- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 1, 2
- 16V-G60 Umbau welche ZE ???
16V-G60 Umbau welche ZE ???
Das Problem ist folgendes: wollte eigentlich übergangsweise auf G60 umrüsten, aber wegen der Schwierigkeiten mit der Kombi aus alter und neuer ZE erstmal verworfen...
Nun wollte ich im kommenden Winter gleich auf 16V-G60 umbauen...benötige ich dann ebenfalls die neue ZE(der einfachheit halber sicherlich ja...)
Wie groß ist der Aufwand, den G60-Motorkabelbaum und die Digifant-Einspritzung an die alte ZE zu bekommen? Hauptsächlich geht es doch um den Anschluss den Relais für die Digifant, oder?
Für Links, auf denen ein Umbau erklärt ist, wäre ich sehr dankbar...
Ähnliche Themen
29 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von metalCORE
für mich als angehenden Dipl.ing. ist nunmal nur der 16V ein Hochleistungsmotor...
Den Satz rahme ich mir ein ;)
man, ich freu mich auf meinen umbau. da frag ich nämlich vorher der strizel-stuck, weil der hat nen rolls-royce triebwerk damals in seinem auto verbaut :rolleyes:
wer den zusammenbau von alter und neuer ze des MOTORKABELBAUMES net alleine auf die reihe bekommt sollte sich ernsthaft überlegen was er dann an nem motorumbau verloren hat!
meine meinung...
...mann,mann,mann, was habt ihr bloss für Probleme...???
...Ich hab nie gesagt, dass ich den Umbau alleine mach, bloss seh ich meine Helfeerlien net jeden Tag und dachte mir, ich kann die Frage auch hier stellen...
...aber scheinbar wird auch dieses Forum hier von neunmalklugen überflutet....
...letztlich habe ich extra dazu gesagt, das ich mich mit der Elektrik nicht weiter auskenne(würde sich vielleicht änder, wenn ich mir einzelne Sachen und Schalpläne mal ansehen würde...) nur machen das normalerweise Leute für mich, die sich mit sowas auskennen...Elektrik is' nich meins'...
@leinad: Tut mir leid, dass ich net so'n Checker bin wie du...
@semmel: ...dann bitte auch den folgenden Satz: "Die optimale Brennraumgröße beträgt 500cm" - macht bei einem 4Zylinder nach Adam Riese 2000ccm... aber da gibts ja einige Experten, die 1,8l für ideal halten...
wie machst du denn aus 4 mal 500cm 2000ccm? :)
entschuldigung angenommen :D
???
...meinst du jetzt das man kaum auf glatt 2l kommt oder wie...?
Nebenbei(wofür der Thread eigentlich gedacht war...): kannst du mir jetzt mal nen kleinen Crashkurs in Sachen "Digifant an alte ZE anschließen" geben...? Bitte,bitte... :D
ein angehender dipl. ing. hätte das doch eigentlich sehen sollen... *grübel*
aber genug OT, stromlaufpläne besorgen und von anderen machen lassen, was anderes hab ich aber auch nicht erwartet um ehrlich zu sein
...genau da drückt der Schuh...mein Mechaniker hat dermaßen wenig Zeit, das ich ihm am liebsten die Sachen so hinlegen würde das er sie nur noch anschließen muss - wenn ich jetzt die Stromlaufpläne besorge, ihm hinlege und sage, mach dir nen Kopp...! dauert das ewig oder so...
...aber wenns jemand schonmal gemacht hat, wären Tips, Mails mit entspr. Plänen oder Fotos doch keine große Sache...ich dachte, dazu ist das Forum da....
sicher sicher, nur versuche ICH z.b. erstmal bei vw mein glück :)
...das ist bei mir ein kleines Problem: die kucken schon jedesmal komisch, wenn ich da hingeh'...Ungebetener Kunde halt: ich bestell nur ersatzteile(oder frag, ob die noch lieferbar sind) und red mit den mechaniker bei Probs(der eine ist mein motorenguru)...- und bsi zur nächsten Stadt zu fahren lohnt sich meist net - daher frag ich hier...
...wozu gibts denn hier so fähige Menschen wie heiko, oder auch dich...??? :D
was willst denn jetzt wissen?
oder besser gesagt wie stellst dir das vor.....
sollen wir hier jetzt schreiben das braune kabel am stecker mit den6 polen der neuen ze geht aufs grüne des 2poligen steckers der alten ze?
ich mein du musst dir halt die pläne besorgen (wie daniel sagte vw fragen, oder halt ein repbuch kaufen) dann halt schon die leitungen kombinieren und los gehts. :)
...die Stromlaufpläne besorg ich mir schon noch...
Mich würd interessieren, ob es grundlegende Dinge zu beachten gibt, vereinfachungen (angeblich ist das Relais für die Digifant nicht nötig, ich würd es allerdings gern mit nachrüsten) oder eine Auflistung aller Punkte die angeschlossen werden müssen (also Zündung, Druckgeber etc.)
Sorry Metalcore für die teilweise nicht angebrachten Kommentare, aber hier kommen sooft Leute vorbei, die sich einfach direkt nen 2t 16VT mit Kompressor und BiGLager einbauen möchte. Wenn nun jemand kommt der wirklich vorhat was seltenes und kostenaufwendiges zu verbauen, dann muss der sich mit ein paar blöden kommentaren abfinden!
...nne, kein Thema...
wie gesagt, ich denk mir halt, bevor ich einfach loslege, frg ich erstmal, so spart man sich von vornherein böse Überraschungen....
...und der 16V-G60 reizt mich halt ja grad wegen der Seltenheit, ich denk dann werd ich das Auto aber auch nicht mehr laufend fahren...
...momentan konzentrier ich mich halt auf die Problematik der Verkabelung, daher wäre ich für rat und tips dankbar...wenn jemand die Vor-/Nachteile von Chiptuning wissen möchte, bekommt er ja auch vernünftige antworten...
Vielleicht hilft dir ja der Link:
16VG60 Umbau