156 2.4 JTD Alptraumtagebuch
Hallo zusammen,
habe mir vor 9 Monaten einen 156er 2.4 JTD Bj 2004 gekauft, weil ich von Design und Fahrleistung an sich überzeugt war. Ich bin 40 Jahre, hatte schon diverse Autos aller Marken, kannte auch die Abstriche die man beim Kauf eines Alfas an Verarbeitung und Qualität machen muss. Ich besitze durchaus ein passables technisches Verständnis und brech nicht gleich wegen jedem nicht funktionierenden Kleinkram in Tränen aus. Bevor ich den Kaufvertrag unterschrieben hatte, habe ich noch mal hier rein geschaut um mir ein paar Eindrücke zu holen und hätte mich sicher über den folgenden Beitrag gefreut.
Kauf: September 2006, Alfa 156 2.4 JTD, Bj 03/2004, 25.000 km, 17.500€
1. Scheibenspritzwasser läuft aus
2. Düsen Scheibenwaschanlage ohne Funktion
3. Antriebswelle vorne rechts kaputt
4. Scheibenspritzwasser läuft wieder aus, wechsel der Scheinwerferspritzdüsen
5. Antriebswelle zum zweiten, wieder vorne rechts
6. diverse Lämpchen im Amaturenbrett ohne Funktion
7. Radlagerschaden vorne rechts, wahrscheinlich wegen Antriebswelle
8. Fahrer und Beifahrer kriegen bei Regen nasse Füße
Ich schreibs jetzt einfach mal ganz unaufgeregt. Fakt ist allerdings, dass das Auto monatlich 1-2 Tage in der Werstatt verbringt.
So muss jetzt zur Inspektion (450€ angekündigt, plus den "Wasserschaden"😉
Ich werde die Liste ständig auf dem Laufenden halten. Da habe ich bestimmt noch das eine oder andere zu tun...
PS.: Fahre übrigens noch zwei Fahrzeuge die beide älter als 35 Jahre sind, ich muss zugeben, dass damals einfach solider gebaut worden ist :-)
51 Antworten
Moin,
Die Frage iss ja ... WAS für Rost ist das. Ich meine ... oberflächlicher Gammel ... ist uninteressant und unwichtig. Probleme hat man ja nur, wenn irgendwo was wirklich DURCH ist oder auf dem Weg dahin ist. Und das scheint bei dem Auto wirklich NICHT das zentrale Problem zu sein.
Und Klar ... 2. Hand ... Scheckheftgepflegt ... das heißt aber nicht, das der Wagen eventuell 2 oder 3 mal die Woche über nen Schotterweg zur Pferdekoppel gefahren wurde oder oder oder ... Das wäre die schlechte Behandlung des Wagens. Ich meine wenn der Unterbodenschutz permanent beschädigt wird, die Verzinkung beschädigt wird ... dann rostet so ein Auto EXTREM schnell, weil dann ein Lokalelement offen frei liegt.
Und für sowas wäre eben Alfa nicht verantwortlich zu machen. Aber das würde logischerweise eine ausgiebige Suche woran es liegt bedingen, denn KLAR, es besteht immer das Risiko das einzelne Fahrzeuge bei der Konservierung eben eher mau bedacht wurden.
MFG Kester
Was mich nur wunder ist, dass dieser Rost scheinbar plötzlich da gewesen ist und das Auto deshalb nicht über den TÜV gekommen ist.
War keiner mal mit dem Auto zur inspektion in der Werkstatt? War keiner 2 jahre zuvor mit dem auto beim Tüv (da hätten ja schon deutliche ansätze sichtbar sein mussen)?
Also mein auto sieht die hebebühne spätestens jedes jahr für den ölwechsel! Da würde meine Werkstatt direkt drauf hinweisen wenn sich was anbahnt.
Re: 156 2.4 JTD Alptraumtagebuch
Zitat:
Original geschrieben von Volvoniac
...
8. Fahrer und Beifahrer kriegen bei Regen nasse Füße
...
wie soll das denn gehen???
Zitat:
Original geschrieben von FighterOne
Was mich nur wunder ist, dass dieser Rost scheinbar plötzlich da gewesen ist und das Auto deshalb nicht über den TÜV gekommen ist.
War keiner mal mit dem Auto zur inspektion in der Werkstatt? War keiner 2 jahre zuvor mit dem auto beim Tüv (da hätten ja schon deutliche ansätze sichtbar sein mussen)?
Also mein auto sieht die hebebühne spätestens jedes jahr für den ölwechsel! Da würde meine Werkstatt direkt drauf hinweisen wenn sich was anbahnt.
Genau das meinte ich vorhin auch. Der gammelt doch nicht innerhalb zweier Jahre komplett durch, zumindest nicht, wenn er scheckheftgepflegt ist. Und damit meine ich keine Stempel von einer Wald-und-Wiesen-Werke, die mal kurz Öl gewechselt hat.
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Hallo!
Habe den Alfa vor zwei jahren mit nagelneuem TÜV und Inspektion gekauft!
In der Zeit bin Ich 5500 km gefahren!
Ist also verdammt wenig
Ich hab keine Ahnung ob sich jemand von euch unter ein 7 jahre altes Auto mit frischem TÜV legt, und nach Rostlöcher sucht!
Und JA ich bin zwei Jahre mit dem gleichen Öl gefahren und deshalb war er auch nicht auf der Hebebühne(daran ist der 145er ja auch nicht gestorben🙂!)
Das Serviceheft wurde 4 mal bei Alfa abgestempelt und der Rest von einer freien Werkstatt in München!
Kann sein das der TÜV Prüfer einen Blindenhund hatte!
Fakt ist, daß der Wagen unten völlig durchgerostet war!
Sonst hätte ich ihn ja nicht verkaufen brauchen!
Gruß Eric
Zitat:
Original geschrieben von synallagma
Genau das meinte ich vorhin auch. Der gammelt doch nicht innerhalb zweier Jahre komplett durch, zumindest nicht, wenn er scheckheftgepflegt ist. Und damit meine ich keine Stempel von einer Wald-und-Wiesen-Werke, die mal kurz Öl gewechselt hat.
Das Auto hat ja nicht gerade duennen Unterbodenschutz und wenn es nun _unter_ dem Unterbodenschutz rostet, weil an anderer Stelle der Schutz bereits beschaedigt ist/war, so wird man den Rost erst dann bemerken, wenn es zu spaet ist. Ich habe sowas selbst an meinem Auto erlebt und der Tuev merkt es genauso wenig, weil schier nicht sichtbar 🙂.
Moin,
Naja ... das relativiert die Aussage schon etwas, oder ?! Und ICH persönlich bin ein so misstrauischer Mensch, das Ich in der Tat jedes Auto das Ich kaufe sehr exakt inspiziere, eben um nicht nach 2 Jahren solche Überraschungen zu erleben. Denn viele Autoverkäufer WISSEN was sie Ihren Autos über die Jahre antun und versuchen das vorm Verkauf möglichst billig zu verstecken, um den Verkaufspreis hochzutreiben.
Wie gesagt, es gibt VIELE GRÜNDE, warum ein im Grunde GUT KONSERVIERTES Fahrzeug im Rekordtempo gammeln kann. Wenn du sagst das Auto kommt aus München ... folgender Gedankengang ... Das Fahrzeug ist oft im Winter zum Wintersport gefahren. Viel Split auf den Strassen und auf den Hauptverkehrswegen KILOWEISE Salz. Der Split in den Nebenstrassen beschädigt die Versiegelungen und das Salz gibt dem Blech den Rest. Wird aber nicht nur einem Alfa so ergehen, sondern der überwiegenden Anzahl aller Fahrzeuge. Ich habe letztes Jahr als Ich im Januar kurz vor der österreichischen Grenze war selbst 10-12 Jahre alte Audis mit sichtbaren Korrosionsspuren gesehen. Das ist einfach ein sehr hartes Leben, das Autos unter diesen Bedindungen haben.
MFG Kester
Zitat:
Original geschrieben von MAN TGA 460 XXL
Hallo!
Habe den Alfa vor zwei jahren mit nagelneuem TÜV und Inspektion gekauft!
In der Zeit bin Ich 5500 km gefahren!
Ist also verdammt wenig
Ich hab keine Ahnung ob sich jemand von euch unter ein 7 jahre altes Auto mit frischem TÜV legt, und nach Rostlöcher sucht!
Und JA ich bin zwei Jahre mit dem gleichen Öl gefahren und deshalb war er auch nicht auf der Hebebühne(daran ist der 145er ja auch nicht gestorben🙂!)
Das Serviceheft wurde 4 mal bei Alfa abgestempelt und der Rest von einer freien Werkstatt in München!
Kann sein das der TÜV Prüfer einen Blindenhund hatte!
Fakt ist, daß der Wagen unten völlig durchgerostet war!
Sonst hätte ich ihn ja nicht verkaufen brauchen!Gruß Eric