ich glaube, mit dem BMW den agileren Wagen gekauft zu haben (580 NM).
Trotzdem allen Passatfahrern, auch zukünftigen, alles Gute.
Gruß Peter
Gute Fahrt.nb
Und Du wirst den Kindern Deiner Kinder, die dort Platz nehmen einmal erzählen können, noch einen echten
6-Zylinder ohne künstliche Beatmung gefahren zu haben, als solche Verbräuche noch nicht
illegal waren. Deine dann vollelektrifizierten Enkel werden staunen, was zu Opas Zeiten noch
im Gespräch war (
http://www.auto.de/magazin/showArticle/article/51818/Audi-e-tron-quattro-Querdenker-unter-Strom). Ihre Drehmomente werden keine Kurven mehr kennen. Ihre Assistenten
werden sich spontan vernetzen und die Staus umfahren, bevor sie überhaupt entstehen. Und die 12 l
Superbenzin gibt´s dort, wo sie einmal herkamen: in der Apotheke.
Zitat:
Original geschrieben von understatement_now
Und Du wirst den Kindern Deiner Kinder, die dort Platz nehmen einmal erzählen können, noch einen echtenZitat:
Original geschrieben von Nosibaer
Hätte ich auch so gemacht, wenn ich auf den Platz hätte verzichten können.
Gute Fahrt.nb
6-Zylinder ohne künstliche Beatmung gefahren zu haben, als solche Verbräuche noch nicht
illegal waren. Deine dann vollelektrifizierten Enkel werden staunen, was zu Opas Zeiten noch
im Gespräch war (http://www.auto.de/magazin/showArticle/article/51818/Audi-e-tron-quattro-Querdenker-unter-Strom ). Ihre Drehmomente werden keine Kurven mehr kennen. Ihre Assistenten
werden sich spontan vernetzen und die Staus umfahren, bevor sie überhaupt entstehen. Und die 12 l
Superbenzin gibt´s dort, wo sie einmal herkamen: in der Apotheke.
Na, dass ich vom Motor/Getriebekonzept des Passats, ob nun Sauger oder nicht, wenig halte, habe ich schon weiter oben ausgeführt.
Der BMW ist nicht vergleichbar, erstens isses ein Diesel und zweitens isses eine Karosserieklasse kleiner.
In dieses Sinne.
nb