22.000 km und der DTi russt

[petervfr]

Hallo Cracks.

Heute abend als ich schon bei Dunkelheit heim gefahren bin, fiel mir auf, dass bei jeden Beschleunigen eine Russwolke /-fahne aus dem Auspuff kam. Am schlimmsten bei Vollgas um die 2000-2500 RPM.

Es war kein weisser Qualm. Halt wie bei einem 'alten' Diesel der Beschleunigungsruss.

Woran kann das liegen? Gibt es da etwas Typisches was ich meinem FOH sagen könnte? (Software?, Traverse?...Ideen?). Das Auto läuft prima, keine Probleme, kein übermässiger Verbrauch.....und fahre auch längere Strecken.

[monza3cdti]

Ein Nachrüstfilter ist ein offenes System. Er kann bei Betriebstemperatur einen Teil des Ruß katalytisch

kontinuierlich verbrennen. In kaltem Zustand und besonders bei Stadtverkehr ist er mehr ein "Rußsammler" (Ein Teil des Ruß passiert ihn eh immer). Tritt der Fahrer dann mal doller aufs Gas, so wird auf einen Schlag eine größere Menge Ruß (des gesammelten) schlicht raus gedrückt. Dieser Effekt geht zurück, wenn der Wagen mal über eine Langstrecke zügig bewegt wurde, dann hat der Filter wieder mehr Kapazität zum "Sammeln". D.h. danach rußt es auch in der Stadt eine Weile weniger, bis das Spiel von neuem beginnt. Einen solchen, offenen Nachrüstfilter kann man auch besser selber reinigen, als einen ab Werk verbauten (geschlossenes System) Filter, da der Nachrüstfilter weniger empfindlich ist und im ausgebauten Zustand tatsächlich sich reinigen lässt, indem man ihn gegen die Strömungsrichtung "durchkärchert".

[Turboschlumpf21359]

Bei meinem V6 mit Serienpartikelfilter sind die polierten Endrohre rabenschwarz und ich habe anstandslos den TÜV bekommen ;)

Gruß, Yak-54

[monza3cdti]

Ja, auch bei geschlossenen Systemen ist zwar ~60TKM der Auspuff sauber (eine Art Grauschleier innenseitig), dann geht es langsam los, daß auch dort a bissal durch dringt und langsam den Auspuff mit einem Belag beschichtet. Ist nicht schlimm und die Atemluft des Wagens ist dann noch immer sauber genug, um die AU zu bestehen. Die dort durchdringenden Mengen sind tatsächlich auch bedeutend geringer, als bei einem gänzlich ungefilterten.

Anders bei "offenen": Über beispielsweise 100KM ist die Rußmasse zwar meist geringer, als ohne DPF, jedoch gibt es bei dem offenen "Rußspitzen", wenn er unter Druck auf einen Schlag mehr ablässt (s.o.)

Abgesehen von der Ästhetik nicht mit Rußfahne fahren zu wollen, ist dieser sichtbare "grobe" Ruß

jedoch gar nicht der wirklich schlimme, sondern der kaum bis gar nicht sichtbare ist der schlimme, weil der aufgrund seiner Feinheit Lungen-gängig ist. Genau dieser ganz feine ist bei offenem DPF tatsächlich anteilig deutlich geringer im Abgas enthalten, als bei einem ohne DPF...sofern der Nachrüstfilter funktioniert.

Wenn der Nachrüstfilter sehr stark verdreckt ist, funktioniert der oben beschriebene katalytische Prozess nicht mehr richtig und der Filter verkommt zu einem reinen Rußsammler, der bestenfalls die feinsten Teile etwas zu größeren zusammen bappt und unter Last als Minibriketts hinten raus haut.

[Schattenparker51961]

Zitat:

Original geschrieben von monza3cdti

Ja, auch bei geschlossenen Systemen ist zwar ~60TKM der Auspuff sauber (eine Art Grauschleier innenseitig), dann geht es langsam los, daß auch dort a bissal durch dringt und langsam den Auspuff mit einem Belag beschichtet. Ist nicht schlimm und die Atemluft des Wagens ist dann noch immer sauber genug, um die AU zu bestehen. Die dort durchdringenden Mengen sind tatsächlich auch bedeutend geringer, als bei einem gänzlich ungefilterten.

Anders bei "offenen": Über beispielsweise 100KM ist die Rußmasse zwar meist geringer, als ohne DPF, jedoch gibt es bei dem offenen "Rußspitzen", wenn er unter Druck auf einen Schlag mehr ablässt (s.o.)

Abgesehen von der Ästhetik nicht mit Rußfahne fahren zu wollen, ist dieser sichtbare "grobe" Ruß

jedoch gar nicht der wirklich schlimme, sondern der kaum bis gar nicht sichtbare ist der schlimme, weil der aufgrund seiner Feinheit Lungen-gängig ist. Genau dieser ganz feine ist bei offenem DPF tatsächlich anteilig deutlich geringer im Abgas enthalten, als bei einem ohne DPF...sofern der Nachrüstfilter funktioniert.

Wenn der Nachrüstfilter sehr stark verdreckt ist, funktioniert der oben beschriebene katalytische Prozess nicht mehr richtig und der Filter verkommt zu einem reinen Rußsammler, der bestenfalls die feinsten Teile etwas zu größeren zusammen bappt und unter Last als Minibriketts hinten raus haut.

Vielen Dank schon einmal für die vielen schnellen Antworten. Da unser Auto nur Langstrecke gefahren wird, täglich 2x 90km Autobahn und teilweise Autobahn mit 700km am Stück, sollte sich eigentlich nichts verstopfen dachte ich. Mir ist es letztes mal extrem aufgefallen als ich nach ca. 500km Autobahn mit 140km/h Tempomat nochmal richtig beschleunigt habe, da kam dann jedesmal eine große Rußwolke (im Scheinwerferlicht des Auto hinter mir). Jedes Mal wenn ich dann kräftig Gas gegeben habe kam eine Wolke die aber auch nur bei Volllast aufgetaucht ist.

Naja so wie ihr es schreibt, sollte das alles ja OK sein.

Dann kann ich von 257.000km noch auf 300.000km kommen mit 2 Jahren TÜV.