300 PS 4Motion im Variant
Hat den schon mal jemand gefahren? Ich stelle mir den in Vollausstattung als richtig netten Reisewagen vor, mit dem man auch noch Spass haben kann. Ein Mercedes E als T Modell wäre wohl so 15-20k teurer, das ist mir der Stern eigentlich nicht wert, aus dem Alter bin ich raus.
Für ein paar Erfahrungsberichte wäre ich dankbar
Jörg
Beste Antwort im Thema
So, hier noch ein paar erste Eindrücke:
Vorgeschichte:
Nach vielen Fahrzeugen des VW Konzerns, angefangen vom Polo in 1990, über diverse Golf-Modelle (II, III, IV, V), einige Audis (A4 und A6 in verschiednen Modellen und Motorisierungen) ist dies nun mein erster Passat. Mein A6 Avant musste im Februar abgegeben werden und schon im Herbst letzten Jahres habe ich mich nach einem Nachfolger umgeschaut. Da ein neues Modell des A6 vor der Tür steht, war für mich klar, daß es diesmal keine Audi werden würde (A4 ist mir zu klein). Den alten Passat fand ich zwar ganz nett, aber auch nicht wirklich sexy - und ausserdem gibt es ja keinen 6-Zylinder (zumindest als Diesel).
Nach etlichen Probefahrten (enttäuschend hier vor allem die neue E-Klasse!), stand eigentlich schon der neue 530d fest. Optisch sehr gelungen und ein Motor zum Verlieben...!
Dann tauchten die ersten neuen Touaregs auf und obwohl die Größe eher beschränkt war, war ich zwischen den T2 und 530er hin und hergerissen. Genau da hinein wurde der neue Passat vorgestellt und als dann nach einigen Wochen der V6 bestellbar war, gab es erstmel eine "Vernunftentscheidung": Da der Passat im Vergleich den beiden genannten doch preislich in einer anderen Liga spielt, habe ich mich entschieden, für ein halbes Jahr mal den Passat zu probieren. O.k., 6 Töpfe "nur" als Benziner, aber bei meiner erwarteten Laufleistung halten sich die Mehrkosten im Rahmen, insb. im Vergleich zu den deutlich höheren Listenpreisen der beiden andern Dieser 6-Zylinder.
Also Mitte-Dezember blind bestellt, hatte den Wagen bisher noch nicht live gesehen.
Zwar kannte ich den B6 aus der Familie, aber als ich vor ein paar Wochen dann mal mit einem Kollegen im alten Modell unterwegs war, kamen erste Zweifel: Gerade im Vergleich mit meinem gerade zurückgegebenen A6 wirkte der Passat schon ein wenig (sorry für die Wortwahl) billig im Innenraum... o.k., es war nur ein Comfortline mit Stoffsitzen, aber irgendwie war das alles nicht so prall...
Abholung:Da steht er nun, mein neuer Passat. Von aussen schonmal sehr schön, die 18" Kansas passen prima. Dann der Blick in den Innenraum - und die Zweifel waren weg! Wow, kein Vergleich zum B6. Die Komfortsitze mit Leder Nappa sehr schön, der gesamte Innenraum deutlich wertiger als im B6.
Hier ein Auszug aus der Ausstattungsliste:
- Deep Black Perleffekt
- Leder Nappa mit Klimasitzen (Naturbraun), elektr. Verstellung im Memory
- Distanzregelung ACC
- Panoramaschiebedach
- Xenon mit DLA
- Lane Assist
- Rückfahrkamera
- Parklenkassisten
- Navi RNS 510
- Mobilfunk Premium
- elektr. Gepäckraumklappe
- Keyless Access
- Volkswagen Soundsystem
- 18" Kansas
- und noch ein paar ander Kleinigkeiten
(o.k., neben der AHK fehlen noch die Standheizung (brauch ich nicht, da der Wagen im Herbst wieder weggeht) und Dynaudio zur Vollausstattung 😁)
Nach kurzer Einweisung ging es dann los.
Die ersten Kilometer:
Durck auf den Start-Knopf in der Mittelkonsole und der Motor erwacht zum Leben. Ein kurzer Druck aufs Gaspedal - ja, so muss ein Motor klingen. Satter Sound, klingt nochmal deutlich schöner als mein alter V6 Golf vor einigen Jahren.
Dann ein wenig mit dem Navi und dem Soundsystem gespielt. Intuitive Bedienung und obwohl ich nicht wirklich ein Freund von Touchscreen-Navis bin, kann ich mich gut damit anfreunden. Manchmal ist die Reaktion auf Tastendrücke ein wenig träge, aber damit kann ich mich arrangieren. Habe bewusst vorerst auf Dynaudio verzichtet und Volkswagen Sound macht seinen Dienst auch sehr gut. Zumindest bis in den mittleren Lautstärkebereich bei guten Quellmaterial mehr als ausreichend.
Das Panorameschiebedach begeistert mich. Zwar ist es noch zu kühl um offen fahren zu können, aber die Helligkeit im Innenraum gibt ein tolles Raumgefühl.
Der Motor. Ja wie bereits beschrieben ein toller Klang. Beim sanften Streicheln des Gaspedals zurückhaltend, aber wenn es mal zur Sache geht fängt das Biest an zu fauchen. So gefällt mir das.
Auf dem Weg nach Hause dann knapp 200km Autobahn. Auf den ersten 100km erstmal sehr "zurückhaltend", max. 180km/h bei unterschiedlichen Drehzahlen, die MFA pendelt sich bei rund 15 l/100km ein. O.k., der Wagen kommt frisch vom Band, da dürfte noch Potential nach unten sein. Dann auch mal kurz ein wenig mehr Leistung abgerufen - man merkt, daß reichlich Leistung da ist.
Ich wollte den Wagen jetzt nicht gleich mit DSG auf Stufe "S" und Vollgas über die Piste scheuchen, aber mal kurz zeigen was drinsteckt durfte der Wagen schon. 250km/h erreicht der Wagen spielend, aber (ein ganz kleines "aber"😉, gerade ab 180 fühlt sich das noch nicht so ganz nach 300 PS an. O.k., das DSG war weiter auf "D" und ich habe vermieden den Wagen voll auszudrehen und permanent Vollgas zu geben. Daher: Alles im Rahmen der Erwartungen und absolut zufriedenstellend.
Auffallend war, dass das DSG bei konstanten Geschwindigkeiten schon relativ aktiv war. Das war nicht störend, die alte Tiptronic bei meinem Diesel verharrte aber stoisch im 6. Gang (ausser beim Beschleunigen). Hier aber ein Benziner, bei dem man das größere Drehzahlband offensichtlich optimal ausnutzen möchte. Wie gesagt, auffällig aber nicht störend.
Die automatische Distanzregelung gefällt mir bisher sehr gut. Hatte ich bisher noch in keinem Fahrzeug, aber gerade bei dichterem Verkehr ein deutliches Addon zum normalen Tempomat.
Der Lane Assist greift direkt in die Lenkung ein. Ich kannte das bisher nur so, daß das Lenkrad anfängt zu vibrieren, wenn man den Begrenzungsspuren zu nahe kommt. Der B7 fängt von selbst an zu korrigieren, so dass man bei moderaten Geschwindigkeiten und wenig kurvenreichen strecken fast das Lenken dem Fahrzeug überlassen könnte 😰.
Den Parklenkassistent habe ich nur kurz zweimal angetestet. Beide Male war das Teil beim Einparken nicht erfolgreich, so daß ich das selber machen musste. Sollte vielleicht mal das Handbuch konsultieren, ob ich was falsch gemacht habe. aber überzeugt hat mich das noch nicht.
Das einzige, was mir wirklich nicht so gut gefallen hat: Eine mir bekannte sehr langgezogene Rechtskurve auf der Autobahn, kein Tempolimit. Mit dem A6 (Sportfahrwerk, kein S-Line Fahrwerk) selbst bei 230 keinerlei Bauchschmerzen. Der A6 lief wie auf Schienen. Der Eingangs erwähnte E350 lag da deutlich unruhiger und selbst der 530d kam in Sachen Fahrstabilität nicht an den A6 heran. Mit dem Passat jedoch gab es einen ordentlichen Adrenalinschub. Zwar war das DCC auf Comfort gestellt, aber der Wagen fing bei rund 200km/h in der Kurve an sich aufzuschaukeln, was nur durch mehrfache beherzte Lenkkorrekturen wieder in den Griff zu bekommen war. Bin dann sofort auf das Sport-Programm gegangen und im weiteren Verlauf gab es dann keine "Schockmomente" mehr, im Gegenteil, habe mich dann durchaus auch in schnellen Kurven sicher gefühlt.
Ob's an der Comfort-Einstellung gelegen hat oder daran, dass ich eine Bodenwelle ungünstig genommen habe kann ich nicht sagen, aber optimal war das nicht. Wie gesagt, auf Stellung "Sport" habe ich mich dann wieder sicher gefühlt.
Insgesamt aber als erstes Fazit: Sehr überzeugendes Fahrzeug. Was Optik, Haptik und Verarbeitungsqualität angeht eine deutliche Steigerung zum B6 und insgesamt auf hohem Niveau.
Der Motor gefällt mir ebenfalls ausgesprochen gut. Dass das Verbrauchsniveau nicht auf Augenhöhe mit einem Diesel liegen kann ist offensichtlich und ein wenig Potential nach Unten sollte nach einer gewissen Einfahrzeit auch drin sein. Die Fahrleistung, Leistungsentfalung und insbesondere der Klang sind ausgezeichnet.
Soweit genug für den Anfang. Ich hoffe, es war etwas Interessantes für den einen oder anderen dabei...
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Zitat:
@martinp85 schrieb am 10. Januar 2018 um 11:24:39 Uhr:
Warum hat dein Wagen den Kühlergrill von einem 1.6 TDI Bluemotion? Kommt da nicht zu wenig Luft durch für den VR6?
hallo,
dies habe ich aus optischen Gründen gemacht, da mir der originale Grill nicht gefällt, aber der vom Passat B7 1.6 TDI Bluemotion um so besser
besser, weil nicht so aufdringlich 😁 und ich habe so einen Passat 1.6 mit seinen Grill bei einen Händler gesehen
der 1.6 TDI 'Bluemotion' Grill mit der VW-Artikel-Nr.: 3AA 853 651 A OQE ist aber sehr teuer 🙄
(weil ich sofort dann bei meiner VW-Werkstatt war um den Grill zu bestellen)
den originalen Grill habe ich dann nur entsprechend 'foliert', die Optik entspricht sogar dem eigentlichen Ziel und kann rückstandsfrei wieder entfern werden, das ist aber mehr was für: das habe ich heute geschaft Thread
die mittleren Chromleisten sind einfach nur abgeklebt mit Elektroklebeband und mit einen Cuttermesser wurden die Konturen in den Winkeln nachgeschnitten, dieses übrigens schon drei mal:
1. im Test und mit dieser Idee hatte ich nur gelbes Klebeband 🙄
2. wie auf den Bild und dann wieder nach den Sommer entfernt
3. dann einige Tage später wieder neu aufgebracht
das Elektroklebeband haftet so gut, das es selbst Waschstraßen mit ihren Walzen nicht abreißen können, es hält und hält, wie ein VW Käfer 🙂
nur wenn man ganz dicht an den Grill geht, erkennt man das es nur aufgeklebt ist
solches Elektroklebeband entspricht fasst 1 zu 1 der Cromleistenbreite, man braucht nur eine ruhige Hand zum abkleben usw.
PS. da es Elektroklebeband ja auch in mehreren Farben gibt, kann jeder sich eine Farbe für seinen Grill aussuchen 😉
Wozu braucht man eigentlich so viele ps ????
Habe 140 und das reicht.
Vielleicht noch 170, aber mehr, wozu? Auf der autobahn mal kurz beschleunigen um nach 500 metern hinter dem nächsten wieder auf die eisen zu gehen.
Vom verbrauch ganz zu schweigen.
Und in der stadt oder land, nichts weiter als P-verlängerungen für leute mit wenig selbstwertgefühl. Kaum die lappen in der tasche und schon nach autos lechtzen, jenseits der 200ps.
Interessant wird es noch wenn man mit bekommt, dass dann um die horrenden kosten an sprit zu sparen überlegt wird, die wagen auf lpg umzurüsten. Nur damit man wieder ordentlich aufs gas gehen kann.
Wirklich hirnrissig!
Lieber die gesparte kohle nehmen und was tolles unternehmen, kaufen etc., etwas das bleibt.
Der adrenalin- kick den man vielleicht hat wenn man in den sitz gedrückt wird ist nur von kurzer dauer.
Nur mal am rande.
Die kreuze am straßenrand, sind zu 99% von sehr jungen menschen, unter 30jahren.
Zitat:
@aerf schrieb am 11. Januar 2018 um 13:25:50 Uhr:
Wozu braucht man eigentlich so viele ps ????
Habe 140 und das reicht.
Vielleicht noch 170, aber mehr, wozu? Auf der autobahn mal kurz beschleunigen um nach 500 metern hinter dem nächsten wieder auf die eisen zu gehen.
Vom verbrauch ganz zu schweigen.
Und in der stadt oder land, nichts weiter als P-verlängerungen für leute mit wenig selbstwertgefühl. Kaum die lappen in der tasche und schon nach autos lechtzen, jenseits der 200ps.
Nur mal am rande.
Die kreuze am straßenrand, sind zu 99% von sehr jungen menschen, unter 30jahren.
Was für ein Blödsinn. Ich habe gerade noch einmal nachgemessen. In den vier Jahren, die ich meinen Passat jetzt fahre ist ER keinen Millimeter gewachsen.
Sowohl mein Beitrag als auch der von mir zitierte Beitrag werden hier als vollkommen sinnfrei und ignorierenswert deklariert.
Viele Grüße
Thomas
Zitat:
@aerf schrieb am 11. Januar 2018 um 13:25:50 Uhr:
Wozu braucht man eigentlich so viele ps ????
Habe 140 und das reicht.
Vielleicht noch 170, aber mehr, wozu? Auf der autobahn mal kurz beschleunigen um nach 500 metern hinter dem nächsten wieder auf die eisen zu gehen.
Vom verbrauch ganz zu schweigen.
Und in der stadt oder land, nichts weiter als P-verlängerungen für leute mit wenig selbstwertgefühl. Kaum die lappen in der tasche und schon nach autos lechtzen, jenseits der 200ps.
Interessant wird es noch wenn man mit bekommt, dass dann um die horrenden kosten an sprit zu sparen überlegt wird, die wagen auf lpg umzurüsten. Nur damit man wieder ordentlich aufs gas gehen kann.
Wirklich hirnrissig!
Lieber die gesparte kohle nehmen und was tolles unternehmen, kaufen etc., etwas das bleibt.
Der adrenalin- kick den man vielleicht hat wenn man in den sitz gedrückt wird ist nur von kurzer dauer.
Nur mal am rande.
Die kreuze am straßenrand, sind zu 99% von sehr jungen menschen, unter 30jahren.
Selten so einen Schrott gelesen...
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Zitat:
@aerf schrieb am 11. Januar 2018 um 13:25:50 Uhr:
Wozu braucht man eigentlich so viele ps ????
Habe 140 und das reicht.
Vielleicht noch 170, aber mehr, wozu? Auf der autobahn mal kurz beschleunigen um nach 500 metern hinter dem nächsten wieder auf die eisen zu gehen.
Vom verbrauch ganz zu schweigen.
Und in der stadt oder land, nichts weiter als P-verlängerungen für leute mit wenig selbstwertgefühl. Kaum die lappen in der tasche und schon nach autos lechtzen, jenseits der 200ps.
Interessant wird es noch wenn man mit bekommt, dass dann um die horrenden kosten an sprit zu sparen überlegt wird, die wagen auf lpg umzurüsten. Nur damit man wieder ordentlich aufs gas gehen kann.
Wirklich hirnrissig!
Lieber die gesparte kohle nehmen und was tolles unternehmen, kaufen etc., etwas das bleibt.
Der adrenalin- kick den man vielleicht hat wenn man in den sitz gedrückt wird ist nur von kurzer dauer.
Nur mal am rande.
Die kreuze am straßenrand, sind zu 99% von sehr jungen menschen, unter 30jahren.
Kann man genauso fragen wozu man untermotorisierte Autos braucht,..., einfach nur sinnfrei solche Beiträge.
Zitat:
@aerf schrieb am 11. Januar 2018 um 13:25:50 Uhr:
Wozu braucht man eigentlich so viele ps ????
Habe 140 und das reicht.
Vielleicht noch 170, aber mehr, wozu? Auf der autobahn mal kurz beschleunigen um nach 500 metern hinter dem nächsten wieder auf die eisen zu gehen.
Vom verbrauch ganz zu schweigen.
Und in der stadt oder land, nichts weiter als P-verlängerungen für leute mit wenig selbstwertgefühl. Kaum die lappen in der tasche und schon nach autos lechtzen, jenseits der 200ps.
Interessant wird es noch wenn man mit bekommt, dass dann um die horrenden kosten an sprit zu sparen überlegt wird, die wagen auf lpg umzurüsten. Nur damit man wieder ordentlich aufs gas gehen kann.
Wirklich hirnrissig!
Lieber die gesparte kohle nehmen und was tolles unternehmen, kaufen etc., etwas das bleibt.
Der adrenalin- kick den man vielleicht hat wenn man in den sitz gedrückt wird ist nur von kurzer dauer.
Nur mal am rande.
Die kreuze am straßenrand, sind zu 99% von sehr jungen menschen, unter 30jahren.
Schlecht gek***? Wenn DU es nicht brauchst ist es doch ok, aber andere "belehren" wollen was sie fahren sollten ist absoluter Bullshit. Man braucht auch keinen 50 Zoll Fernseher, oder ein High End Smartphone, auch keine Markenklamotten usw...
ich fahre so ein Auto weil es mir Spaß macht, und nicht weil ich rumprotzen oder Rasen will, ganz einfach. Auch wenn ich mich an die Verkehrsregeln halte kann so ein Auto mehr Spaß machen als Andere.
Und du wirst staunen, ich kann mir trotzdem noch tolle Sachen leisten, habe ein Haus mit Garten und Pool, fahre in den Urlaub..., unglaublich, oder?
Wozu wirst du eigentlich geboren? Um irgendwann wieder zu sterben? Ist ja sinnlos.
Also in meinem Fall will ich nicht mein Auto um einfach von A nach B zu kommen.
Mir soll es Freude machen, mich begeistern und ich will mich wohl fühlen. Aber das ist ja zum Glück ALLES Geschmackssache. Deshalb ist soein Beitrag komplett Dumm. Das könntest du in 95% aller Threads fragen...Warum.
Manchmal kann man da einfach nur sagen...DESHALB!
Leute: "Don't feed the troll"
Einfach auf die Ignorierliste setzen solche User.
Wenn man das Geld dafür über hat, heißt die Devise "Nice to have".
Hi,
auf die Dauer hilft nur Power, und wer einen Rückspiegel hat, hat Schiss, dass er überholt wird😁.
Wenn ich nur ein Auto gebraucht hätte, wäre der 300 PS Passat das Mittel der Wahl gewesen.
MfG
H.S.
Zitat:
@aerf schrieb am 11. Januar 2018 um 13:25:50 Uhr:
Wozu braucht man eigentlich so viele ps ????
ich hatte vorher einen Golf Variant IV mit 2.0 Benziner und 115 PS, der hatte auch gereicht, davor sogar einen Jetta II mit 1.6 Benziner und ausreichenden 72 PS (über 300.000 km gefahren und dieser fährt jetzt in Afrika)
man sollte dazu aber auch das Fahrzeuggewicht betrachten und die Insassensicherheit meiner gefahrenen KFZ, selbst bin ich ein Jahr nur Trabi gefahren (geile Zeit, damals) usw...
da ich aber vorher mit diesen Autos so immer zwei Stunden rein zur Arbeit fahren musste, von A nach B,
wollte ich einen Passat Variant mit 2.0 Benziner und nur 211 PS + Allrad
gibt es aber nicht bzw. nicht mehr als Passat Variant B7, eher als Alltrack 🙁
ich gehe auf die 50 Jahre zu 😁 also ist der jetzige B7 3.6, weil mit Allrad, die einzigste vernünftige Entscheidung gewesen (laut meiner Meinung und zum Zeitpunkt verfügbar)
also, ich habe den nicht gekauft um anzugeben bzw. als Verlängerung meines Genitals 😁
viele meiner Bekannten fahren Diesel aus den VW-Regal und haben jetzt die Rechnung usw...
für mich kamen nur Benziner in frage und ich akzeptier auch andere Meinungen 🙂
sicherlich kann ich hier noch viel schreiben, hatte aber 2016 einen unverschuldeten Unfall mit meinen Passerati und währe es ein normaler Passat B7 Diesel gewesen, währe dieser Abgeschrieben, wegen der reinen Reparaturkosten von 14.000,- €
so ist mein Passat auch ein 'Geldvernichter', wenn man diesen fachgerecht pflegt und Versicherungen und Wartungskosten anschaut, neben den ca. 10 l Benzinverbrauch auf 100 km
ich hänge noch ein Bild vom Unfallschaden an um hier sauber abzuschließen
wer das nicht finanziell stemmen kann, sollte sein Auto als Fortbewegungsmittel ansehen und nicht hinstellen: 'Wozu braucht man eigentlich so viele ps ????'
es gibt eine Kopplung zwecks Ausstattung, vieles gibt es nicht in Standartausstattungen, was man einfach auch in einen Auto zum Arbeiten braucht
die 300 PS sind scho in ordnung wenn man das als kriterium haben will finde ich.
Aber bei einem Frontquermotor als erstes "Allrad" als Kriterium anzusetzen finde ich eher lächerlich. Wie wir alle wissen, ist das eh kein echter Allrad. Fürs Driften auf Schnee ganz nett, vielleicht auch um mal im Winter einen Güterweg hochzukommen. Aber im Alltag fährt man dann einfach 2WD + 100kg Gewicht und das beinahe zum Preis eines echten Allrads.
lieber 2WD + 100kg Mehrgewicht, als nur 2WD + 0 Reserve
ich habe auch Mercedes gefahren mit 'Allrad' in einer Kombi C200 (180PS) mit 40/60% Verteilung....
4M von Volvo, Opel oder VW mit Haldex zu Hinterachse muss man erleben in Grenzsituationen und da geht es nicht um Motorleistungen
Motorleistung ist immer teuer, bei 'Allrad' gibt es ganz viele Varianten mit Vor- und Nachteilen, aber es ist immer auch Mehrgewicht
Na, dass waren doch mal ein paar reaktionen. Sagt mal, was kostet eigentlich so die haftpfl+ vk für so einen wagen mit 300ps?
Auf dem heutigen heimweg über die a38, diesig mit leichtem regen, fuhr ich mit 140 an einer schicken kolonne lkw vorbei, schon etwas zu fix bei den verhältnissen. Kam doch glatt einer vom saalkreis angebraust. Natürlich lichthupe und auf knappe autolänge aufgefahren. Sollte mich doch sofort rechts zwischen die lkw quetschen. Erlebe ich jede woche.
Nix gegen schöne schlitten und spaß am fahren!
Aber leute, 300ps?
Für die Rennstrecke ok. Aber auf der autobahn? Da wird man ja zum drängler .
Es gibt keine Drängler!
Nur Idioten die das Rechtsfahrgebot missachten!