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2.0 tdi 140 PS (2005/2006)-> Langzeiterfahrung
Ich wollte mal wissen, wie hoch hoch die Zufriedenheit mit den neueren 2.0 tdi (140PS) Maschinen allgemein ist ? Es geht mir im Wesentlichen um die DPF-Modelle !!
Ich selbst fahre meinen gebrauchten 2.0 tdi 16V (Bj. 2006) nun schon mehr als ein Jahr und werde in absehbarer Zeit die Wasserpumpe tauschen lassen müssen, da dort ein Kühlmittelverlust festgestellt wurde.
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von polterhannes
Zylinderkopfschäden sind (leider) nur das kleinere Übel beim 2.0 TDI.
Viel schlimmer ist der Ausfall des Ölpumpenantriebs (Serviceaktion 13D7), also unbedingt prüfen lassen.
Das kommt auf das Modell an, das oft ausfallende Ölpumpen/Ausgleichswellenmodul wurde nur ab A4 aufwärts verbaut. Der A3 z.b. hat einen stink normale Ölpumpe die Problemlos läuft.
Zitat:
Original geschrieben von Hoppels18t
Kann ich dir nicht so genau sagen andere Legierung oder dicke Wandungen der Kanäle.........
Vermutlich ist es eher das Gegenteil. Wenn der Zylinderkopf reißt, war er vielleicht zu steif und einige Versteifungen / Rippen wurden entfernt.
Wie sieht's denn bei BKD mit den Pumpe Düse Elementen im Allgemeinen aus ? Müssen die auch irgendwann getauscht werden?
Nach dem ZK-Tausch hatte ich einen deutlichen höheren Durchschnittsverbrauch. Mittlerweile hat sich der Verbrauch wieder bei 5.5 -6L eingependelt. Ist das normal nachm ZK-Tausch ?
Moin,
kann mir einer von Euch sagen,ob die probleme mit dem ZK bei einem Bj. 12/07 auch bestehen,oder haben die vom Werk aus schon den neuen ZK?
Danke
Gruß Andi
Die Verbesserungen sollten eigentlich auch in die Serie übergehen