25mm tiefer + 17 Zoll? Foto?
Überlege noch ob ich mir eine 25mm Tieferlegung "gönne". Da ich nicht unbedingt auf 18 Zöller umrüsten will, mache ich mir etwas sorgen ob die Optik mit den 17 Zöller nach der Tieferlegung noch harmoniert.
Hat jemand da vielleicht ein Foto mit 25mm und 17ern ?
Besten Dank!
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25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Volker L.
Die Tieferlegung bezog sich auf ca.15mm auf der VA und hinten waren es ca.25mm!! Also hatte mein TT einen "Hängepopo" ;).
@Volker L.
und Dir ist niemals der Gedanke gekommen, dass daran etwas nicht stimmen könnte :confused:
Den Shice hätte ich schneller wieder rausgerissen als eingebaut.. da wäre ich schon mal keinen Meter mit gefahren :D
Zitat:
Original geschrieben von hoTTing
Was sind Auswaschungen?
Heiko
wellenförmiger, ungleichmäßiger Reifenverschleiß, kannst es auch als Sägezahnbildung verstehen.
hmm, das sind die ersten Erfahrungen auf dem Roadster die ich mitbekomme. Und die sind jetzt negativ....na toll :(
So kommt man doch noch mal ins Grübeln...
Neu vermessen sowieso, war ja jetzt in beiden Rechnungen nicht dabei.
Zitat:
Original geschrieben von B. Stromberg
So kommt man doch noch mal ins Grübeln...
@B.Stromberg,
nicht grübeln, einfach mal machen :)
Der Fall von Volker L. hat keinen Referenzwert.
Und Reifen verschleißen auch ungleichmäßig bei Serienfahrwerken, wenn die Dämpfer verschlissen sind.
Und das ist nicht Roadstertypisch....
Zitat:
Original geschrieben von moerf
wellenförmiger, ungleichmäßiger Reifenverschleiß, kannst es auch als Sägezahnbildung verstehen.
sägezahnbildung und auswaschungen sind für mich zwei verschiedene sachen! habe hier reifen mit extremer auswaschung liegen und wenn ich noch welche mit sägezahnbildung hätte, würde ich zum vergleich bilder posten!
mfg
Zitat:
Original geschrieben von aemkei78
sägezahnbildung und auswaschungen sind für mich zwei verschiedene sachen!
@aemkei,
wunderbar!
Erfreue Dich daran :D
Zitat:
Original geschrieben von moerf
@Volker L.
und Dir ist niemals der Gedanke gekommen, dass daran etwas nicht stimmen könnte :confused:
Den Shice hätte ich schneller wieder rausgerissen als eingebaut.. da wäre ich schon mal keinen Meter mit gefahren :D
Und:
Der Fall von Volker L. hat keinen Referenzwert.
Und Reifen verschleißen auch ungleichmäßig bei Serienfahrwerken, wenn die Dämpfer verschlissen sind.
Hallo
der TT war ja tiefer aber nicht so wie ich mir das vorgestellt habe. Den Einabu hat ein Bekannter (ein Meister von Audi) erledigt.
Ich habe die Federn ja nur 2-3 Monate verbaut gehabt und dann kamen sie wieder raus!!! Der Einbau war korrekt!
Ich würde auf keinen Fall mehr nur Federn verbauen! Entweder Orig. oder gleich ein Komplettfahrwerk!
MFG Volker
PS: Ich kann ja auch nur das Schreiben, wie es bei meinem TTR war -> bzgl. Referenzwert
Danke Volker L.
Da Dein Erfahrungsbericht der einzige in Bezug auf den Roadster ist messe ich dem schon Bedeutung zu.
Ich war bisher davon ausgegangen, ich bekomme eine moderate Tieferlegung bei besserer Straßenlage + "ähnlichem" Komfort wie vorher.
Wenn das so nicht klappt, dann bleibe ich eher bei Serie. So ca. 450 Euro für Federn + Einbau und Vermessen wäre mir die Sache Wert. Ein Komplettfahrwerk liegt leider deutlich darüber.
Ich gehöre zu denen, die nicht nur für ihr Auto arbeiten gehen. Vielleicht verdiene ich aber auch einfach zu wenig :)
Zitat:
Original geschrieben von Volker L.
Ich habe die Federn ja nur 2-3 Monate verbaut gehabt und dann kamen sie wieder raus!!! Der Einbau war korrekt!
@Volker L.,
der Einbau vielleicht schon.. aber keinesfalls dass das Heck tiefer als die Front steht.
Das deutet doch eindeutig auf einen ganz groben Fehler hin.. wo der nun zu suchen ist, sei mal dahingestellt.
Ich würde auf falsches Federpaket tippen... Und insofern ist Dein TT keine Referenz.
So hatte ich das gemeint :)
Also.. nix für Ungut.
Zitat:
Original geschrieben von B. Stromberg
Ich war bisher davon ausgegangen, ich bekomme eine moderate Tieferlegung bei besserer Straßenlage + "ähnlichem" Komfort wie vorher.
@B.Stromberg,
wenn es immer nus solche Probleme geben würde, dann würdest Du im Forum mehr als nur den einen Fall von Volker L. zu lesen bekommen.
Bau Dir einen Eibach Federsatz ein und gut ist es.. Du wirst Freude daran haben.
Achte nur peinlich genau darauf, dass es auch ein Federsatz für einen TTR ist, der eingebaut wird ;)
Zitat:
Original geschrieben von moerf
@B.Stromberg,
..... dass es auch ein Federsatz für einen TTR ist, der eingebaut wird ;)
Bau Dir einen Eibach Federsatz ein und gut ist es.. Du wirst Freude daran haben.
sehe ich genauso, spreche schließlich aus erFAHRung ;)