250 Diesel macht sich ein bisschen zu sehr bemerkbar :-)
Salüt z'amme ;-)
Hab meinen E250Diesel (Bj94) jetzt ja ein paar Wochen und seit ein paar Tagen macht er vorher unbekannte Geräusche... :-(
Um es mal ein wenig zu spezifizieren: Bei Drehzahlen zwischen Leerlaufdrehzahl und etwa 1300-1400 Umdrehungen kommt aus dem Motorraum ein "nageln", klingt so, als wäre ein Teil da gerade dabei sich zu lösen und in Resonanzschwingungen mit dem Motor zu kommen, klint nach Metall irgendwie. Hab versucht es genauer zu lokalisieren, konnte aber keinen genauen Ort ausmachen, es kommt aber eher von der in Fahrtrichtung linken Seite des "motorblocks".
Ab 2000 Umdrehungen läuft er absolut weich, leise und sauber, nur eben nicht in dem Bereich, da es schlimmer wird, will ich es schnell beheben :-) Ist ja auch nicht verkehrt im allgemeinen...
Also auch wenn ich weiß, dass Ferndiagnosen nicht leicht sind, vor allem nicht bei "Geräuschbeschreibungen" (würde sagen es klingt ungefähr so: *brrrrrrrrrrrrr* ;-) ) so hab ich doch die Hoffnung, dass ihr was wisst... ;-) Hat bisher immer geholfen :-)
Ach ja, der Motor hat genügend Öl, der Wechsel steht in ca. 1500km wieder an (wurde bisher alle 15000km gemacht und das mach ich natürlich auch so weiter). Temperatur absolut normal. Und mittlerweile 388tkm
Ich hatte schon die Vermutung, dass es die Motorlager sein könnten, da ich auch schon vorher (bevor das Geräusch da war wie es jetzt ist) dieses "brrrr" .-) beim Abbremsen zu vernehmen glaubte :-) hehe---
Aber aufgrund meiner leider mangelden Fachkenntnis konnte ich es bisher nicht Prüfen...
Würde mich freuen, wenn jemand vielleicht eine Idee hat... (und diese auch hier mitteilt... sonst ist es auch schön, nur eben nicht für mich :-) hehe..)
Also in diesem Sinne, einen schönen Donnerstag nachmittag noch!
Ltd
Ähnliche Themen
17 Antworten
Ja, dann lass das mit dem Bild ruhig... denke ich weiß ja was gemeint ist... also ich hoffe einfach mal, dass er es ist, die alte Drecksau... der kann sich auf was gefasst machen, wenn er es ist... Mir so einen Schreck einjagen.... was fällt dem eingentlich ein ;-)
Also ich schreib mal was sich herausstellt...
Schönen abend euch beiden noch und vielen dank für die Hilfe...
.. Woher wisst ihr das alles so genau und gut? Ist euer 124er sooo schlecht, dass es ständig alles kaputt geht, oder arbeitet ihr beruflich/ hobbymäßig an denen?
Zitat:
Original geschrieben von ltd.gibson
Ja, dann lass das mit dem Bild ruhig... denke ich weiß ja was gemeint ist... also ich hoffe einfach mal, dass er es ist, die alte Drecksau... der kann sich auf was gefasst machen, wenn er es ist... Mir so einen Schreck einjagen.... was fällt dem eingentlich ein ;-)
Also ich schreib mal was sich herausstellt...
Schönen abend euch beiden noch und vielen dank für die Hilfe...
.. Woher wisst ihr das alles so genau und gut? Ist euer 124er sooo schlecht, dass es ständig alles kaputt geht, oder arbeitet ihr beruflich/ hobbymäßig an denen?
Bei mir ist es Hobby-nen Kumpel hat eine Werkstatt und macht den Stern am liebsten-hauptsächlich alle Modelle bis 96-also die letzten richtigen Sterne und da kommen soviele 124er an,schon fast jeden Schaden gesehn-meistens Kleinigkeiten und bisher gab es immer eine Lösung.Habe ausserdem selber drei bzw zwei-einen 500er,einen250D und einen vor kurzem verzogenen 230E-und ich will kein anderes Auto ham-und mann kann noch alles machen-über Diag Geräte lachen die Dinger sich kaputt....
Sodele, hat ein bisschen gedauert, hab einfach ein bisschen stress im Moment...
Scheit die Servopumpe zu sein, da ist eine Halterung schon Abgerissen und das ist dann jetzt eben der Auslöser.
Hat jemand noch zufällig eine rumliegen, ansonsten gibts bei e-bay anscheinend einige, brauch da eine mit 110Bar, zumindest ist so eine jetzt drin. Bei ebay steh ne teilenummer mit dabei, finde aber auf der aktuellen keine solche, die im moment ist von LUK? glab ich.
Teilenummer ebay: 124 460 18 80
einzige nummer auf der Pumpe die passen würde (dann allerdings zum W210) 210 466 02 01
Weiß jemand ob das kompatiebel ist?
LG
Ltd
Ach ja, danke nochmal für die vorherigen tipps, es hat sich zwar gezeigt, dass es eben NICHT leicht ist, eine "Ferndiagnose" zu machen, aber danke, dass ihr euch die mühe gemacht habt.