19" Mischbereifung - Zufriedenheit
Moinsen!
Ich habe an meinem E60 mal ein wenig experimentiert: beim Kauf waren auch die m172 dabei mit 245/35 vorne und 275/30 hinten. Leider sind auch unterschiedliche Reifenhersteller aufgezogen: vorne fast neue Hankook evo S1 und hinten Continental Sportcontact 5 (4-5 mm Restprofil, aber guter Zustand).
Zum Vergleich habe ich jetzt mal 18" 245/40 rundum draufgemacht (SR, ausgelutscht).
Was soll ich sagen? Mit der Mischbereifung fährt sich der e60 viel störrischer, lenkt nicht so agil ein und zeigt vor allem auf der Autobahn doch eine deutliche Unruhe und mehr Hang zur Spurrillenempfindlichkeit, der Geradeauslauf ist sehr nervös. Am Anfang hatte ich 17er WR drauf: perfekter Geradeauslauf, keine Nervosität und leichtfüßiges Handling.
Auf langen Strecken nervt das mit den M172.
Dabei muss man sagen, dass die evo S1 normalerweise nicht sehr spurrillenempfindlich sind, also vermute ich, dass das Problem eher von den breiten Walzen hinten ausgelöst wird. Jetzt hatte ich mal vorne kurz andere Räder aufgezogen (18" Dunlop SP01 245/40) und fand es nur unwesentlich besser, dann habe ich hinten auch noch die 18" in der gleichen Breite montiert: schon besser, vor allem kommt mir der Wagen auch wieder leichtfüßiger vor. Leider ist das nicht ganz repräsentativ, da die 18er" SR doch relativ runter sind und auch noch schräg abgefahren. Ich werde das im Frühjahr mit neuen 18er Reifen wiederholen.
Wie zufrieden seid ihr denn so mit der Mischbereifung? Die Frage ist, ob es sich lohnt, die 19er Contis hinten zu ersetzen oder ob die 275er hinten generell für Unruhe sorgen.
Die Dinger sehen halt klasse aus, aber fahrtechnisch gesehen ist das bisher bei mir leider ein Flop:(
Beste Antwort im Thema
Ich fahre auch Mischbereifung, allerdings in 245/35/19 auf 8,5x19 mit ET14 vorne und 275/30/19 auf 9x19 mit ET 18 hinten. Und ich finde absolut nicht, dass er damit schlecht um die Kurve fahren oder Spurrillen nachlaufen würde. Ganz im Gegenteil!
Ich könnte mir vorstellen, dass bei der Themenstarterin die ET an der Hinterachse das Problem ist. Das ist allerdings nur eine Vermutung, da noch nie gesagt wurde welche Felgenbreite auf der Hinterachse gefahren wird. Bei 275/30/19 dürfte aber die 9,5 Zoll breite mit ET 32 gefahren werden.
Ich hab dann mal die Maße der M135 mit denen der M172 in einem Reifenrechner verglichen.
Hier ist das Ergebnis für Vorne.
Wie man sieht, kaum Veränderungen. Die Lauffläche der Reifen dürfte, übertragen auf die Fahrbahn, sogar an exakt der gleichen Stelle sein.
Hinten sieht es da schon anders aus. Innen stehen die Laufflächen der Reifen gute 2,5 - 3 cm weiter innen. Dadurch dürfte die Hinterachse dazu neigen den Spurrillen nachzulaufen.
Jetzt, mit den 245/40/18 rundum, sind die Probleme natürlich wieder weg, da die an der Hinterachse nicht so weit nach innen stehen.
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20 Antworten
...hm, das ist die Frage: pro Rad ca 2,5-3kg mehr und insgesamt 6 cm breitere Spur als bei 245 rundum. Ich denke, bei viel Stadtverkehr mit viel Stop&Go dürfte der Mehrverbauch höher sein, wenn es mal rollt, dann dürfte der Effekt zurückgehen.
Ich fahre auch Mischbereifung, allerdings in 245/35/19 auf 8,5x19 mit ET14 vorne und 275/30/19 auf 9x19 mit ET 18 hinten. Und ich finde absolut nicht, dass er damit schlecht um die Kurve fahren oder Spurrillen nachlaufen würde. Ganz im Gegenteil!
Ich könnte mir vorstellen, dass bei der Themenstarterin die ET an der Hinterachse das Problem ist. Das ist allerdings nur eine Vermutung, da noch nie gesagt wurde welche Felgenbreite auf der Hinterachse gefahren wird. Bei 275/30/19 dürfte aber die 9,5 Zoll breite mit ET 32 gefahren werden.
Ich hab dann mal die Maße der M135 mit denen der M172 in einem Reifenrechner verglichen.
Hier ist das Ergebnis für Vorne.
Wie man sieht, kaum Veränderungen. Die Lauffläche der Reifen dürfte, übertragen auf die Fahrbahn, sogar an exakt der gleichen Stelle sein.
Hinten sieht es da schon anders aus. Innen stehen die Laufflächen der Reifen gute 2,5 - 3 cm weiter innen. Dadurch dürfte die Hinterachse dazu neigen den Spurrillen nachzulaufen.
Jetzt, mit den 245/40/18 rundum, sind die Probleme natürlich wieder weg, da die an der Hinterachse nicht so weit nach innen stehen.
Zitat:
@Springa79 schrieb am 27. November 2015 um 18:31:58 Uhr:
Ich fahre auch Mischbereifung, allerdings in 245/35/19 auf 8,5x19 mit ET14 vorne und 275/30/19 auf 9x19 mit ET 18 hinten. Und ich finde absolut nicht, dass er damit schlecht um die Kurve fahren oder Spurrillen nachlaufen würde. Ganz im Gegenteil!
Ich könnte mir vorstellen, dass bei der Themenstarterin die ET an der Hinterachse das Problem ist. Das ist allerdings nur eine Vermutung, da noch nie gesagt wurde welche Felgenbreite auf der Hinterachse gefahren wird. Bei 275/30/19 dürfte aber die 9,5 Zoll breite mit ET 32 gefahren werden.
Ich hab dann mal die Maße der M135 mit denen der M172 in einem Reifenrechner verglichen.
Hier ist das Ergebnis für Vorne.
Wie man sieht, kaum Veränderungen. Die Lauffläche der Reifen dürfte, übertragen auf die Fahrbahn, sogar an exakt der gleichen Stelle sein.
Hinten sieht es da schon anders aus. Innen stehen die Laufflächen der Reifen gute 2,5 - 3 cm weiter innen. Dadurch dürfte die Hinterachse dazu neigen den Spurrillen nachzulaufen.
Jetzt, mit den 245/40/18 rundum, sind die Probleme natürlich wieder weg, da die an der Hinterachse nicht so weit nach innen stehen.
..ja klar, habe hinten ET32. Fährt sich auch kippelig und nervös, obwohl die Contis hinten noch einigermaßen gut aussehen. Selbst mit den schräg abgelaufenen 18er RFTs war es ja gutmütiger, jetzt mit den neuen WR ist es für mich perfekt.
Habe mich entschieden: ich steige dann auf die m135 im Sommer um...
Zitat:
@wolli. schrieb am 27. November 2015 um 18:01:19 Uhr:
...fahre seit 2 Jahren im Sommer mit St.95 245/275/19" und Nexen 8000, im Winter mit St.135 rundum 245/18" Nokian WR3, der Verbrauch ist in etwa gleich und mit Mischbereifung angenehmeres Fahrverhalten, sehr stabiler und guter Geradeauslauf, mit Winterreifen eher schwammig.
Natürlich beide Kombination ohne Runflat, kommt mir auch nicht ins Haus. FZ ist ein E61 525da VFL.
Gruß
Und bist du zufrieden mit den N8000?
Hab 245/275 19Zoll neu gekauft und nach 12000km haben die hinteren Reifen eine Wulst auf der ganzen Flanke (Innenseite), Spur, Gelenke usw alles in Ordnung, nur die Stoßdämpfer sind ein bißchen schwach, sacken ab 100-150kg ein... War aber über 8000km fast immer voll beladen unterwegs... Oder liegt es daran das die hinteren Reifen tot sind?
...also nach ca 20tkm kann ich nichts desgleichen berichten, gleichmäßige Abnutzung von ca. 1.5mm und sonst alles oki. Fahre aber fast immer unbeladen. 2x Italien hin und zurück überstanden.
Gruß
Ich poste hier mal im Auftrag von Hitthe.. (darf nicht mehr posten):
Momentan wurde auf 18" 245 WR rundum umgerüstet und das Fahrverhalten ist super, kein nervöser Geradeauslauf mehr (Semperit Speed Grip 2). Dazu wurden noch 10mm Spurplatten hinten (je Seite) montiert, dadurch wurde es noch mal geringfügig ruhiger. Der Wagen fühlt sich auch spritziger/leichtfüßiger an als mit den 19" Rädern, der V8-Sauger hat untenraus halt nicht so einen Wumms wie die 3l Diesel.
Im Sommer wird defintiv M135-Felge gefahren!