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1er BMW benötige Rat und Hilfe wegen falscher Diagnose Zündaussetzer nach Zündspulen Rückrufaktion

1er BMW benötige Rat und Hilfe wegen falscher Diagnose Zündaussetzer nach Zündspulen Rückrufaktion

20 AntwortenNeuester Beitrag am 19. Dezember 2018 um 10:16

BMW 1er

Themenstarteram 18. August 2013 um 21:10

Benötige eure Hilfe und euren Rat.

Habe dummerweise wegen einer Rückrufaktion im März diesen Jahres bei km Stand 52000 die Zündspulen austauschen lassen.

Seit dem ich an dieser Rückrufaktion teilgenommen habe fingen riesige Probleme an.

Immer ging die gelbe Motorkontrollleuchte an und der 1er lief nur noch auf 3 Zylinder. Zylinder 3 hatte immer Zündausssetzer und während des fahrens immer so ein leichtes verschlucken. Egal wie schnell oder langsam ich war.

Ich war bestimmt 15 mal liegen geblieben und hatte unendlich viele Werkstattbesuche bei BMW.

Teilte immer in den teilweisen unterschiedlichen BMW Fachwerkstätten mit das ich die Zündaussetzer erst seit der Rückrufaktion habe.

Diagnosegerät zeigte immer Fehler 29cf an.

Ich war bei BMW NL und BMW Procar.

Fazit: Rückrufaktion Zündspulen km 52000

Injektoren 4 Stück km 53900

Kühlthermostat km 55460

Puma Fall wurde bei km 55800 eröffnet

dann kam ein neuer Kabelbaum in meinem Silberblitz.

Kurze Info,- alle Kosten und Reparaturen mußte ich selber tragen.

Sogar nach dem Einbau des Kabelbaum war ich weiterhin liegen geblieben. Diagnosegerät zeigte weiterhin

Fehler 29cf an. Ich war ja schon routiniert das wenn der Wagen nur noch auf 3 Pötten lief und die gelbe Motorkontrollleuchte anging,- anzuhalten. 1 Minute warten und dann konnte ich ohne Probleme weiterfahren. Nun ja bis zum nächsten mal gelbe Kontrollleuchte und laufen auf 3 Pötten.

Nun kommt es,- ihr könnt es euch nicht vorstellen. Ich war zu einem sehr großen Honda Autohaus gefahren (war vor dem Autohaus auch wieder liegen geblieben) und habe auch dort das Auto ans Diagnosegerät setzen lassen. Klar. Zylinder 3 Zündaussetzer und Fehler 29cf.

Der Meister sagte mir ich solle das Fahrzeug mal 1 Tag zum inspizieren dort lassen. Am nächsten Tag bekam ich einen Anruf. Kommen Sie vorbei ihr Fahrzeug abholen. Er läuft wieder und der Fehler wäre behoben. OK???! Wie so schnell. Ja sagte der Werkstattleiter. Hätte wohl 1/2 Std gedauert bis er den Fehler gefunden habe ,- aber der Wagen läuft.

Jetzt kommt es,- haltet euch fest. Eine Steckverbindung zum Injektor habe er nur modifizieren müssen weil beim Zündspuleneinbau vermutlich jemand an die Steckverbindung gekommen ist.

Das war der Fehler,- es ist unglaublich. Der Wagen hat nun eine km Leistung von 58008 und läuft einwandfrei. Sogar seit der Abholung aus der Honda Werkstatt war das unterschwellige ruckeln-verschlucken weg.

Die ganze Aktion hat mir bei BMW verdammt viel Geld , Zeit und Nerven gekostet.

Was mache ich nun??? Hat jemand einen Tip für mich???

Habe mir Zwischenzeitlich wegen nervlicher Belastung und bibbern ob ich zum Job komme,- ein NEUES AUTO gekauft (Kein BMW mehr,-- nein auch kein Honda,--lach)

Also,- 1er BMW BJ 4/2008 km 58000 zu verkaufen mit allen Extras. Glasschiebedach, Sitzheizung, Start-Stop Automatik, Multifunktionslenkrad usw....A,( Injektoren, Zündspulen, Kühltermostat, Zündkerzen, Kabelbaum usw.- mit Garantie (da Rechnungen vorhanden)NEU!! Wegen falschen Diagnosen.

Hätte ich das gewußt das es nur diese Kleinigkeit an dem 1er ist,- hätte ich mir niemals ein anderes Auto gekauft. Bin echt traurig wegen meinem Silberblitz,- weil ein 1er zu fahren mach echt Spaß und Freude.

Bin gestern auch wieder ohne Probleme mit dem 1er gefahren. Wollte nur gucken ob er immer noch ohne Probleme läuft,- weil er seit Wochen in der Garage steht.

Hoffe nun nach meinem Roman und meinem Silberblitz viele Antworten zu bekommen.