3.0t V6

[Batterietester5865]

Ist diese Maschine von der Ölverkokungsproblematik nicht betroffen?

 

Wenn ja, können dann die Ölwechsel im "vorgesehene" Intervall (20'000km?) erfolgen?

 

Wer hat eigene Erfahrungen mit dieser Motorvariante gesammelt (Verbrauch, Laufkultur, Drehzahlniveau)?

 

 

Vielen für Eure Bemühungen :)

J.E.Fis ;)

[Batterietester5865]

Zitat:

Original geschrieben von der41kater

Und wenn beim V6-Benziner im 9-5 bei 190km/h noch was kommt...liegt es am Hubraum, nicht am Ladedruck!!!:D

Tja, Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzten! :p

 

Ich habe momentan einen schönen und preiswerten Griffin im Visier. :)

Jetzt müsste ich wissen, wann der Zahnriemenwechsel ansteht oder lieber anstand! Ich dachte bei 90 Tkm, bin mir aber nicht mehr sicher... :( Wer weiss es genau?

[Multimeter4930]

Zitat:

Original geschrieben von J.E.Fis

Jetzt müsste ich wissen, wann der Zahnriemenwechsel ansteht oder lieber anstand! Ich dachte bei 90 Tkm, bin mir aber nicht mehr sicher... :( Wer weiss es genau?

Ich grüsse Dich!:)

Motor--> B308E = der V6, 3.0 LPT im 9-5

Nockenwellen-Zahnriemen und Antriebsriemen für die Zusatzaggregate sollen bei dem 90.000km-Service erneuert werden.:D

Extra für Dich nachgesehen!!!:)

[Batterietester5865]

Danke Dir! :)

[Schattenparker3028]

Zitat:

Wichtigste Sache:Warum wurde der Motor bei 95.000km erneuert???

Hi,

...und wie hast Du das mit der Kulanz hinbekommen? Meiner is bzw. war nämlich am abkack...Kolbenwechsel bei ca. 90.000 km, danach permanent Klingel- oder Klappergeräusche usw... Nun auch noch Unterdruckpumpe und dit un dat etc...

Schnauze voll von Opelmotoren. Ich zahl nur noch drauf. Oder gibts Lösungen?

Gruss Gunnsen