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170 PS Diesel ist da!
Nachdem ich im Januar diesen Jahres meinen TIG S&S bestellt habe, war ich ständiger Beobachter von Motor-Talk. Bevor ich darauf eingehe, hier ein erster Erfahrungsbericht;
Habe meinen TIG gestern in Wolfsburg abgeholt; absolut problemlose Übergabe, wobei die Freundlichkeit sämtlicher Mitarbeiter auffallend war. Wartezeit rund vier Monate. Meine Konfiguration ist folgende;
170 PS S&S
schwarz metallic
TOP-Paket
Climatronic
Braunes Leder (super Kombination mit Farbe schwarz/braun ist auch braun und nicht rot!!!!!)
Ambiente-Paket
Licht-Sicht-Paket
Der Motor ist der absolute Hammer. Konnte im Vorfeld keine Probefahrt machen, da die Freundlichen keinen Vorführwagen hatte. Muß natürlich den TIG erst mal weiter "erfahren". Unterm Strich steht bei mit aber absolute Begeisterung und ich habe ein ständiges Lächeln, wenn ich mit dem TIG fahre.
Das Leder macht einen sehr hochwertigen Eindruck. Meine größte Sorge war, dass das Braun nicht braun ist. In vielen Themen bei Motor-Talk wird das Braun nicht annähernd so wiedergegeben, wie es in "Natur" ist. Ich kann es nur empfehlen.
Das TOP-Paket hat den Namen verdient. Meine Kids sind begeistert, wenn sie hinten sitzen. Ich habe stellenweise das Gefühl in einem SUV-Cabrio zu sitzen:-)))
Bei der Beschreibung merke ich selber, wie sich meine Eindrücke prägend auf die Sätze auswirken, jedoch kann ich nur jedem Mut machen. Das Warten lohnt sich in jeder Beziehung.
Ich habe mir die Wartezeit mit ständigen Besuchen bei Motor-Talk verkürzt und teilweise - jetzt kann ich es auch beurteilen - die Hände über den Kopf zusammengeschlagen. Da wird über das Leder gelästert; qualitativ Minderwertig-das braun ist rot u.s.w. Ich kann dazu nur sagen, quatsch!!!
Lustig war auch, das jemand bei der Zulassung die EURO 4 Norm nicht anerkannt bekam. Kann ich gar nicht nachvollziehen-gar kein Thema.
Zu guter letzt war ich natürlich ständig bei den Lieferzeiten. Tja, das Thema ist natürlich kein schönes, aber meine Lieferzeit hat sich enorm verkürzt. Der Schachzug zum rechten Zeitpunkt von 140 PS auf 170 PS umzusteigen, hat sich gelohnt. Fahre wohl einen der ersten 170iger.
Könnte noch viel mehr schreiben, aber ich möchte an dieser Stelle allen Wartenden die Daumen drücken und sagen- das Warten lohnt sich. Der TIG ist einfach Weltklasse!!!
Vielen Dank an alle und gute Fahrt mit Eurem TIG
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich im Januar diesen Jahres meinen TIG S&S bestellt habe, war ich ständiger Beobachter von Motor-Talk. Bevor ich darauf eingehe, hier ein erster Erfahrungsbericht;
Habe meinen TIG gestern in Wolfsburg abgeholt; absolut problemlose Übergabe, wobei die Freundlichkeit sämtlicher Mitarbeiter auffallend war. Wartezeit rund vier Monate. Meine Konfiguration ist folgende;
170 PS S&S
schwarz metallic
TOP-Paket
Climatronic
Braunes Leder (super Kombination mit Farbe schwarz/braun ist auch braun und nicht rot!!!!!)
Ambiente-Paket
Licht-Sicht-Paket
Der Motor ist der absolute Hammer. Konnte im Vorfeld keine Probefahrt machen, da die Freundlichen keinen Vorführwagen hatte. Muß natürlich den TIG erst mal weiter "erfahren". Unterm Strich steht bei mit aber absolute Begeisterung und ich habe ein ständiges Lächeln, wenn ich mit dem TIG fahre.
Das Leder macht einen sehr hochwertigen Eindruck. Meine größte Sorge war, dass das Braun nicht braun ist. In vielen Themen bei Motor-Talk wird das Braun nicht annähernd so wiedergegeben, wie es in "Natur" ist. Ich kann es nur empfehlen.
Das TOP-Paket hat den Namen verdient. Meine Kids sind begeistert, wenn sie hinten sitzen. Ich habe stellenweise das Gefühl in einem SUV-Cabrio zu sitzen:-)))
Bei der Beschreibung merke ich selber, wie sich meine Eindrücke prägend auf die Sätze auswirken, jedoch kann ich nur jedem Mut machen. Das Warten lohnt sich in jeder Beziehung.
Ich habe mir die Wartezeit mit ständigen Besuchen bei Motor-Talk verkürzt und teilweise - jetzt kann ich es auch beurteilen - die Hände über den Kopf zusammengeschlagen. Da wird über das Leder gelästert; qualitativ Minderwertig-das braun ist rot u.s.w. Ich kann dazu nur sagen, quatsch!!!
Lustig war auch, das jemand bei der Zulassung die EURO 4 Norm nicht anerkannt bekam. Kann ich gar nicht nachvollziehen-gar kein Thema.
Zu guter letzt war ich natürlich ständig bei den Lieferzeiten. Tja, das Thema ist natürlich kein schönes, aber meine Lieferzeit hat sich enorm verkürzt. Der Schachzug zum rechten Zeitpunkt von 140 PS auf 170 PS umzusteigen, hat sich gelohnt. Fahre wohl einen der ersten 170iger.
Könnte noch viel mehr schreiben, aber ich möchte an dieser Stelle allen Wartenden die Daumen drücken und sagen- das Warten lohnt sich. Der TIG ist einfach Weltklasse!!!
Vielen Dank an alle und gute Fahrt mit Eurem TIG
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55 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Ahrmeister
Außerdem liegt das auch von dem persönlichen Fahrstil ab. Ich glaube, dass ich den Tiger für meinen Gebrauch auch unter 7,0 l/100km Verbrauch drücken könnte, aber auf die Null-Spaß-Fahrten hab ich keine Lust mehr. Wenn ich in dem Tiger sitze werden die 170 Pferdchen auch entsprechend gefordert und das erhöht den Spaßfaktor doch nachhaltig.
Genauso finde ich einige Gedankengänge hier etwas fehlgeleitet: Für Spritsparfanatiker ist der Tiger das falsche Auto!
Und zuerst ein Auto für 40.000€ kaufen und dann über einen Mehrverbrauch von 1-2 l/100 km jammern. Nee Leute jetzt wieder mehr Niveau.
Ich bin der gleichen Meinung, klar möchte jeder sparen doch mit diesem FZ wohl kaum angebracht nur im Kriechgang durch die Gegend zu fahren bzw. nur auf die MFA zu schauen und ja nicht zuviel Sprit zu verbrauchen. Es ist gut zu wissen ob Theorie und Praxis einigermaßen übereinstimmen aber jeder hat seinen eigenen Fahrstil und da muß jeder selbst herausfinden, was für ihn das Richtige ist. Für mich war bei der Wahl nicht unbedingt der Verbrauch ausschlagebend sondern auch der Spaßfaktor und ob sich beim Fahren ein gewisses Wohlgefühl einstellt und das war bei den Probefahrten immer der Fall.:D:D
Tig09
Einzig was mich stört die die Getriebeabstufung:
Vom dritten in den vierten Gang ist die Getriebeabstufung etwas zu lange ausgefallen. Und dann der vie.......le zu la........ge sechte Gang. Mir scheint die Höchstgeschwingigkeit wird wohl im fünften erreicht.:confused:
Bin übrigens auch ein Schwarz-Brauner! Natürlich nur farblich außen-innen tigermäßig gesehen.
Bin auch Euerer Meinung außen Schwarz und innen braunes Leder ein absoluter Volltreffer guten Geschmackes.
Zitat:
Original geschrieben von Tig09
Zitat:
Original geschrieben von Ahrmeister
Außerdem liegt das auch von dem persönlichen Fahrstil ab. Ich glaube, dass ich den Tiger für meinen Gebrauch auch unter 7,0 l/100km Verbrauch drücken könnte, aber auf die Null-Spaß-Fahrten hab ich keine Lust mehr. Wenn ich in dem Tiger sitze werden die 170 Pferdchen auch entsprechend gefordert und das erhöht den Spaßfaktor doch nachhaltig.
Genauso finde ich einige Gedankengänge hier etwas fehlgeleitet: Für Spritsparfanatiker ist der Tiger das falsche Auto!
Und zuerst ein Auto für 40.000€ kaufen und dann über einen Mehrverbrauch von 1-2 l/100 km jammern. Nee Leute jetzt wieder mehr Niveau.
Ich bin der gleichen Meinung, klar möchte jeder sparen doch mit diesem FZ wohl kaum angebracht nur im Kriechgang durch die Gegend zu fahren bzw. nur auf die MFA zu schauen und ja nicht zuviel Sprit zu verbrauchen. Es ist gut zu wissen ob Theorie und Praxis einigermaßen übereinstimmen aber jeder hat seinen eigenen Fahrstil und da muß jeder selbst herausfinden, was für ihn das Richtige ist. Für mich war bei der Wahl nicht unbedingt der Verbrauch ausschlagebend sondern auch der Spaßfaktor und ob sich beim Fahren ein gewisses Wohlgefühl einstellt und das war bei den Probefahrten immer der Fall.:D:D
Tig09
Ja ich denke auch das man sich nicht ein 170ps TDI kauft um sprit zu sparen ....dann lieber nen golf 5 mit 90ps oder so.....und ich glaub auch nciht das jemand der sich so ein fahrzeug hohlt ständig die karre heizt...es wird momente geben da will man einfach mal das gaspedal bis zum anschlag durchdrücken udn das letzte von der karre abverlangen udn es wird auch momente geben wo man vllt chillig rumfahren möchte .....ich fahre auch gern schnell und vorallem wenn ich son schönen tdi hab mit ordentlich druck ....und trotz dieser fahrweise wird man sicherlich net über 9 liter kommen ....ich glaube diese zahlt wird nichtsmals erreciht ....als ich meien probefahrt gemacht hab mit dem 140ps tdi ....bin ich nur geheizt mit der kiste 3 studen lang ..laut mfa hat ich nen durchschnittsverbraucht von 7,9 liter was mich ser überrascht hat eigentlich!!!!!!!
@murat85
Der BC zeigt zu niedrige Werte an (siehe Auswertungen unter www.spritmonitor.de). Deshalb war Deine Überraschung berechtigt. Wenn es nicht auf den Verbrauch ankommt müßtet Ihr doch den 200 PS TSI kaufen, da hat man doch noch mehr Fahrspass. Außerdem verstehe ich gar nicht den Blick auf den BC wenn es nicht auf den Verbrauch ankommen sollte.
Aber ich denke hier sollte nicht nur hinsichtlich des Verbrauchs diskutiert werden, sondern auch über das Fahrverhalten des 170 PS Diesel ansonsten.
Zitat:
Original geschrieben von martinus61
@murat85
Der BC zeigt zu niedrige Werte an (siehe Auswertungen unter www.spritmonitor.de). Deshalb war Deine Überraschung berechtigt. Wenn es nicht auf den Verbrauch ankommt müßtet Ihr doch den 200 PS TSI kaufen, da hat man doch noch mehr Fahrspass. Außerdem verstehe ich gar nicht den Blick auf den BC wenn es nicht auf den Verbrauch ankommen sollte.
Aber ich denke hier sollte nicht nur hinsichtlich des Verbrauchs diskutiert werden, sondern auch über das Fahrverhalten des 170 PS Diesel ansonsten.
Ja ist doch sch...... dann wenn das falsche werte im BC sind ....wozu nen BC haben wenn der nichtsmals richtige werte geben kann....ist das den beabsichtigt oder wieso wird das nicht korrigiert????
Zitat:
Ja ist doch sch...... dann wenn das falsche werte im BC sind ....wozu nen BC haben wenn der nichtsmals richtige werte geben kann....ist das den beabsichtigt oder wieso wird das nicht korrigiert????
Den Wert kannst Du später korrigieren lassen. Führe eine Liste (z.B. spritmonitor), bringe diese nach 10000 km zu Deinem Händler und er stellt Dir den BC richtig ein. Beachte aber auch den zusätzlichen Verbrauch Deines Zuheizers oder der Standheizung. Dieser wird vom BC nicht erfasst.
ja gut habnmir das grad angeguckt bei spritmonitor.de ....aber mal ganz erhlich ..ich find diese werte teils ok .....10,33 liter versteh ich garnicht ...der typ heizt doch bestimmt die ganze zeit .....bin mir sicher das man der verbrauch bis auf 7 liter /100km runterdrücken kannn......wenn nicht sogar mehr ...wenn ich mein vater fahren lass geht das auch unter 7 liter !!!!!!!!!!!
Zitat:
Original geschrieben von martinus61
Hallo,
noch einmal zu dem Verbrauch. 7,5 Liter wären ja ok. Ist diese Angabe vom Bordcomputer, kannst Du aber nochmal 1 - 1,5 Liter dazurechnen. Der BC zeigt nach meiner Information beim Tiguan deutlich zu wenig an.
Kann nach knapp 5000 KM mit meinem 140 PS TDI Autom keine ganz präzisen Daten liefern, weil ich nach dem Tanken im Rahmen meiner kopfrechnerischen Möglichkeiten immer nur grob nachrechne. Allerdings komme ich jedes Mal wieder ziemlich genau auf die Angaben meines Bordcomputers. Und die liegen erfreulich konstant bei roundabout 7,5 L/100Km.
Womit ich im Übrigen höchst zufrieden bin, weil bei meinem Drittelmix der Stadtverkehr den größten Anteil hat, und ich sicher nicht zu den aller gemächlichsten Fahrern gehöre...
Hallo,
kann hier jemand die geänderte Getriebeabstufung vom 1. Gang beim 170 PS Diesel bestätigen?
War für mich nämlich mit Entscheidungsgrund...
Viele Grüße
1. Gang ist definitiv länger als bei 140 PS-Tiger!
Zitat:
Original geschrieben von Ahrmeister
1. Gang ist definitiv länger als bei 140 PS-Tiger!
gottseidank ...ich dachte schon das die übersetzung der 1. Ganges immer noch so kurz ist .
Welchen sichtbaren Unterschied gibt es eigentlich zwischen der 140 und 170 PS Version.....
Mein 170 PS Passat hatte gerade nach hinten verlaufende , ovale Auspuffrohre..
Grüße
Thomas
TDI und Auspuffblenden
Danke !!
Die sehen irgendwie aufgesteckt aus....
Grüße
Thomas
Ja, aufgesteckt und angeschweißt. So wie beim Golf