2ter Injektor über den Jordan :-( Wie ist das mit der Generalüberholung bei BOSCH?
Hallo,
gestern hat es meinem Mondeo wieder ereilt: Nachdem ich im Februar einen Injektor habe tauschen lassen müssen, kam heute der nächste dran. Wieder 600 € im Eimer.
Gut, ich habe 250.000 KM auf dem Zähler, aber kommen die nächsten zwei, dann ist mein Auto ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Und ich wollte den noch mindestens ein Jahr (~50 000km) fahren und habe gerade neue Reifen, Inspektion und Bremsen rundum neu gemacht.
Jetzt frage ich mich ob ich nicht in ein BOSCH Dieselcenter fahre und mir dort die beiden originalen Einspritzdüsen vorsorglich generalüberholen lasse, bevor es die auch kostet.
Habe im Net gelesen, dass das um die 150€ pro Injektor kosten soll. Gegenüber weiteren 1.200 € für Austausch wären das wohl gut angelegte 300€. Können die auch Delphi generalüberholen?
Ich will jetzt einfach kein neues Auto kaufen, nachdem ich wie oben gesagt gerade investiert hab.
Danke für Tips,
Dirk
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23 Antworten
Hab da mal ein bisschen gekramt und 2 Internetadressen gefunden.Nr.1 ist die homepage von delphi und Nr.2 die eines Dieselspezialisten der deine Injektoren aufarbeiten kann oder,wenn sie tot:D sind auch aufgearbeitete verkauft bin auf die durch eine Bericht bei"Abenteuer Auto "auf kabel1 aufmerksam geworden.
Hier die links:
http://go.delphi.com
Scheinen nicht zu funktionieren,also 2.Versuch
http://go.delphi.com/.../DistributorSearchCriteria.aspx?...
http://www.steinmetz-dieseltec.de/unternehmen.htm
Zitat:
Original geschrieben von Epex121
Zitat:
Original geschrieben von WilliO
Hallo Dirk u. Flecks,
bei mir war es genau so wie bei Dirk. Ohne jede Vorwarnung ging der
Motor auf der Autobahn in Belgien -wieder mit Hänger- plötzlich aus.
Zuerst dachte ich: Scheiße, wieder die Pumpe kaputt!
Auf dem Standstreifen konnte ich aber wieder starten. Danach lief er einwandfrei -bis zum nächsten Mal. Das ging dann über Monate und wurde immer schlimmer. Zum Schluß kam ich nie mehr in den Bereich oberhalb von 2200 U/min und konnte das Gaspedal nur noch streicheln.
Bei 240000 wurde alle Injektoren getauscht und seitdem gibt es
diesbezüglich keine Probleme mehr.
Noch etwas zur Runderneuerung der Düsen:
Wenn ich die Erläuterungen der Delphi-Vertretung noch richtig in Erinnerung habe, wird das gesamte "Innenleben" der Düse werkseitig
erneuert. Lediglich die Hülle bleibt erhalten. Man benötigt im übrigen Spezialwerkzeug zum Austausch der Düsen.
Übrigens müssen beim Austausch der Düsen IMMER die Hochdruckleitungen erneuert werden. Ebenso der Kraftstofffilter.
Das ist eine Garantievorschrift von Delphi.
Bei mir war es so, daß der Mechaniker in Köln die falschen Simmerringe
zur Abdichtung des Ventildeckels eingesetzt hatte. Dies hatte zur Folge
daß mein Motorraum mehr und mehr unter Öl stand.
Ich war also nach drei Wochen zur Erneuerung der Dichtungen wieder
in Köln. Weil der Austausch der Dichtungen aber eine Demontage der
Hochdruckleitungen erfordert, wurden auch diese auf Garantie komplett erneuert! Ich will damit darstellen, wie ernst man es damit nimmt.
Quintessenz: Vorsicht bei Billigangeboten irgendwelcher Werkstätten!
Die Leitungen kosten alleine schon ca. 200 Euro!
Gruß
Willi
Was hast Du für den Spaß komplett bezahlt?
Zitat:
Original geschrieben von Epex121
Zitat:
Original geschrieben von WilliO
Hallo Dirk u. Flecks,
bei mir war es genau so wie bei Dirk. Ohne jede Vorwarnung ging der
Motor auf der Autobahn in Belgien -wieder mit Hänger- plötzlich aus.
Zuerst dachte ich: Scheiße, wieder die Pumpe kaputt!
Auf dem Standstreifen konnte ich aber wieder starten. Danach lief er einwandfrei -bis zum nächsten Mal. Das ging dann über Monate und wurde immer schlimmer. Zum Schluß kam ich nie mehr in den Bereich oberhalb von 2200 U/min und konnte das Gaspedal nur noch streicheln.
Bei 240000 wurde alle Injektoren getauscht und seitdem gibt es
diesbezüglich keine Probleme mehr.
Noch etwas zur Runderneuerung der Düsen:
Wenn ich die Erläuterungen der Delphi-Vertretung noch richtig in Erinnerung habe, wird das gesamte "Innenleben" der Düse werkseitig
erneuert. Lediglich die Hülle bleibt erhalten. Man benötigt im übrigen Spezialwerkzeug zum Austausch der Düsen.
Übrigens müssen beim Austausch der Düsen IMMER die Hochdruckleitungen erneuert werden. Ebenso der Kraftstofffilter.
Das ist eine Garantievorschrift von Delphi.
Bei mir war es so, daß der Mechaniker in Köln die falschen Simmerringe
zur Abdichtung des Ventildeckels eingesetzt hatte. Dies hatte zur Folge
daß mein Motorraum mehr und mehr unter Öl stand.
Ich war also nach drei Wochen zur Erneuerung der Dichtungen wieder
in Köln. Weil der Austausch der Dichtungen aber eine Demontage der
Hochdruckleitungen erfordert, wurden auch diese auf Garantie komplett erneuert! Ich will damit darstellen, wie ernst man es damit nimmt.
Quintessenz: Vorsicht bei Billigangeboten irgendwelcher Werkstätten!
Die Leitungen kosten alleine schon ca. 200 Euro!
Gruß
Willi
Der "Spaß" hat 1537 Euro gekostet!
Allerdings Kraftstofffilter, weil der prophylaktisch bei meinem FFH
Im Zuge der Fehlerquellensuche getauscht wurde und somit nachweislich neu war.
Darin war allerdings eine präzise Analyse =Messung der 4 Injektoren
enthalten. Der Injektor des 4. Zylinders war noch in Ordnung. Ich
habe dennoch auf Anraten der Fachleute gleich alle tauschen lassen.
Gruß
Willi
dachte at düsen kommen bei ford zwischen 1200-1400 euro, wie kommt man denn auf 1200 für nur 2 düsen?!
kann ich mir nur so erklären, daß damit nur die Injektoren gemeint sind.
Ich habe schon von anderen Leidensgenossen gehört, die 1600-1800
Euro für diese Reparatur bezahlt haben.
Hallo, ich habe bei mir für alle Injektoren plus der ganze Krempel der mit gewechselt werden muss 1300 Euro bezahlt. Der Mech. sagte das es je nach verbauten Typ verschiedene Preise gibt.
stimmt!
Das hat man mir auch gesagt. Ich hatte die teurere 131-PS-Version!