16VG60 1.9 oder 2l? Düsen? Kolben? etc.
Hallo erstmal.
Lese hier schon ne weile mit und möchte jetzt auch mal an den "Wissenspool" andocken 😁
Also ersmal zu meiner 6 jahre andauernden Liebe: G2, G60, 4 Türig. Wenn sich einer für den auf/umbau bis jetzt interssiert : http://picasaweb.google.ch/sporty1488/UmbauGolf2007#
So, jetzt aber mal zum eigentlichen Thema: In motorraum soll ein 16VG60 platz nehmen. Die 1 frage: welcher block und welchen Hubraum? Rumliegen tun 2 PL und ein 2l16v ausem Pasat. Der Motor wird neu aufgebaut, also Block bohren, neue Kolben etc. KR wellen liegen auch noch par rum, oder lieber was "schärferes" draufmachen? Der Kopf wird auch bearbeitet. Die Frage ist wieviel das sinn macht? Komplett mit grösseren Ventilen oder komplett und Ventile o. lassen? Welche Düsengrösse? Hab da an 440er gedacht, oder tuns die vom S2? Welche Kolben würdet ihr empfehlen? ( Preis/Leistung). Welche Verdichtung? 8.8 oder geht auch 9 oder sogar 9.5? Der Lader wird auf RS2 bearbeitet. Reicht die or. ölpumpe? Achja, es ist mir nicht wichtig ob es wie beim limitet ist. Ansaugbrücke wird wohl von kastrierte von nem audi 20vt genommen, einspritzleiste wohl auch gleich.
So, das reicht erstmal. Weitere fragen werden sich von alleine ergeben 🙂
Und eins vorweg: NEIN, ich werde nicht gleich Turbo draufschmeissen, soll schön g60 bleiben. Und ja, es ist mir wurst wenns halt paar teuros mehr kostet. Danke schon mal an dieser stelle.
34 Antworten
Hab jetzt mal die düsen wo genommen die von tatimakel angeboten wurden. 470 bei 3 und 575 bei 4.5 Bar, aber dankschön. Müsste nach dem berechner für gut 320Ps bei 3 bar reichen. Oder gibts da einwände?
MfG
Die reichen Dicke 😉
Aber nich dass er dir ersäuft. das schon ganzschön viel!!!!
Hab noch nen Satz S2 Pleuel, falls Interesse besteht. 😉
mfg
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Und Kolben dazu? 😉
Na da wird man schon schauen das das gemisch wegkommt 😛 Oder meint ihr echt das da zu problemen kommt?
Grüsse
Nein, Kolben keine... Weil würde eh keine ausgelutschten Kolben irgenwo einbauen. Die würde ich neu holen.
Aber an son nem Pleuel wird ja nix schlecht...
mfg
hm, was willste dafür haben?
Och im Kollegen seinem 16V-G60 werkeln seit 30.000KM Kolben aus nem Audi 200 20V Turbo die dort schon 230.000KM gelaufen hatten. Er hat neue Kolbenringe drauf geschnallt und gut wars.
Ja sicher mag es gehen.
Aber man weiß nie was die Kolben vorher durch gemacht haben. Und ich kaufe ungern die Katze im Sack.
Wenn ich sowas baue gebe ich lieber nen Euro mehr aus und weiß das es ordentlich ist.
Mal ne blöde frage: Warum eigentlich immer S2 Kolben.. ?
Weil die S2 Kolben
- in die 827er Blöcke mit 81mm von VW passen
- die Verdichtung reduzieren auf 9,3:1
- Taschen für die Ventile vom 16V haben
mfg
Aha, Verdichtung heisst also das Zauberwort 😁 Na dan bleib ich wohl bei meinem Plan nen Satz neuer Wiseco kolben reinzuschmeissen.
Jo mit den S2 Kolben hast du alles was man brauch 😉
Also unterm Strich spielts keine rolle 😁 Ok, dan doch gleich no zur 2 blöden frage: warum S2 Pleuel? Sind das die stabilsten original verbauten die passen?
Danke schonmal für die hilfreichen tips!
MfG
Die S2 Pleuel sind einfach mal stabiler wie die normalen 16V Sauger Pleuel...
mfg