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280 CDI Öl am Turbo oder ...???

Mercedes E-Klasse W211
Themenstarteram 28. März 2014 um 16:58

Hallo zusammen,

habe heute mal das schöne Wetter genutzt und etwas am Wagen gemacht. Bei der Gelegenheit habe ich auch mal die Motorabdeckung abgenommen und dann am Ende der Luftfilterzusammenführung

zum Turbo (?) Öl entdeckt.

Herzukommen scheint das aber links davon wo der Stecker ist. Dort sieht man wie eine rote Dichtung o.ä. Dort befindet sich auch noch mehr ÖL.

Bin nicht der große Techniker um das genau zu beschreiben. Von daher weiss ich auch nicht was ich der Suchfunktion für Begriffe geben soll.

Zum besseren Verständnis habe ich mal Fotos beigefügt.

Würde mich sehr freuen wenn mir jemand sagen kann was da das Problem ist und was zu tun ist.

Danke und noch einen schönen Tag

Christian

Beste Antwort im Thema
am 28. März 2014 um 17:52

gut dass du nachgesehen hast. Den Stellmotor darunter auszutauschen ist sehr aufwändig.

 

Daher neue Ausführung Kurbelgehäuseschlauch und Dichtung zum Turbo einbauen, bevor der Stellmotor für die EKAS absäuft und der Motor deswegen in den Notlauf geht.

 

glyoxal

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Hi,

wer das komplette Teil (Original Mercedes) mit Schlauch benötigt kann sich bei mir per PN melden.

Gruß,

Mike

Hallo ,

Habe auch das selbe Problem mit meinem E-Klasse W 211 Bj 2008 300 Bluetch. diesel .

Aber ich habe diese Teile und den Turbo schon erneuern müssen .

Jetzt nach zirka 5 Monaten habe ich wieder den Selben Schaden ,( Turbolader Lufteinlass verölt und

am genannten Schlauch Ölt es ! )

Kann mir jemand dazu weiter helfen .

Am Turbo einlass ist doch immer n bisle Öl.

Zitat:

@Wolfgang Wegner schrieb am 23. Mai 2015 um 11:39:22 Uhr:

Am Turbo einlass ist doch immer n bisle Öl.

Ja aber das der Turbo sich auflöst ist nicht ganz so toll !

Insbesondere nach der neu Montage vor ca. 5 Monaten .

Ja aber das der Turbo sich auflöst ist nicht ganz so toll !

Insbesondere nach der neu Montage vor ca. 5 Monaten .

Das weitere , es sind , eine neue Kurbelgehäuseentlüftung und Schlauch mit allen neuen

Dichtungen verbaut .

Turbolader und Elektro- Einheit + Anbauteile sind damals auch neu rein gekommen .

Das Fahrzeug hat jetzt etwa 185000 km , Einbau bei 170000 km

Zitat:

@buggy23 schrieb am 22. Mai 2015 um 23:14:27 Uhr:

Hallo ,

Habe auch das selbe Problem mit meinem E-Klasse W 211 Bj 2008 300 Bluetch. diesel .

Aber ich habe diese Teile und den Turbo schon erneuern müssen .

Jetzt nach zirka 5 Monaten habe ich wieder den Selben Schaden ,( Turbolader Lufteinlass verölt und

am genannten Schlauch Ölt es ! )

Kann mir jemand dazu weiter helfen .

Wo sollte da das Problem sein?

Du hast doch nach 5 Monaten noch eine Garantie, sie beträgt 1 Jahr.

Geh hin und reklamiere.

Zitat:

@buggy23 schrieb am 23. Mai 2015 um 12:07:02 Uhr:

Zitat:

@Wolfgang Wegner schrieb am 23. Mai 2015 um 11:39:22 Uhr:

Am Turbo einlass ist doch immer n bisle Öl.

Ja aber das der Turbo sich auflöst ist nicht ganz so toll !

Insbesondere nach der neu Montage vor ca. 5 Monaten .

Wegen etwas Öl "löst" sich aber kein Turbolader auf!

Beschreibe doch bitte einmal, was genau am Turbolader defekt ist! Damals u heute!

MfG Günter

Am Lufteinlassturbinenrad lösten sich die Turbinenschaufeln auf .

Dadurch hat inzwischen auch das Turbinenlager auch schon spiel .

Das Auslassrad ist an der Turbinenschaufel leicht in Mitleidenschaft genommen ,

aber nur an dem äußeren Kanten . -

- Ich denke wegen dem Lagerspiel das sich dadurch gebildet hat .

Zitat:

@buggy23 schrieb am 24. Mai 2015 um 14:23:52 Uhr:

Am Lufteinlassturbinenrad lösten sich die Turbinenschaufeln auf .

????

Luftfilter montiert?

Wieviel Öl verbraucht der Motor auf 1000km?

MfG Günter

Luftfilterkasten ist Montiert - inklusive Filter .

Verbraucht ca. 2,5 L Öl .

Motor ist dicht .

Keine Öl Leck , oder das das Öl zum Auslass kommt .

Wird also direkt Über den Turbo in die Verbrennungskammer -

gejagt .

Zitat:

@buggy23 schrieb am 26. Mai 2015 um 09:57:22 Uhr:

 

Verbraucht ca. 2,5 L Öl .

Wird also direkt Über den Turbo in die Verbrennungskammer -

gejagt .

2,5L auf 1000km..., ich glaube da ist mehr im argen als eine "defekte" Kurbelgehäuseentlüftung!

Das der Motor Öl durch die Entlüftung drückt, könnte sein aber warum?

Wurde schon einmal ein Kompressionstest gemacht?

MfG Günter

Lasse ich jetzt bei Merzedes Prüfen

( Druckprüfung aller wichtigen Daten .)

Dann mal sehen was da raus kommt !

Zitat:

@Bunki007 schrieb am 23. Mai 2015 um 13:06:28 Uhr:

Zitat:

@buggy23 schrieb am 22. Mai 2015 um 23:14:27 Uhr:

Hallo ,

Habe auch das selbe Problem mit meinem E-Klasse W 211 Bj 2008 300 Bluetch. diesel .

Aber ich habe diese Teile und den Turbo schon erneuern müssen .

Jetzt nach zirka 5 Monaten habe ich wieder den Selben Schaden ,( Turbolader Lufteinlass verölt und

am genannten Schlauch Ölt es ! )

Kann mir jemand dazu weiter helfen .

Wo sollte da das Problem sein?

Du hast doch nach 5 Monaten noch eine Garantie, sie beträgt 1 Jahr.

Geh hin und reklamiere.

Ich lasse mal die Kompression und den Staudruck am Turbo Messen .

Da bei mir auch die Lamda-sonde mehrmals sich meldete und das siegnal für die Motorsteuerung

anginn .

Ich hebe den Verdacht das entweder / Kat ,- oder Partikelfilter ,- / Dicht ist oder sind .

Aber halt Meine Meinung .

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