170 PS TDI Quattro CR - Fragen
Hat jemand den aktuellen 170PS TDI quattro CR? Erfahrungen dazu? Wie hoch dreht denn der Motor so bei 100km/h? Verbrauch? Leistung untenrum? Subjektiv spritzig?
HAb aktuell den 140PC TDI CR front - naja könnt scho noch besser gehn..
Danke für die Infos.
20 Antworten
Danke!
Ehrlich gesagt war ich gestern in den Bergen mit dem 140PS CR unterwegs - und selbst damit machts echt richtig spass! Und das bei Verbräuchen von 6,5 ltr! (und das bei durchaus sportlicher Fahrweise...)
Also bin bereit für 170PS Quattro einen halben Liter draufzulegen (der Verbrauch ist ja lt. Norm zwischen dem alten 170PS PD quattro und dem aktuellen 170PS CR quattro um 0,8 ltr gesunken!)
Bin ja mal gespannt...
Na dann Gratulation. Ich denke damit hast nichts falsch gemacht, es sei denn es ist ein Montagsauto. 😉
So hab ihn nun seit 6 Wochen und bin super zufrieden.
Die Umschlüsselung auf EU 5 hat prima geklappt (und damit wurde die KFZ Steuer für 2009 auf 0 gesetzt!!)
Hab aber subjektiv auch das Gefühl, dass die Leistung in Gang 1 und 2 etwas moderater ausfällt, die restlichen Gänge sind wie eh und je.
Vielleicht gewöhnt man sich auch nur zu schnell an 170PS...
Servus,
hab auch den 170ps TDI 8P mit quattro.
Wollte nur anmerken: Freu dich nicht zuviel auf einen schneereichen Winter. Du hast keinen richtigen quattro, sondern ne Haldex-Kupplung. D.h. die Hinterachse wird erst angetrieben wenn vorne min. 1 Rad durchdreht.
Hab das im letzten Winter (im bayerischen Wald) des öfteren ausprobieren dürfen. Ist schon sehr effektiv die Geschichte, also Schneeketten brauchst erstmal nich... Allerdings ist der Spaßfaktor bei nem Hecktriebler und vermutl. auch bei nem echten Allradler auf nem zugeschneiten Großparkplatz etc. schon größer! :-)
Trotzdem viel Spaß mit deinem Wagen!
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Zitat:
Original geschrieben von Plaqu3
Servusich wills nicht hoffen, dass der CR auch wieder das Problem hat!
Hab bis jetzt noch nichts gehört, zumal die Maschine bzw. Technik im A4, A6 und A8 länger schon verbaut wird.
Komisch ist auch, dass die anderen PumpeDüse Motoren (1,9l 101PS und 130PS) keine Schwierigkeiten haben.
Die 2.0TDI PD reihe ist irgendwie fürn arsch gewesen
nicht wenn du einen 2.0 TDI 103 kW ab Bj. 2006 hast - den Motor halte ich für wirklich gut....und hat weder ein Zylinderkopfproblem noch ein Einspritzdüsenproblem.....:-))
Gruß
Marc
Zitat:
Original geschrieben von Marc A3
nicht wenn du einen 2.0 TDI 103 kW ab Bj. 2006 hast - den Motor halte ich für wirklich gut....und hat weder ein Zylinderkopfproblem noch ein Einspritzdüsenproblem.....:-))Zitat:
Original geschrieben von Plaqu3
Servusich wills nicht hoffen, dass der CR auch wieder das Problem hat!
Hab bis jetzt noch nichts gehört, zumal die Maschine bzw. Technik im A4, A6 und A8 länger schon verbaut wird.
Komisch ist auch, dass die anderen PumpeDüse Motoren (1,9l 101PS und 130PS) keine Schwierigkeiten haben.
Die 2.0TDI PD reihe ist irgendwie fürn arsch gewesen
Gruß
Marc
meiner ist ja von 06/2009 😉
Seit 08/2008 gibts ja nen komplett überarbeiteten Motor. Daher hoffe ich, dass das Zylinderkopfproblem nu behoben ist.