3.0 TDI zittert beim Bremsen
Hallo zusammen,
habe vor ca.1000 km Scheiben und Beläge an der VA ersetzt und langsam eingebremst.
Denke, dass ich beim Wechsel alles korrekt ausgeführt habe. Nabe, Sattel gereinigt, Kupferpaste verwendet, Bremsreiniger ebenfalls...
Es handelt sich um die 1ZL und es wurden Scheiben und Beläge von TRW verbaut.
Nun gibt es bei Geschwindigkeiten bis ca. 80 km/h keine Probleme, darüber hinaus allerdings beim leichten runterbremsen hat erst das Lenkrad vibriert, nun fast die ganze Karosse. Wenn ich etwas stärker bremse, verschwindet die Vibration.
Das Problem existiert erst seit dem Wechsel. Verzogene Bremsscheiben? Diese Erklärung wäre mir zu einfach...
Oder legt sich das noch in einigen Kilometern?
Material habe ich von einem großen Versandhändler aus dem Netz.
Kennt jemand dieses Problem, bzw. Phänomen?
Dank euch!
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22 Antworten
Einen unsachgemäßen Transport kann ich mir nicht vorstellen.
Die Scheiben halten doch extrem viel aus.
Mir ist beim Reifenwechsel am A6 mal der Wagenheber abgerutscht (mein Fehler), und die ganze Karre fiel voll auf die vordere Bremsscheibe. Untergrund war Beton.
Nichts passiert. Keine Unwucht ect.
Ich dachte, jetzt ist alles kaputt.
War auch nur so eine Idee... man muss ja alles mal in Betracht ziehen.
Soeben nen Autofahrerclub angerufen, dort wird ein evtl Unrundlauf mittels Bremsenprüfstand festgestellt.
Habe auch bei stärkerem Bremseneinsatz ein Vibrieren an der 360er-Bremsanlage.
Nabend,
bei der Fahrt Gang raus, leicht gebremst, Vibration vorhanden.
Habe das Auto aufgebockt, Fahrerseite ohne Schleifen, alles top, Beifahrerseite hörbar ungleichmässige Schleifgeräusche. Mit der Messuhr 3/10 Abweichung festgestellt, alles raus, gebürstet, gefeilt, gefettet.
Nabe absolut zentriert, Scheibe ebenfalls, alles wieder rauf, Probefahrt. Besser aber nicht weg.
Jedoch Reifen innen auf der Beifahrerseite bis aufs letzte abgefahren...
Vermutung meinerseits ist, dass der Sturz nicht stimmt. Hat sich mit dem Schlechterwerden der Bremsen nicht so bemerkbar gemacht, wie jetzt, wo die Teile neu sind.
Morgen Termin bei Audi zu Achsvermessung/Spureinstellung machen, neue Gummis rauf, Auswuchten und hoffen, dass es passt...
Geht ihr mit mit konform?
Grüße
3/10 ist aber auch schon ne Marke. Bei 3/100 ist es ja ok aber 3/10???
Nabend, also der Vollständigkeit halber:
Reifen nun neu an der VA, sowie Fahrzeugvermessung beim ??.
Alles zittern weg, fährt wieder 1a.
Habe das gleiche Problem beim A6 von meiner Frau, die Scheiben sind orig. Audi und erst seit einem Jahr drinnen ca. 20 Tkm und dann das. Hatte gerade vor kurzem erst bei meinem A4 auch das gleiche, da waren die Scheiben aber schon seit 2 Jahren im Einsatz. Bei beiden Fahrzeugen, zumindest vom Aussehen, alle Scheiben top und fast ohne Verschleiß. Und es sind bei beiden Fahrzeugen die grössten Scheiben, verstehe echt nicht warum die nicht halten. Es ist jedes mal ein kleines Vermögen was die kosten, wenn die verschließen währen ist ok aber so ist echt Kake.
Wurde die Radnabe auch penibel gereinigt und von Rost befreit,bevor die neuen Bremsscheiben montiert wurden?
Wenn die nicht perfekt anliegen,können die sehr schnell unwucht laufen