300 PS 4Motion im Variant
Hat den schon mal jemand gefahren? Ich stelle mir den in Vollausstattung als richtig netten Reisewagen vor, mit dem man auch noch Spass haben kann. Ein Mercedes E als T Modell wäre wohl so 15-20k teurer, das ist mir der Stern eigentlich nicht wert, aus dem Alter bin ich raus.
Für ein paar Erfahrungsberichte wäre ich dankbar
Jörg
Beste Antwort im Thema
So, hier noch ein paar erste Eindrücke:
Vorgeschichte:
Nach vielen Fahrzeugen des VW Konzerns, angefangen vom Polo in 1990, über diverse Golf-Modelle (II, III, IV, V), einige Audis (A4 und A6 in verschiednen Modellen und Motorisierungen) ist dies nun mein erster Passat. Mein A6 Avant musste im Februar abgegeben werden und schon im Herbst letzten Jahres habe ich mich nach einem Nachfolger umgeschaut. Da ein neues Modell des A6 vor der Tür steht, war für mich klar, daß es diesmal keine Audi werden würde (A4 ist mir zu klein). Den alten Passat fand ich zwar ganz nett, aber auch nicht wirklich sexy - und ausserdem gibt es ja keinen 6-Zylinder (zumindest als Diesel).
Nach etlichen Probefahrten (enttäuschend hier vor allem die neue E-Klasse!), stand eigentlich schon der neue 530d fest. Optisch sehr gelungen und ein Motor zum Verlieben...!
Dann tauchten die ersten neuen Touaregs auf und obwohl die Größe eher beschränkt war, war ich zwischen den T2 und 530er hin und hergerissen. Genau da hinein wurde der neue Passat vorgestellt und als dann nach einigen Wochen der V6 bestellbar war, gab es erstmel eine "Vernunftentscheidung": Da der Passat im Vergleich den beiden genannten doch preislich in einer anderen Liga spielt, habe ich mich entschieden, für ein halbes Jahr mal den Passat zu probieren. O.k., 6 Töpfe "nur" als Benziner, aber bei meiner erwarteten Laufleistung halten sich die Mehrkosten im Rahmen, insb. im Vergleich zu den deutlich höheren Listenpreisen der beiden andern Dieser 6-Zylinder.
Also Mitte-Dezember blind bestellt, hatte den Wagen bisher noch nicht live gesehen.
Zwar kannte ich den B6 aus der Familie, aber als ich vor ein paar Wochen dann mal mit einem Kollegen im alten Modell unterwegs war, kamen erste Zweifel: Gerade im Vergleich mit meinem gerade zurückgegebenen A6 wirkte der Passat schon ein wenig (sorry für die Wortwahl) billig im Innenraum... o.k., es war nur ein Comfortline mit Stoffsitzen, aber irgendwie war das alles nicht so prall...
Abholung:Da steht er nun, mein neuer Passat. Von aussen schonmal sehr schön, die 18" Kansas passen prima. Dann der Blick in den Innenraum - und die Zweifel waren weg! Wow, kein Vergleich zum B6. Die Komfortsitze mit Leder Nappa sehr schön, der gesamte Innenraum deutlich wertiger als im B6.
Hier ein Auszug aus der Ausstattungsliste:
- Deep Black Perleffekt
- Leder Nappa mit Klimasitzen (Naturbraun), elektr. Verstellung im Memory
- Distanzregelung ACC
- Panoramaschiebedach
- Xenon mit DLA
- Lane Assist
- Rückfahrkamera
- Parklenkassisten
- Navi RNS 510
- Mobilfunk Premium
- elektr. Gepäckraumklappe
- Keyless Access
- Volkswagen Soundsystem
- 18" Kansas
- und noch ein paar ander Kleinigkeiten
(o.k., neben der AHK fehlen noch die Standheizung (brauch ich nicht, da der Wagen im Herbst wieder weggeht) und Dynaudio zur Vollausstattung 😁)
Nach kurzer Einweisung ging es dann los.
Die ersten Kilometer:
Durck auf den Start-Knopf in der Mittelkonsole und der Motor erwacht zum Leben. Ein kurzer Druck aufs Gaspedal - ja, so muss ein Motor klingen. Satter Sound, klingt nochmal deutlich schöner als mein alter V6 Golf vor einigen Jahren.
Dann ein wenig mit dem Navi und dem Soundsystem gespielt. Intuitive Bedienung und obwohl ich nicht wirklich ein Freund von Touchscreen-Navis bin, kann ich mich gut damit anfreunden. Manchmal ist die Reaktion auf Tastendrücke ein wenig träge, aber damit kann ich mich arrangieren. Habe bewusst vorerst auf Dynaudio verzichtet und Volkswagen Sound macht seinen Dienst auch sehr gut. Zumindest bis in den mittleren Lautstärkebereich bei guten Quellmaterial mehr als ausreichend.
Das Panorameschiebedach begeistert mich. Zwar ist es noch zu kühl um offen fahren zu können, aber die Helligkeit im Innenraum gibt ein tolles Raumgefühl.
Der Motor. Ja wie bereits beschrieben ein toller Klang. Beim sanften Streicheln des Gaspedals zurückhaltend, aber wenn es mal zur Sache geht fängt das Biest an zu fauchen. So gefällt mir das.
Auf dem Weg nach Hause dann knapp 200km Autobahn. Auf den ersten 100km erstmal sehr "zurückhaltend", max. 180km/h bei unterschiedlichen Drehzahlen, die MFA pendelt sich bei rund 15 l/100km ein. O.k., der Wagen kommt frisch vom Band, da dürfte noch Potential nach unten sein. Dann auch mal kurz ein wenig mehr Leistung abgerufen - man merkt, daß reichlich Leistung da ist.
Ich wollte den Wagen jetzt nicht gleich mit DSG auf Stufe "S" und Vollgas über die Piste scheuchen, aber mal kurz zeigen was drinsteckt durfte der Wagen schon. 250km/h erreicht der Wagen spielend, aber (ein ganz kleines "aber"😉, gerade ab 180 fühlt sich das noch nicht so ganz nach 300 PS an. O.k., das DSG war weiter auf "D" und ich habe vermieden den Wagen voll auszudrehen und permanent Vollgas zu geben. Daher: Alles im Rahmen der Erwartungen und absolut zufriedenstellend.
Auffallend war, dass das DSG bei konstanten Geschwindigkeiten schon relativ aktiv war. Das war nicht störend, die alte Tiptronic bei meinem Diesel verharrte aber stoisch im 6. Gang (ausser beim Beschleunigen). Hier aber ein Benziner, bei dem man das größere Drehzahlband offensichtlich optimal ausnutzen möchte. Wie gesagt, auffällig aber nicht störend.
Die automatische Distanzregelung gefällt mir bisher sehr gut. Hatte ich bisher noch in keinem Fahrzeug, aber gerade bei dichterem Verkehr ein deutliches Addon zum normalen Tempomat.
Der Lane Assist greift direkt in die Lenkung ein. Ich kannte das bisher nur so, daß das Lenkrad anfängt zu vibrieren, wenn man den Begrenzungsspuren zu nahe kommt. Der B7 fängt von selbst an zu korrigieren, so dass man bei moderaten Geschwindigkeiten und wenig kurvenreichen strecken fast das Lenken dem Fahrzeug überlassen könnte 😰.
Den Parklenkassistent habe ich nur kurz zweimal angetestet. Beide Male war das Teil beim Einparken nicht erfolgreich, so daß ich das selber machen musste. Sollte vielleicht mal das Handbuch konsultieren, ob ich was falsch gemacht habe. aber überzeugt hat mich das noch nicht.
Das einzige, was mir wirklich nicht so gut gefallen hat: Eine mir bekannte sehr langgezogene Rechtskurve auf der Autobahn, kein Tempolimit. Mit dem A6 (Sportfahrwerk, kein S-Line Fahrwerk) selbst bei 230 keinerlei Bauchschmerzen. Der A6 lief wie auf Schienen. Der Eingangs erwähnte E350 lag da deutlich unruhiger und selbst der 530d kam in Sachen Fahrstabilität nicht an den A6 heran. Mit dem Passat jedoch gab es einen ordentlichen Adrenalinschub. Zwar war das DCC auf Comfort gestellt, aber der Wagen fing bei rund 200km/h in der Kurve an sich aufzuschaukeln, was nur durch mehrfache beherzte Lenkkorrekturen wieder in den Griff zu bekommen war. Bin dann sofort auf das Sport-Programm gegangen und im weiteren Verlauf gab es dann keine "Schockmomente" mehr, im Gegenteil, habe mich dann durchaus auch in schnellen Kurven sicher gefühlt.
Ob's an der Comfort-Einstellung gelegen hat oder daran, dass ich eine Bodenwelle ungünstig genommen habe kann ich nicht sagen, aber optimal war das nicht. Wie gesagt, auf Stellung "Sport" habe ich mich dann wieder sicher gefühlt.
Insgesamt aber als erstes Fazit: Sehr überzeugendes Fahrzeug. Was Optik, Haptik und Verarbeitungsqualität angeht eine deutliche Steigerung zum B6 und insgesamt auf hohem Niveau.
Der Motor gefällt mir ebenfalls ausgesprochen gut. Dass das Verbrauchsniveau nicht auf Augenhöhe mit einem Diesel liegen kann ist offensichtlich und ein wenig Potential nach Unten sollte nach einer gewissen Einfahrzeit auch drin sein. Die Fahrleistung, Leistungsentfalung und insbesondere der Klang sind ausgezeichnet.
Soweit genug für den Anfang. Ich hoffe, es war etwas Interessantes für den einen oder anderen dabei...
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Angeblich Platzprobleme?! Also bei 3 Kindern in diesem Alter würde ich mir definitiv auch was größeres holen. Und dabei vermutlich auf Leistung verzichten, mir fällt zumindest nichts ein was taugen würde und was ich mir Leisten könnte. Vielleicht einen T5 von TH. Aber den kann ich mir nicht leisten.
Lassen wir uns einfach mal überraschen welches Raumwunder mit Raketen Doppel-Booster und 5 Zoll Superkiller 20 Klappen EDELSTAHL AGA uns hier Vorgestellt wird.
Natürlich 30 Zoll Gummibedampft und damit der Kinderwagen besser einzuladen geht noch ein Mega LOW Airride...... 😁
Oha, da hat jemand aber arge Probleme mit den VR 6 und mit denen die viel PS haben und mögen.
Jungs, holt das Popkorn raus.....es wird interessant. 😁
@sportline155 schrieb am 4. Juni 2017 um 11:21:24 Uhr:
Hier geht es doch nur darum das die angeblichen Platzprobleme vorgeschoben werden um das PS Ego aufzumotzen.
Das die meisten Leute den Typen mit "Sport AGA" nur hinterhersehen weil sie wissen wollen welche "Irre" da son Lärm macht ist ein ganz anderes Thema.
Knusper, mampf, knusper. Mir wird schon langsam schlecht von dem süßen Zeug, bin bereits seit gestern dabei. 😁
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😁😁😁😁😁
Zitat:
@wk205 schrieb am 4. Juni 2017 um 14:04:24 Uhr:
Knusper, mampf, knusper. Mir wird schon langsam schlecht von dem süßen Zeug, bin bereits seit gestern dabei. 😁
Ich bin selbst als Kleinkind mit 2 Geschwistern in einem Passat Variant 32b von 1988 groß geworden, damals hatten die Dinger sogar noch Längsmotor und waren deutlich enger geschnitten. War trotzdem kein Problem zu fünft - Vans hätte es ohnehin nicht gegeben, der Renault Espace war da grad als erster neu am Markt.
Deshalb verstehe ich auch nicht ganz warum ein Variant neuerer Bauart für 5 Personen nicht mehr reichen sollte. Die Fahrzeuge haben in den letzten 25 Jahren schließlich enorm an Größe zugelegt.
Bin trotzdem gespannt was der Nachfolger wird. Kann eigentlich nur ein von Abt getunter T6 oder eine von Brabus überarbeitete V-Klasse sein.
Um die Diskussion um "vorgeschobene" Platzprobleme endgültig abzuschließen, hier unser aktueller Familienstatus und die Sitzbelegung in der zweiten Reihe im "großen VW Passat Variant". Die "Große" ist drei und sitzt im Cybex Pallas Fix. Die "Mittlere" ist zwei und sitzt im Cybex Sirona. Die "Kleinste" soll ab September in einer Maxi Cosi Babyschale auf einer Family Fix Station in der Mitte Platz nehmen. Wer alle drei Sitze nebeneinander montiert bekommt, dabei auch die zwei vorhandenen Isofix Befestigungen nutzt und anschließend noch die Türen zu bekommt, erhält von meiner Frau einen großen Blumenstrauß. Und nein, meine Frau zwängt sich nicht in die Mitte hinten rein während die Babyschale rückwärts auf dem Beifahrersitz montiert wird. Ergänzen möchte ich noch, dass die Maxi Cosi Basis Station wie auch die beiden Cybex über eine Fußstütze verfügen, die im Passat aufgrund des Mitteltunnels im Fond nicht genutzt werden kann. Es bedarf also eines größeren Autos mit "ebenem" Fussraum in der zweiten Sitzreihe und Isofix auf allen Plätzen.
3x Isofix nebeneinander ist nicht leicht zu finden.
Es ist auch besser wenn ein Elternteil so sitzt das es alle 3 Kinder leicht erreicht ohne den Hals zu verdrehen oder sich abschnallen zu müssen.
Ich hatte Kindersitze ohne Isofix, die kann man sich zurechtschieben.
3x Isofix gibt's im Sharan / Alhambra. Aber die gibt's nur bis 220PS.
Der T6 hat noch weniger Pferde
Was könnte denn da noch in Frage kommen?
Ich bin schon einen VW T5 mit knapp 500 PS von MTM gefahren. Hatte einen getunten 2.5L 5-Zylinder, DSG und Allrad und ging damit in unter 6s auf 100 km/h. Es geht vieles, auch wenn das natürlich "etwas" kostspiegel ist.
Ich bleibe mit meinem Tipp beim SQ7.
3x Isofix nebeneinander haben und mit den Sitzen nutzen können sind auch 2 verschiedene Sachen.
1 Elternteil 3 Kinder erreichen ohne sich zu verdrehen? Was zum...?! Wie soll das gehen?? Im Reisebus vielleicht..
Isofix hin oder her. Im Passat passen hinten keine 3 normale/moderne Kindersitze (0-6Jahre Kinder) nebeneinander. Und mir fällt auch sonst keine sinnvolle/bequeme Anordnung an Erwachsenen/Kindersitzen ein..
Es geht wenn man will.
Die junge Dame links kommt bald in die 2 Klasse und den Kennern wird der Flaschenwärmer auffallen der am Zigarettenanzünder hängt was ja für manche gar nicht geht im Auto .... 😛
Meine beiden Jungs brauchen mit 12/11 zum Glück nix mehr und der Passat wird uns noch viele Jahre begleiten.
Naja ..... bin mal gespannt welche Eierlegendewollmilchsau es hier nun wird.
OK, ich verstehe. Kleinkind im Maxicosi rückwärts vorne auf dem Beifahrersitz (was viele aus Sicherheitsgründen vermeiden möchten). Die beiden großen Jungs hinten außen auf den orig. integrierten Kindersitzen ohne Seitenpolster. Und die holde Frau in der Mitte.
Ja geht schon. Ist nicht optimal, aber geht.
Nur wenn deine Jungs jetzt jünger wären und vollwertige Kindersitze bräuchten, würde deine Frau nicht in die Mitte passen.
Naja egal, muss ja jeder so machen wie er es für richtig hält. Verstehe nur die Kritik hier nicht.
Ich sitze bei dem Foto rechts hinten. (ja .... meine Frau darf fahren.... 😛)
Die orig. integrierten Kindersitze sind beide unten und 2 extra nicht Isofix Kindersitze nebeneinander.
Ich persönlich bewundere jede Mutter welche bequem zwischen den orig. integrierten Kindersitze sitzen kam..... 😉
Ich trauere der Zeit nicht hinterher und bin heil froh das nur noch ein Kind was extra braucht.
Warum man auf dem Beifahrersitz gefährlicher lebt ist mir schleierhaft aber solange Vans bis unters Dach vollgestopft werden ohne Trennwand sterben eher andere am Gepäck wenn es knallt.
Ist aber alles kalter Kaffe und ich bin gespannt was uns hier bald vorgestellt wird.
3 Isofix Sitze Nebeneinander, Leistung ohne Ende und Platz für Gepäck incl. Kinderwagen der einem nicht um die Ohren fliegt im Fall des Falles.