- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Insignia
- Insignia A
- 160PS Diesel nach 131tkm bereits zweiter Motorschaden!!
160PS Diesel nach 131tkm bereits zweiter Motorschaden!!
Hi,
muss mich mal erkundigen ob ich ein totales Montagsfahrzeug habe, oder ob es noch weitere Motorschäden beim Diesel gibt. Hatte bis dato in der Richtung nichts gehört.
Der Patient ist ein 09er ST und nach fast 91tkm ging 4 Tage vor Garantieablauf der erste Motor hoch.
Damals auf der Autobahn keine Leistung mehr und ich bin auf 3 Zylindern und mit 80km/h zur Werkstatt gerollt. Ursache: Düse defekt, deswegen keine ausreichende Kühlung bei Verbrennung -> Motorschaden. Neuer Motor, Düsen, Kühlkreislauf
Ich war bis dato, neben den bekannten Problemen wie den Bremsen usw. im Gesamten zufrieden mit dem Insi und hatte ihm den Motorschaden schnell verziehen.
Nun stand Anfang des Jahres die Neuwagenbestellung an. Nach einem etwas längeren Entscheidungsprozess hatte ich mich doch gegen einen A4 und für den Insi Biturbo entschieden.
Bei 131tkm und gut einem Jahr nach dem 1.ten Schaden war es wieder soweit :(
Auf der Autobahn keine Leistung, Motor dreht selbständig hoch/runter und spinnt total.
Wieder Motorschaden. Opel weiß noch nicht so richtig die Ursache, aber da ein Zylinder mangelnde Kompression aufweisst, wurde zumindest schonmal der neue Motor und anscheinend provisorisch wieder neue Düsen geordert. Obwohl mir gesagt wurde, die seien diesmal vom Bosch Prüfer für okay befunden.
Das Fahrprofil ist 85% AB und er wird meist mind. 50km bei einer Fahrt bewegt. Sollten eig. gute Voraussetzungen für einen Motor sein.
Habe nun leichte Zweifel bezüglich meiner Biturbo Bestellung. Sollte mich da auch soetwas erwarten, ist die sonst problemlose (Vectra b und c) und jahrelange Opelbeziehung beendet.
Also hab ich nur überdurchschnittlich viel Pech oder gibt es noch weitere Leidende? :confused:
Grüße
Chris
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von eugain
Zitat:
Original geschrieben von OPC1969
Könnte es evtl. an der Fahrweise liegen? Nicht böse gemeint, aber die Frage stellt sich mit ja schon!
na ja, baujahr 1987 und heisst spass-raser :)
mit 25 bin ich auch anders gefahren, hatte aber nie motorschäden....
Du ziehst ja voreilige Schlüsse.
Mein Nickname habe ich aufgrund meiner Motorsporttätigkeit auf dem Zweirad gewählt.
Im Auto darf ich behaupten, mich vollkommen normal fortzubewegen :)
Ähnliche Themen
25 Antworten
Glaube nicht, dass sich der Gang einlegen lässt, der Dreht ja sicherlich bei gefühlten 6000 U/min. Würde sagen nicht mal mit MT Getriebe kannst du einkuppeln, die wird dir einfach abrauchen. Im Normalfall kannst du das mit dem Einkuppeln vergessen und wenn, nicht ohne etwas kaputt zu machen. mM nach ist einfach dem Motor die Luft zu nehmen die Beste Lösung. Man muss halt ruhe bewahren und sich etwas beeilen.
Aber den 2. Diesel der so abraucht hintereinander muss einem 6er im Lotto gleichen.
Muss nicht. Wenn der Turbo nicht gewechselt wurde, oder die Vor und Rücklaufleitungen die alten blieben vom Turbo kann sowas auch 2 mal passieren.
Aber wenn du schon sagst, das er ohne Zündung bis in den Begrenzer drehte, hat der Motor auf jedenfall Öl angesaugt und verbrannt. Und da ist nunmal der Turbo das erste Bauteil was ich prüfen lassen würde.
Motorschäden am 2,0 CDTI sind selten obwohl es der am häufigsten verbaute Motor im Insignia ist.
Ich denke an den beiden Motorschäden ist was anders faul... damit meine ich aber nicht den Fahrstil sondern eher ein Anbauteil am Motor.
Also meiner wird jetzt bereits knapp 140tkm sogut wie jeden Tag geprügelt, auch schon im kalten Zustand.
Bin auch mal gespannt, wie lange es noch gut geht :)
Leute wie dir müsste man das Auto abnehmen... Im Kalten Zustand prügeln...
Das wäre genauso wenn man dich die Nacht um halb 4 mit nem Eimer kalten Wasser wecken würde und gleich zum 20km dauermarsch zwingen würde.
Hallo Chris,
fährst Du mein Auto ???
Habe auch einen Insignia, gleicher Motor, scheckheftgepflegt bei OPEL, Langstrecke usw.
Meiner ist 2,5 Jahre alt und hat jetzt 144.000 km drauf.
Bei ca. 90.000 km Turbo und Drallklappen defekt
Bei ca. 140.000 km kapitaler Motorschaden
Von Inspektion zu Inspektion habe ich noch nie störungsfrei durchfahren können.
Bekomme in zwei Monaten ein neues Fahrzeug, kein Insignia!!!
Wünsch Dir noch viel Glück mit deinem Auto
Gruß
Tom
Hallo Tom!
Schade, dass es Leidesgenossen gibt.
Bei meinem sind nun Motor, Düsen, Kühler und Turbo neu. Also fast wieder ein Neufahrzeug :D
Gefrustet hat mich zusätzlich, dass es 3 Wochen gedauert hat! Erst mussten alle Ansprüche geklärt werden. In der Zeit musste ich natürlich aus eigener Tasche für Ersatz sorgen.
Nur noch wenige Tage/Wochen und dann kommt der Biturbo an. Ich hoffe, dass mich dieser nicht so enttäuscht.
Deine Entscheidung kann ich jedoch gut nachvollziehen und wünsche allzeit gute Fahrt.
Grüße
Hallo,
Gestern hat es uns auch erwischt. Auf dem Weg in den Urlaub an die Ostsee auf einmal leichtes ruckeln, Turbopfeifen und dann das Geräusch nach Lagerschaben. Nur noch wenig Leistung aber kein Notlauf. Es ging auch keine Lampe an. Hab mich dann in den nächsten Bosch dienst schleppen lassen und sind dann mit einem Mietwagen weiter an die Ostsee gefahren. Bin mal gespannt ob ich heute Bescheid bekomme was los ist. Ich rechne innerlich schon damit ein Darlehen zu brauchen.
Die Diagnose der Werkstatt: die Kurbelwellenlager haben sich komplett aufgelöst und die Kurbelwelle hat schon den Block aufgerieben und das obwohl er vorher noch ganz ruhig lief und unauffällig war.
Ich habe einen Generalüberholten ATM bei Ebay gekauft. Dieser wird jetzt samt neuem Turbolader, Kupplung und ZMS von dem Bosch Dienst eingebaut. Die Injektoren wurden schon überprüft und sind iO. Gesamtkosten ca 6600€.
Habt ihr das Ölsaugrohr in der Ölwanne kontrolliert?! Ist dieses defekt? Würde den Schaden erklären.
Die Dichtung wäre nicht spröde gewesen. Die Ölpumpe war auch iO.