2 LKW-Tanks mit je 540 oder 600 Liter im VW-Bus T4 einbauen
Hallo,
Ich habe folgendes Vorhaben:
Ich möchte zwei LKW Tanks mit jeweils ca. 540 oder 600 Liter Fassungsvermögen,
Also zusammen circa 1100 l Fassungsvermögen in einen VW Bus T4 einbauen.
Diese sollen mit Zurr- Gurten Befestigt werden, so dass die stabil sind. In den Boden sollen Halteösen
auf einer Platte ein geschweißt werden zur Stabilität.
Die von mir ausgemessen ab Maße gleich hinter den Sitzen auf der Ladefläche zwischen den Sitzen und den Radkästen beträgt an der schmalsten Stelle circa 1,25 meter,
und wenn man die leichten Abschreckung nicht mit rechnet 1,33 m
Der T4 hat eine Breite ausgemessen von 1,60 m Ladefläche.
Jetzt könnte man natürlich so wie von mir in der Skizze Rot gekennzeichnet die zwei Tanks einbauen, oder aber auch im 90° Winkel versetzt.
Bei der von mir hochgeladenen Skizze Dürften die beiden Tanks maximal 1,25 m länge haben, und könnten bis 80 cm breit sein, wobei ich jedoch im Internet gesehen habe, dass solche Tanks meistens 60 cm breit sind.
Die andere Variante wäre die 90° verwinkelt einzubauen, dann könnten die bis 1,60 m lang sein wobei dann jedoch die Maximale -Breite wieder 60 cm je Tank wäre bis zu den Radkästen.
Was meint ihr, welche Variante besser wäre, und wo ich solche gebrauchten zwei LKW Tanks günstig kaufen könnte?
Einen Tank sollte ein Fassungsvermögen von circa 540 l haben, ich könnte aber auch eine Tank mit jeweils 600 l nehmen.
Wer übrigens solche Tanks im Angebot hat zu verkaufen, der kann sich gerne hier bei mir melden.
Freundliche Grüße von Linksfahrer 64
Beste Antwort im Thema
Ich sehe da drei Probleme:
Erstens sollte sowas ziemlich mittig im Auto stehen. Bei der Last hängt er dir sonst auf einer Seite.
Zweitens die Last: der T4 hat eine Zuladung von 900kg als Transporter, also nackig ohne jegliche Ausstattung. Überladen geht natürlich immer, aber bedenke wie sich sowas dann fährt und was passiert, wenn du damit angehalten wirst. Mal abgesehen von den meist durch Rostschäden geschwächten Karosserien der T4.
Dtittens: und das ist das spannendste: Flüssigkeiten schwappen in alle Richtungen, wenn sie in Bewegung sind und der Tank nicht ganz voll ist.
Du musst also die Tanks maximal befüllen, da du den Bus sonst in einer Kurve recht schnell auf die Seite legen kannst. Dadurch müsstest du ihn aber auch immer Überladen, wenn du damit fährst. Ausser du nimmst kleinere Tanks.
Problem vier liegt in deinem Ermessen: wenn da wirklich Kraftstoff transportiert werden Soll, mach dir mal Gedanken was passiert, wenn dir jemand ins Auto kracht, zb in die Seite.
Ich würde da nicht drin sitzen wollen ausser du fährst für den IS ...
35 Antworten
Zitat:
@jloethe schrieb am 16. Januar 2018 um 19:17:28 Uhr:
Zitat:
@Linksfahrer64 schrieb am 16. Januar 2018 um 13:09:47 Uhr:
Ich habe schon VW-Bus T4 mit solchem Tank fahren gesehen:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../778415741-89-253und das ist legal, solange bis 999 Liter befördert werden!
Erst ab 1000 Liter ist es Gefahrgut.Achtung :
Die 1000 Palettentanks die du in der Bucht gesehen hast dürfen ( woran ich auch Zweifle ) maximal zum Zwischen-Lagern für bestimmte Arbeiten an den Normal Lagertanks aber nicht zum Transport und auch nicht zum Dauerhaften Lagern verwendet werden.Das der Kunststofftank Dieselresistend ist heist noch lange nicht das man den auch dafür Nutzen darf.. Was Du in deinen Vier Wänden machst interessiert keinen solange nix Passiert, in Kraftfahrzeugen sieht das gaaan zanderst aus .
Für Dauerhafte Lagerungen in Gebäuden sind Doppelwandige Tanksysteme vorgeschrieben
die auch fest gesichert werden müßen um bei Ev Hochwasser nicht aufzuschwimmen. Ältere Tankräume mußten bis zu einer gewissen Höhe hochgemauert werden um eine im Stöfall auslaufenden Tankmenge plus einer reserve aufnehmen zu könnenBei Tanks in Fahrzeugen die als Fahrzeugtank benutzt werden gelten besondere Bedingungen gem der STVZO auch hinsichtlich der Berstsicherheit bei möglichen Unfällen durch Anprall oder Aufprall wie auch immer.. Was über die Herstellerspezifische Menge eines Serien T 4 Transportiert wird der STVZO ,
Egal was an kraftstoffen oder Brennbare Stoffe die auch noch Grundwassergefährdend sind wie von A nach B verbracht werden soll oder als mobile Tankstelle genutzt werden soll unterliegt auch wenn es nur Diesel ist Gefahrstoff und den ADR bestimmungen.
Es gibt Anhängersysteme mit fest verbauten Tanks zuzügl Zapfanlagen die für Baustellengeräte Großbagger , Autobahnbau usw verwendet werden dürfen die jedoch Troz ca 1000 litern Volumen meist weniger, Vorgaben und Vorschriften unterliegen die dem Umweltschutz , der Arbeitssicherheit und der BG entsprechen..
Die vergleichsweise geringen Mengen damit keine gesonderte Fahrerlaubnis erforderlich wird.. Aber es ist recht kostenintensiv sowas mit Behördlicher Genehmigung zu Nutzen und zu betreiben.
Bitte korrigiert mich falls mein Wissen falsch oder veraltet ist.. Ich meine sowas mal in einer allgem Schulung gehört zu haben.. Jol.
Ich möchte ja eben nicht diese großen wolkigen und quadratischen Kunststofftanks benutzen.
Außerdem setzen die auch den Schwerpunkt nur unnötig nach oben, was auch nicht gerade für die Stabilität des Fahrens von Vorteil ist.
Zitat:
@hass schrieb am 16. Januar 2018 um 20:17:09 Uhr:
........
Das größte Problem das du haben wirst ist der Gestank. Es wird sein egal was du machst oder wie sorgfältig du die Dinger befüllst es gehten immer ein paar Tropfen daneben und wenn dann noch Wärme im Sommer oder von er Heizung dazu kommt platz dir der Schädel vor Kopfschmerzen. Das was du vorhast hat meine Exfirma auch versucht zu üben. Da is ganz fix keiner mehr mit den Kisten gefahren. Wenn du es wirklich durchziehen willst nimm eine Pritsche oder Doka dafür.
Man muss halt wirklich extrem vorsichtig tanken, und nichts in Hektik machen. Wenn man mit dem tanken fertig ist halt auch dafür sorgen, dass keine Tropfen irgendwie daneben gehen.
Aber stimmt schon es stinkt fürchterlich, das hatte ich schon mal einmal bemerkt, als ein 20 l Kanister an der Dichtung leicht undicht war, und wirklich nur ganz ganz wenig Treibstoff ausgetreten ist. Es hat gestunken wie Hulle.....
Zitat:
@kat2 schrieb am 16. Januar 2018 um 20:59:51 Uhr:
Zitat:
Dafür sollte man dann vielleicht doch besser einen LKW mit den entsprechenden serienmäßigen Haupttanks nehmen 😉
Auf diese Idee bin ich noch gar nicht gekommen.
Wenn es ein LKW gibt, der rechts und links je einen 500 l Tank schon serienmäßig verbaut hat, oder noch besser rechts und links einen 600 l Tank dann fällt das ja gar nicht auf.....Tja,..... manche User hier im Forum halt wirklich gute Ideen, das ist ja auch der Grund warum man sich in Foren gut austauschen kann, denn was der eine nicht weiß, weiß der andere und umgekehrt
Zitat:
@Linksfahrer64 schrieb am 17. Januar 2018 um 01:05:24 Uhr:
Tja,..... manche User hier im Forum halt wirklich gute Ideen, das ist ja auch der Grund warum man sich in Foren gut austauschen kann, denn was der eine nicht weiß, weiß der andere und umgekehrt
Logisch, nichts anderes ist der Sinn eines Forums. Nicht Sinn ist es allerdings, Leute beim Vorbereiten von irgendwelchen Straftaten zu unterstützen, deswegen würde ich es für angebracht halten, dass jetzt endlich mal eine Antwort auf die hier inzwischen schon mehrfach gestellte Frage nach dem Sinn der Aktion zu sehen. Ansonsten wäre es wohl für die Mods eine Überlegung wert, das Forum geeignet zu schützen.
Tipp: Wenn es tatsächlich um die Absicht gehen sollte, durch Steuerhinterziehung ein paar lächerliche Euro mit dem Verschieben ins Ausland zu machen, würde ich doch vorschlagen, einmal über den Transport von Kaminholz nachzudenken, innerdeutsch oder über Grenzen hinweg. Das ist ein riesiger Markt, bringt auch viel Geld und man läuft m.W. auch kein Risiko, irgendwann vor dem Kadi zu landen. Und einen Umbau braucht es dafür auch nicht...
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Kaminholz ??
Gut, damit habe ich mich noch nicht beschäftigt, aber grundsätzlich interessiert mich natürlich alles das, was ich nicht weiß beziehungsweise noch nicht weiß.
So, jetzt ist es dann wirklich genug... 🙄