3 Ventile vs. 4 Ventile
Hatte heute eine angeregte Diskussion mit dem Alfred320cdi und würde gern eure Meinung zu dem Thema hören. Bitte aber sachlich bleiben!! ^^
MFG
Ron
Beste Antwort im Thema
Gibts hier keine Funktion womit ich diese Selbstdarsteller Threads ignorieren kann?
Wenn hier für jeden auf dem Klo gewonnenen Einfall ein neuer Thread aufgemacht wird wird es für mich langsam unübersichtlich um die Dinge zu ignorieren...
98 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Mark-86
Ich bin nicht nur beide Motoren in verschiedenen Autos gefahren, sondern habe auch schon beie Motoren in Einzelteilen in der Hand gehabt...
Das bringt dann natürlich nochmal mehr Erfahrung, das ist klar.
Wo/wie/warum hast du sie in der Hand gehabt? Arbeitest du (wenn ja, wo) als Instandsetzer?
@Justus: Wenn du aufhörst in jedem Thread die neueren(neusten Mercedes-Modelle runter zu machen und in allen zwei THreads von eurem Turboladerschaden erzählen. Wir wissen es langsam. Du bist da nicht der einzgiste. Und so schlimm ist der Turnboladerschaden nun auch nicht. ( Allein ein großer Airmaitc Schaden ist da schlimmer )
Werde mich nun nicht mehr mit dir auseinander setzen.
mfg 🙂
3 Ventiler mit gebrochenem Pleul, wahrscheinlich Wasserschaden.
Hat Kolben und Pleul zerlegt, ist gebrochen und hat komisch geklappert.
4V wegen Motortausch, der brauchte neue Dichtungen rundum, vor Einbau und wenn man nen M119 schon einmal in der Hand hat um Kurbelwellensimmeringe, Kopfdichtungen, etc. zu machen, dann kann man den Block auch eben einmal komplett zerlegen und durchgucken.
Der M113 ist ne billigkonstruktion.
Hör auf von "wir" zu spechen, und mit dem Gequassel auf.
Und ein Turboschaden bei 90.000 KM ist ein Grund bei Mercedes die Tür einzutreten.
Dass Dein Vater bereit dazu ist Zigtausende in die Funktionsfähigkeit einer nicht alten S Klasse zu investieren ist seine Sache. Besser macht es das nicht.
Bevor Du das beurteilst, sei erstmal Eigentümer eines eigenen Autos, welches Du aus eigener Tasche finanzierst.
Irgendwie war das Niveau hier auch schön mal höher.
Dachte, dies sein ein Thread für technische Diskussionen und nicht spätpubertärem OT-Gequatsche.
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Was willst Du in diesem Thread technisch diskutieren?
Die Vor- und Nachteile waren nach 2 Beiträgen erläutert.
Zitat:
Original geschrieben von Mark-86
3 Ventiler mit gebrochenem Pleul, wahrscheinlich Wasserschaden.
Hat Kolben und Pleul zerlegt, ist gebrochen und hat komisch geklappert.
4V wegen Motortausch, der brauchte neue Dichtungen rundum, vor Einbau und wenn man nen M119 schon einmal in der Hand hat um Kurbelwellensimmeringe, Kopfdichtungen, etc. zu machen, dann kann man den Block auch eben einmal komplett zerlegen und durchgucken.Der M113 ist ne billigkonstruktion.
Wie kam es zum Wasserschaden?
Bzw. wie konnte sich in dem Fall das Wasser sammeln? Oder war das ein Ausnahmeproblem?
Hast du eventuell Bilder?
mfg 🙂
Gibts hier keine Funktion womit ich diese Selbstdarsteller Threads ignorieren kann?
Wenn hier für jeden auf dem Klo gewonnenen Einfall ein neuer Thread aufgemacht wird wird es für mich langsam unübersichtlich um die Dinge zu ignorieren...
Zitat:
Original geschrieben von Frank_S500
Gibts hier keine Funktion womit ich diese Selbstdarsteller Threads ignorieren kann?
Wenn hier für jeden auf dem Klo gewonnenen Einfall ein neuer Thread aufgemacht wird wird es für mich langsam unübersichtlich um die Dinge zu ignorieren...
Aber ich stelle grade fest man zumindest PN von unerwünschten Quellen gleich in den Mülleimer sortieren kann.
Danke MT, Ihr seid auf dem richtigen Weg.
Zitat:
Original geschrieben von Frank_S500
Aber ich stelle grade fest man zumindest PN von unerwünschten Quellen gleich in den Mülleimer sortieren kann.Zitat:
Original geschrieben von Frank_S500
Gibts hier keine Funktion womit ich diese Selbstdarsteller Threads ignorieren kann?
Wenn hier für jeden auf dem Klo gewonnenen Einfall ein neuer Thread aufgemacht wird wird es für mich langsam unübersichtlich um die Dinge zu ignorieren...
Danke MT, Ihr seid auf dem richtigen Weg.
Die Fanpost habe ich auch schon umleiten können...