3.2 Liter oder 2.0 TFSI
Moin Moin!
Ich stehe kurz vor dem Kauf eines TTRs.... ggf. könnt Ihr mir bei einer wirklich schweren Entscheidung helfen.
Es stehen 2 TTRs zur Wahl:
1. 2.0 TFSI Schalter
EZ: 03/07
KM: 10.000
Vorführwagen
Preis: 27.000€
NP: ca. 44.000€
Ablagepaket
Alcantara/Leder-Kombination
Aluminium-Schmiedeleichtbauräder 8,5 J x 17 im 7-Y-Speichen-Design
Außenspiegel, elektrisch einstell- und beheizbar
CD-Wechsler
Diebstahlwarnanlage
Durchladeeinrichtung mit Skisack
Erweiterte Aluminiumoptik
Erweitertes Lederpaket
Frontscheibe mit grauem Colorstreifen am oberen Rand
Geschwindigkeitsregelanlage
Handyvorbereitung (Bluetooth)
Klimaautomatik in eigenständiger TT Optik
Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design
Radioanlage concert
- BOSE Surround Sound
- Radioanlage concert
Radschrauben diebstahlhemmend
Reifendruck-Kontrollanzeige
Fahrerinformationssystem
Sitzheizung für die Vordersitze
Verdeck vollautomatisch
Verdeckinnenhimmel in schwarz
Windschott
elektrisch ausfahrbar
Xenon plus
1 Jahr Garantie
2. 3.2 Quattro Schalter
EZ: 05/07
KM: 12.000
Werksdienstwagen
Preis: 29.000€
NP: ca. 53.000€
Zusätzliche Ausstattung im Vergleich zum 2.0 TFSI: Magnetic Ride, 18", Farbnavi, 2 Jahre Garantie, Vollledersitze
Minus!!! Er HATTE einen Hagelschaden, wurde aber schon gerichtet.
Meine Fragen sind die folgenden:
1. Subjektiv gesch. Wiederverkaufswert beider KFZ nach 3 Jahren (5 Jahren Fahrzeugalter) und 70.000Km Tachostand
2. Eff. Verbrauch (sehr viel Stadtverkehr) 3.2 Schalter (bei spritmonitor sind nur wenige drin, reche aber mit 14l-15l)
3. Eff. Verbrauch (sehr viel Stadtverkehr) 2.0 Schalter (reche mit 11l???)
4. Wirkt sich der instandgesetzte Hagelschaden merkbar negativ auf den Wiederverkaufswert aus?
5. Fahrgefühl / Funfactor ????
6. Mehr Fragen später ;-)
Vielen Dank im Vorraus.
Syntesi
Beste Antwort im Thema
Es ist wohl normal , daß in einem Motor Talk Forum mehr User posten , denen es um Sound, Fahrverhalten und Leistung geht.
Meine Kaufentscheidung für den 2.0 war eigentlich eher rational geprägt . Wohlgemerkt , für den 2.0 habe ich ein S4 Cabby in Zahlung gegeben, 8 Zylinder , 350 PS.
Der S4 war am Anfang super geil , schnell mal gasgeben um den Sound zu hören , losfahren aus der Garage weckt Vorfreude. Tausend gute Gründe könnte ich hier aufzählen. Doch irgendwann holt einen die Normalität ein. Die 50 km ins Training (einfach) kosten das doppelte an Sprit aber man ist keine Minute schneller. Auf der Autobahn geht auf freier Strecke keiner aus dem Weg , die Selben bolzen aber in der 80er Baustelle mit 130 an einem vorbei , selbst wenn man schon 20 km drüber ist. Und dann kam die Probefahrt im TTR 2.0 . Holla ... fast identische Beschleunigung , fast identische Endgeschwindigkeit ( scheiß egal ob 237 nach Datenblatt oder 250 abgeregelt) , deutlich agiler bei Überholmanövern und das Ganze für 4 Liter Super weniger auf 100 km. Preisliste studiert , 2.0 konfiguriert , 3.2 gegengerechnet ... uuiii .... 10.000 Euro Unterschied. Ausstattungsbereinigt waren es in meinem Fall 5000 Euro. Dafür gab es dann 2 Zylinder mehr , fetten Sound (sagen die einen, empfinde ich nicht wirklich) und Quattro.
Da es nur ein Spaß- und 2.Wagen werden sollte, war die Entscheidung schnell gefallen ... TTR 2.0 DSG ... und ich vermisse nix .
Und von wegen : 200 Ps und Frontantrieb = unfahrbar oder : alle 3.2er fahren Kreise um den 2.0 wegen Quattro ... da kann ich mir noch nicht mal ein müdes Grinsen für abringen .... nicht wenn wir von öffentlichem Straßenverkehr reden und nicht wenn man sich einigermaßen an die StVO hält. Da trennt sich schon bei der ersten Einfahrt in einen Kreisel die Spreu vom Weizen. Wenn mich natürlich ein MT Forum User jagt, habe ich keine Chance 😁😁 .
152 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von syntesi
Ein Bekannter fährt den DSG im 3.2.. hatte das Vergnügen für 2 ganze Wochen in 2007. Ich Schalte halt lieber :-)Zitat:
Original geschrieben von olli190175
Woaruf begründest du das? Denn mit dem DSG bist du schneller vom Hof als mit dem Handmixer 😉
Oder ist Automatik generell für dich OPA?Ich glaube, du weißt gar nichts über die Stronic, oder? 🙄
Gruß Olli
na eben dann heißt das ganze ja nicht das DSG was für opas ist...
sondern nur das du lieber schaltest
Zitat:
Original geschrieben von McStrobi
So, jetzt muss ich doch noch was dazu sagen!Thema Sound: der 3,2 produziert gar nicht den Sound, den ihr so wahrnehmt! Nur damit der Fahrer einen satteren Sound hört, ist am Saugrohr ein Resonanz-Körper angebracht, der den Schall in den Innenraum leitet. Mit anderen Worten: nix dahinter! Nur Schein für den Fahrer! Auf der Straße vernimmt man das also nichts...
Soso.
Mal zum Vergleich;
3,2:
http://www.youtube.com/watch?v=4kqXaijHU_w
und der TFSI:
http://www.youtube.com/watch?v=N4LyqLg9tyg
Ich höre da einen geringen Unterschied .........
Gruß Olli
Für nen 4 Zylinder hat er schon nen netten Sound aber an den 3.2er kommt er niemals dran, selbst mit nem netten ESD ist und bleibts ein 4 Zylinder.
🙂
Zitat:
Original geschrieben von Striker23
Für nen 4 Zylinder hat er schon nen netten Sound aber an den 3.2er kommt er niemals dran, selbst mit nem netten ESD ist und bleibts ein 4 Zylinder.
🙂
Ja,ja macht aber schon BUMMM !!😉😎
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von syntesi
Der Wagen kostet zwar nur 29t, das nächste vergleichbare FZ (KM, EZ, etc.) kostet allerdings knapp über 34.000.Zitat:
Original geschrieben von w0tan
Damit hat der 3.2 jetzt schon ~7% (bezogen auf den jeweiligen LP) mehr verloren.
Und die 29TDE erklären sich warscheinlich nur wegen dem inzw. repariertem Hagelschaden! (PS: wenn der bei Audi instand gesetzt wurde, ist der vermutlich besser wie neu...!!!)
Man sollte bei diesem ganzem Wertverlust-gequatsche mal nicht vergessen, daß es sich bei dem Wagen um einen Roadster handelt! Diese werden i.d.R als 2. oder 3. Wagen recht wenig bewegt und da ist den potentiellen Käufern ein Verbrauch ziemlich "schnuppe"! Da geht es gerade um den Motor - wer sparen will kauft bestimmt was anderes...
Daher wird der 3.2 nach dem recht großem Wertverfall am Anfang mit Sicherheit sich später recht gut halten - vor allem, weil der Markt regelrecht überschwemmt von den ganzen 4-Zylindern ist und das angebot regelt schon immer die Nachfrage!!!
Klar MartinsTT aber bau den mal an nen 3.2er wie schön der dann BUMM macht, mir langt meiner ja auch aber der 6er is einfach geiler bin da schon vom Corrado geschädigt.
Zitat:
Original geschrieben von Striker23
Klar MartinsTT aber bau den mal an nen 3.2er wie schön der dann BUMM macht, mir langt meiner ja auch aber der 6er is einfach geiler bin da schon vom Corrado geschädigt.
😁😉
Zitat:
Original geschrieben von Cyberbull1
Und die 29TDE erklären sich warscheinlich nur wegen dem inzw. repariertem Hagelschaden! (PS: wenn der bei Audi instand gesetzt wurde, ist der vermutlich besser wie neu...!!!)Zitat:
Original geschrieben von syntesi
Der Wagen kostet zwar nur 29t, das nächste vergleichbare FZ (KM, EZ, etc.) kostet allerdings knapp über 34.000.
Man sollte bei diesem ganzem Wertverlust-gequatsche mal nicht vergessen, daß es sich bei dem Wagen um einen Roadster handelt! Diese werden i.d.R als 2. oder 3. Wagen recht wenig bewegt und da ist den potentiellen Käufern ein Verbrauch ziemlich "schnuppe"! Da geht es gerade um den Motor - wer sparen will kauft bestimmt was anderes...
Daher wird der 3.2 nach dem recht großem Wertverfall am Anfang mit Sicherheit sich später recht gut halten - vor allem, weil der Markt regelrecht überschwemmt von den ganzen 4-Zylindern ist und das angebot regelt schon immer die Nachfrage!!!
Du hast den Markt scheinbar nicht wirklich im Blick. Die ganzen "EU getrimmten sparsamen" 4 Zylinder haben den Markt für den 3.2er kaputt gemacht. Der Preis ist seit den letzten Monaten im freien Fall. Vor einem Jahr war kein 3.2 unter 30 TSD zu haben. Da war die Welt noch halbwegs in Ordnung.
Der neue 1.8 macht sebst dem 2.0 Liter dauerhaft im Gebrauchtwagenpreis zu schaffen. Glaubst du wirklich das eine kommende CO2 Steuer das besser macht? Du bist völlig von der Realität entfernt. Und weil es deiner Meinung nach ein typischer Zweitwagen ist würde ich dazu gerne mehr sehen wollen als nur deine Vermutung.
Wenn man sieht das die Gebrauchtwagen Preise für den 3.2 schon bei 24 bis 25 angekommen sind frage ich dich was du mit Anfang meinst????
In einem gebe ich dir Recht die Nachfrage regelt das Angebot. Und das wird für den 3.2 sicher nicht besser, wenn der Markt genug gebrauchte TTS und später TTRS mit sehr geringen Eu CO2 Werten anbieten wird frage ich dich wer dann noch einen 3.2 haben will. Ich glaube darüber braucht man sich nicht streiten. Zeiten ändern sich, das muss man akzeptieren. Und zwar als 2.0 und auch als 3.2 Fahrer! Weil die klassischen sparsamen sich eher Richtung 1.8 und die Sound und Leistungsfraktion 3.2 Richtung TTS oder gar TTRS orientieren werden.
Und wer überlegt sich wirklich als 3 Wagen einen TT mit einem 3.2er Motor zu kaufen? Der wäre dann nämlich auch nur dritte Wahl!
Und ein Drittwagen kauft man sich doch nicht wirklich am Gebrauchtwagenmarkt.
Und wer will schon als Drittwagen ein Fahrzeug mit nur drittklassigem Motor? Wenn Kohle wie du meinst Schnuppe ist? Dann hole ich mir den TTRS!
Girks
Lieber ein TT 3.2 mit (fachgerecht behobenen) Hagelschaden als ein TT mit der TFSI-Luftpumpe 😉
MfG
roughneck
Zitat:
Original geschrieben von roughneck78
Lieber ein TT 3.2 mit (fachgerecht behobenen) Hagelschaden als ein TT mit der TFSI-Luftpumpe 😉MfG
roughneck
Stimmt besser als ein weißer Pampersbomber :P Aber in dem Fall besser als gar kein TT 😉
Danke für das Angebot - aber ich schau mich woanders um 😉
MfG
roughneck
Zitat:
Original geschrieben von roughneck78
Danke für das Angebot - aber ich schau mich woanders um 😉MfG
roughneck
Achso ein bischen Stimmung machen dachte ich mir schon das da nicht mehr kommt als heiße Luft fährst ja auch nur eine Luftpumpe 😉
Zitat:
Original geschrieben von Girks
...fährst ja auch nur eine Luftpumpe 😉
Darum weiß ich ja auch, dass es eine ist.
MfG
roughneck
Zitat:
Original geschrieben von roughneck78
Darum weiß ich ja auch, dass es eine ist.Zitat:
Original geschrieben von Girks
...fährst ja auch nur eine Luftpumpe 😉MfG
roughneck
Dann kauf dir doch mal einen gescheiten Motor.
Anbei mein 3,2er stronic - Sound dem Berg hinauf 😎
(Hatte ein paar mal meine Fahrerscheibe offen, deshalb manchmal das Windflattern)
Video:
www.vimeo.com/2842336