3.0 TFSI Kühlwasserverbrauch?
Hallo zusammen,
da ich zu den "pingeligen" Leuten gehöre, wie wahrscheinlich 99% hier im Forum :D , prüfe ich alle paar Wochen den Öl- sowie Wasserstand meines Dicken :)
In den letzten Wochen ist mir aufgefallen, dass der Wasserstand gesunken ist, zugegeben habe ich vorher nicht stark drauf geachtet, da er immer über Min war.
Als vor über einem Jahr mein Kettenspanner gewechselt wurde, ist mir aufgefallen, dass der Kühlwasserstand auf Min war und habe den :) darauf angesprochen und er meinte, dass beim Wechsel etwas ausgelaufen sein könnte. Ca. 2 Monate später habe ich dann ganz wenig (normales) Wasser nachgefüllt damit er über Min ist, da ich eine längere Strecke fahren musste. Das war Ende Dezember 2015.
Vor einem Monat war der Stand mal unter Min und als ich dann auf einem anderen Parkplatz geprüft habe, war der Stand fast in der Mitte. Gerade habe ich wieder den Stand geprüft und er ist nun deutlich unter Min, wie ihr auf dem Foto sehen könnt. Habt ihr eine Idee was es sein kann?
Er läuft super, Kraft ist da, ruckelt nichts, kein Rauch, kein Öl im Wasser, blubbert nicht. Am Öldeckel war etwas gelbliches Zeug, aber das kommt daher, dass ich momentan viel Kurzstrecke fahre...Einmal Autobahn und er ist sauber. Feuchte Stellen konnte ich auch nicht finden...
Gemessen habe ich, nachdem ich ca. 4 km im Stadtverkehr gefahren bin (10 Min). Also ist er nicht warm.
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66 Antworten
@Nikolas1194 Dampf hinten ist bei den Temperaturen normal.
Wenn dein Kühlmittel nicht regelmäßig, wie bei @Audi-S4 , unter min geht und Du auffüllen musst, bzw Ölschlamm darin vorfindest.
Denn dann ist die ZKD hinüber. Kann man aber auch über CO Messung testen, wie Hinkes es schon erwähnt hat.
Nein sowas ist alles nicht da, hatte nur etwas schiss, dass die Ladeluftkühler beim Kompressor hin sind. Hab den heute zur bedi Reinigung und Stage 1 abgegeben und dann hätte man das direkt mit machen können :D
So lange das alles passt, mach dir keinen Kopf. Fahr den Motor warm und auch mal längere Strecke. Wenn warm mal bisschen die Gänge ausreizen, an nächster Ampel wirst Du nichts oder ganz wenig sehen. Bisschen Kondensat hast Du aktuell immer ;)
Also nach der bedi Reinigung kam auch eine Software und hab den ordentlich gefahren.
Da ist nach dem heiß fahren halt weißer Dampf den ich in den Spiegeln sehe.
Ich beobachte mal wie sich das Kühlwasser verhält wenn es weniger wird.
Falls die neu müssen, müssen dann neue Dichtungen unter dem Kompressor neu ?
Um die LLK zu ziehen muss der Kompressor glaube ich nicht ausgebaut werden, sicher bin ich mir aber da auch nicht. Sinnvoll ihn mal aus zu bauen und ggf. darunter ein wenig zu reinigen, könnte es aber schon sein.
Allgemein zum Thema Kühlwasserverlust:
Was ich jetzt erst beim Zündspulentausch festgestellt habe, wenn man den Wasserbehälter häufiger hin und herbewegt, scheint der untere Anschluss nicht ganz perfekt dicht zu sein. Dies kann natürlich von den Bewebungen kommen, könnte aber auch in Indiz sein, dass es wenn gerne auch dort mal undicht wird.
Doch, natürlich muss der Kompressor raus um die LLK auszubauen.
Alles klar, danke dir hinkes für die Klarstellung.
