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16VG60 ruckelt bei Vollgas
Hallo,
mein 16VG60 macht mir seit dem Auspuff wechsel richtig ärger :-(
Folgendes Problem: Bei Vollgas ruckelt er, so als wäre er zu mager. Verbaut habe ich Rally Golf Düsen von Ebay, in kombination mit einem VR6 Benzindruckregler(4Bar), Pumpe ist die große KR(60mm).
SLS meinte aber das er zu fett läuft und daher die Ruckler entstehen? Abstimmung brach leider keine Abhilfe.
Wie gesagt, ist nur wenn er auf Vollgas aus ruhiger Fahrt beansprucht wird, drehzahl unabhängig, bis 0,5 bar alles OK, danach bis 0,8 ruckler.
Nochwas war komisch, nachdem der Mitarbeiter von SLS den Blauen Geber für die Wassertemp abgezogen hat, lief der Motort wie eine Schaukel, drehzahl schwankte immer zwischen 1000-1300 hin und her.
SLS hatte statt der Lamdasonde ein messgerät angeschlossen und ermittelt das er zu fett Läuft?!
Woran liegt es jetzt, ein andere sagte mir, das wenn ein motor zu fett läuft nicht ruckeln kann, sondern Leistung verliert :-(
Woran kann das Liegen, Kabelbaum, Düsen, Pumpe, Benzindruckregler, CoPoti etc..
Ich seh den Wald lauter Bäume nicht mehr, vielleicht hat einer von euch sowas ähnliches schon mal gehabt.
Komme aus Raum Dortmund, wäre über jede Hilfe, aktiv oder Pasiv erfreut!
Vielen Dank im Vorraus
MfG Nothinkinq
Beste Antwort im Thema
Hallo, lange ist es her. Aber ich wollte der vollständigkeitshalber zu Thema was ergänzen. Die Ruckler bei Volllast lagen auch nicht an den Kerzen. Nach ca. 1 Woche fahrt damit, stellte sich das Ruckeln wieder ein, anfangs war es etwas besser mit den Kerzen.
Dachte daher das ich noch nach den richtigen Kerzen ausschau halten muss.
Aber irgendwann ca. 500 KM war es wieder stärker und ich stand wieder vor dem selben Problem.
Der Übeltäter war der Klopfsensor. Seitdem ich einen neuen drinnen habe ist es geschichte. Wahrscheinlich haben Sie den zu feste angezogen oder auch Kabelbruch, hatte den von einem Schlacht Syncro 35i PA
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19 Antworten
Hi,
ich glaube und hoffe den Fehler gefunden zu haben. Habe zufällig beim Motorreinigen, funken gesehen die vom Zünkabel auf die Benzindruckregler geschlagen haben. Dachte erst das es an der stelle Leckt, aber beim genauen hinsehen waren es funken!
Fragt sich jetzt nur, welches Kabel jetzt hin ist.
Kann das die Ursache dafür gewesen sein, das er dauernd wie im Schoke lief und die Aussetzer hatte?
Danke
Das kann die Ursache sein. Mach den Versuch mal im Dunkeln, (auch ohne Wasser) vielleicht siehst du dann, wo die Funken überschlagen.
Hallo, habe jetzt mal einen Kompletten Satz Zündkabel von VW gekauft und Ausgetauscht.
Hat mich ca.115 Eurodrachmen gekostet :-)
Resultat, keine Besserung! Ruckelt immer noch bei vollgas. Kann es an den Kerzen liegen?
Habe schon jetzt alles ausgewechselt, bis auf die Düsen und dem Klopfsensor. Auf dichtigkeit muss ich den auch noch Prüfen.
Danke Nothinkinq
Hi, nur für die es interessiert! Es lag an den Zündkerzen! Jetzt läuft er wie schmitzkatze :-)
Danke nochmals für alle, die mir in der Sache geholfen hatten. Die Kerzen die vorher drinnen waren, sind welche von Bosch WFR6 gewesen. Jetzt habe ich die F5R1 von Bosch drinnen.
Danke und schönes WE Nothinkinq
Hallo, lange ist es her. Aber ich wollte der vollständigkeitshalber zu Thema was ergänzen. Die Ruckler bei Volllast lagen auch nicht an den Kerzen. Nach ca. 1 Woche fahrt damit, stellte sich das Ruckeln wieder ein, anfangs war es etwas besser mit den Kerzen.
Dachte daher das ich noch nach den richtigen Kerzen ausschau halten muss.
Aber irgendwann ca. 500 KM war es wieder stärker und ich stand wieder vor dem selben Problem.
Der Übeltäter war der Klopfsensor. Seitdem ich einen neuen drinnen habe ist es geschichte. Wahrscheinlich haben Sie den zu feste angezogen oder auch Kabelbruch, hatte den von einem Schlacht Syncro 35i PA